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Was kostet eine neue Yacht?

Die bestimmt am häufigsten in Kundengesprächen gestellte Frage lautet "Was kostet so eine Yacht?" . Die ebenso korrekte wie auch unbefriedigende Antwort wäre nun "Es kommt ganz darauf an" .

Etwas genauer wollen Sie es nun doch wissen, und daher plaudern wir ein wenig aus dem Nähkästchen. Was passiert mit Ihrem Geld, wenn Sie damit zu einer Werft gehen und eine Yacht bestellen? Und wir werden den typischen Serienbau mit dem Bau einer ganz individuellen Yacht vergleichen. Sie werden überrascht sein. Natürlich sind das hier nur Durchschnittswerte und jede Werft arbeitet nach anderen Verfahren und hat andere Kostenstrukturen. Aber das Prinzip ist überall vergleichbar, auch wenn sich die Prozente ein wenig verschieben werden.

Wir kaufen eine Serienyacht

In unserem Beispielszenario verfügen Sie über ein Budget von 1 Mio. Euro. Diesen Koffer voller Geld möchten Sie nun in eine schöne Yacht investieren. Glückwunsch, das war schonmal die richtige Entscheidung. 

Zuerst gehen Sie mit Ihrem Koffer zu einer typischen Serienwerft. Sie werden üblicherweise einen Vertriebspartner kontaktieren. Oder falls Sie die Werft direkt anschreiben, wird Ihre Anfrage an den zuständigen Vertriebspartner weitergeleitet. Der Händler zeigt Ihnen das Boot, bespricht mit Ihnen die Ausstattung und schließt am Ende den Vertrag ab. Sie kaufen also nicht von der Werft, sondern vom Händler. Das läßt er sich gut bezahlen, von Ihrem Budget bleiben gleich mal 200.000 Euro beim Händler liegen.

Im Kaufvertrag sitzt auch das Finanzamt mit am Tisch und hält die Hand auf. Mit satten 160.000 Euro Mehrwertsteuer macht sich der nette Finanzbeamte von dannen, nicht ohne vorher ein wenig kritisch auf den Koffer voller Geld zu schielen.

Sie hingegen gucken ein wenig skeptisch, denn der Koffer wird zunehmend leichter, obwohl die Yacht bislang nur auf dem Papier existiert. Wortgewandt nimmt Ihnen der Händler auch das restliche Geld ab und erzählt so etwas wie "... ist in guten Händen".

Bald darauf liegt Ihr Geldstapel im schicken Konferenzraum der Werft und rund um den Tisch sitzen die Abteilungsleiter und reden alle durcheinander auf den Werftchef ein. 

Der Marketingchef schnappt sich schnell 40.000 Euro und meint "Mon dieu, wir haben ein paar Messen zu bezahlen und die vielen Anzeigen in den Magazinen gibt es auch nicht umsonst". 

Der Verwaltungschef schnappt nach Luft. "Glaubst du vielleicht, dieses neue Bürogebäude ist umsonst? Oder die Produktionshallen mit den ganzen Maschinen?" und verläßt den Raum mit 100.000 Euro für Betriebskosten.

Der Einkaufsleiter zählt für sich 150.000 Euro ab. Davon wird er die Ausrüstung der Yacht kaufen: Motoren, Rigg, Winschen und 1000 andere Sachen. Er zwinkert dem Werftchef zu "Natürlich brauchen wir nicht soviel Geld, wir kaufen zu Werftpreisen ein und stellen dem Kunden die Listenpreise in Rechnung.

Der Produktionsleiter guckt zusammen mit dem Werftchef auf den erheblich geschrumpften Geldstapel. "Soll ich davon jetzt das Boot bauen? Mal schauen, was sich machen läßt" und verläßt mit 300.000 Euro den Raum.

Seufzend nimmt sich der Werftchef die restlichen 50.000 Euro an sich. Ein wenig mehr hätte er schon erwartet.

Zugegeben, das ist jetzt ein wenig provokativ formuliert, aber letztendlich ist es Ihr Geld, dass eine Werft am Laufen hält und alle Ausgaben deckt. Sicherlich bekommen Sie von einer großen Werft einen tollen Service und sitzen in einem schicken Konferenzraum und eine hübsche Sekretärin serviert einen Cappuccino. Aber immer daran denken: alles wird von Ihrem Geld bezahlt.

Nur ein kleiner Teil Ihres Budgets steht für den Bau der Yacht zur Verfügung. Als Diagramm sieht das dann so aus:

Wir lassen uns eine Individualyacht bauen

Der Traum eines jeden Seglers auf Langfahrt ist natürlich eine Yacht, die ganz nach seinen Wünschen gebaut wurde - am besten noch aus Aluminium. Leider wird dieser Wunsch oft mit den Eigenschaften "unbezahlbar" oder "unendlich teuer" in Verbindung gebracht. Genau das wollten wir ändern.

Der Yachtbau ist eine sehr traditionelle Branche, Innovationen werden oft als bedrohlich empfunden. Wir hingegen sehen es als Chance. Also haben wir die Bauprozesse gründlich analysiert und ausgemistet. Alles, was nicht dem eigentlichen Zweck dient, wurde entsorgt. Unser Ziel war es, einen möglichst großen Anteil Ihres Budgets in den Bau Ihrer Yacht fließen zu lassen. Die obige Analyse zeigt ja deutlich, dass hier sehr viel Luft ist.

Das fängt damit an, dass wir nicht eine teure Vertriebsstruktur über Fachhändler aufbauen, sondern nur direkt an den Eigner verkaufen. Wir arbeiten auch nicht mit großen Werften, die immer einen hohen Betriebskostenanteil in ihrer Preiskalkulation haben müssen. Wir suchen uns spezialisierte Familienbetriebe als Partner, die eine sehr hohe Qualität bieten, aber eben keinen Overhead an Kosten mit sich herumschleppen. Da wird die Buchhaltung abends am Küchentisch erledigt und die Homepage wurde seit 10 Jahren nicht upgedatet. Wunderbar, der ideale Partner für so ein Projekt. Da fließt kein Geld in Marketing oder Verwaltung.

Gleichzeitig profitiert der Kunde in vollem Umfang von unseren günstigen Einkaufspreisen als Werft. Die Kosten berechnen wir ohne Aufschlag an den Kunden weiter. Bei einem üblichen Yachtprojekt kann so schnell ein hoher fünfstelliger Betrag zusammenkommen. 

Diese Einsparungen decken meist unsere Kosten für das Projektmanagement  vollständig ab. Die Leistungen haben wir an anderer Stelle schon detailliert beschrieben ( Link ). Wir kümmern uns um sämtliche Details vor Ort und liefern Ihnen die Yacht schlüsselfertig an den Steg - ganz wie bei einer großen Werft, nur eben ohne unnötige Kosten.

Dadurch fließt ein viel größerer Anteil Ihres Budget direkt in die Technik Ihrer Yacht. Als Diagramm sieht das dann so aus:

Und was ist mit der Mehrwertsteuer?

Aufmerksamen Lesern ist aufgefallen, dass wir die Mehrwertsteuer unterschlagen haben. Aus gutem Grund. Während typische GFK-Serienyachten meist von Privatpersonen gekauft werden (falls sie nicht als Charterboote Verwendung finden) und damit der Mehrwertsteuer unterliegen, so zeigt sich bei individuellen Aluminiumyachten ein gänzlich anderes Bild.

Die Kunden und zukünftigen Eigner haben meist spezielle Pläne für Ihre Yacht, die weit über Urlaubstörns hinausgehen. Einige verwenden sie als schwimmendes Büro, andere für Expeditionen oder für die Meeres- und Klimaforschung. Die Yachten werden deshalb über eine GmbH gekauft und die Mehrwertsteuer ist nur ein durchlaufender Posten. Ob das im Einzelfall möglich ist, entscheidet letztendlich der nette Finanzbeamte. Aber da wir das nun schon öfters durchgespielt haben und sich die Konzepte in mehreren Betriebsprüfungen bewährt haben, trauen wir uns eine realistische Einschätzung der Machbarkeit durchaus zu.

Aber was kostet es nun?

Mit diesem Konzept können wir nun eine ganz individuelle Aluminiumyacht etwa zu den Kosten einer üblichen "Premium-Serienyacht" bauen. Das sind hochwertige GFK-Yachten von Werften wie Hallberg-Rassy, Swan, Contest, Discovery und anderen.

Als (sehr) grobe Richtlinie kann man von einem Netto-Budget ab 750.000 EUR für 40-45 Fuss und ab 1,3 Mio. EUR für 50-55 Fuss ausgehen - immer segelfertig ausgerüstet. Lange Optionslisten gibt es bei uns nicht. Aber natürlich können die Preise sehr stark variieren, wenn individuelle Ausstattungswünsche wie Carbonmast, elektrische Winschen und Furler, elektrische Davits, etc. berücksichtigt werden. Die Möglichkeiten sind hier endlos, daher sind alle Angaben vorbehaltlich einer detaillierten Preiskalkulation.

Stand 2023 muss man noch ergänzen, dass es nun seit 2 Jahren hohe Preissteigerungen gibt und Material oft knapp ist. Eine seriöse Kalkulation, die sich ja über die Bauzeit von 1-2 Jahren erstrecken müßte, ist so kaum möglich. Mit dieser Unsicherheit werden die Eigner leben müssen, zumindest bis es sich wieder normalisiert hat. 

Sicherlich haben Sie jetzt noch eine Menge Fragen. Schicken Sie uns eine Mail oder nutzen Sie das Kontaktformular . 

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Was kostet eine Yacht?

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Je größer die Yacht, desto höher der Preis – und desto größer die Unterhaltskosten. Doch was kostet denn nun eine Yacht? Wie viel Geld muss man aufbringen, will man sich den Traum vom Hobby auf dem Wasser erfüllen? Genauer gesagt: Wie hoch sind die Yacht-Kosten in der Anschaffung und wie hoch ist der Yacht-Unterhalt?

Die Anschaffungskosten einer Yacht

Dass es beim Kaufpreis kaum Grenzen nach oben gibt, beweist ein Blick in die BoatNet-Datenbank oder die Pressemitteilungen über die Reichen und Superreichen, die ihre Schiffe von Star-Designern entwerfen und in spezialisierten Werften bauen lassen. Für alle anderen wird es deutlich günstiger, besonders auf dem Gebrauchtmarkt. Die Anschaffungskosten für zum Beispiel eine gebrauchte 10-Meter-Yacht können bereits im vier- und fünfstelligen Bereich liegen. Ein ordentliches Gebrauchtboot ist zum Teil schon für 20.000,- bis 30.000,- Euro zu haben. Ein Neumodell mit sieben bis acht Meter Länge, wie es der Durchschnitt in Deutschland ist, liegt bei rund 60.000,- Euro. Der Preis für ein Boot steigt mit jedem Meter. Neben Größe und Ausstattung geht es bei dem Marktwert im Grunde um drei Faktoren: - Alter des Boots - Zustand/ Pflege (werterhaltend vs. werterhöhend) - Betriebsstunden Gerade bei Motoryachten sind die Betriebsstunden nicht unwichtig, denn sie geben einen wichtigen Hinweis auf den Zustand des Antriebaggregats. Wenn man bedenkt, dass man beim Kauf einer Yacht preislich schnell im Bereich einer respektablen Immobilie ist, sollte man an der fachkundigen Beratung nicht sparen: Ein Wertzertifikat beispielsweise von RateMyBoat ist für den ersten Preis-Check ausreichend. Geht es dann in die konkreten Verhandlungen ist ein Sachverständiger empfehlenswert, wenn man nicht gerade selbst ein Fachmann ist. Auch bei der Bootsfinanzierung sollte man nicht voreilig handeln und genau rechnen, wie sich die Yacht am günstigsten finanziert.

Der Yacht-Unterhalt

Wenn es um die laufenden Yacht-Kosten geht, macht es keinen Sinn, mit absoluten Zahlen zu rechnen. Schließlich macht es einen Unterschied, ob man eine 10-Meter-Yacht oder eine 30-Meter-Yacht unterhält. Als ganz grober Richtwert haben sich 10 Prozent des Anschaffungswerts als Orientierung für die laufenden Kosten als realistisch erwiesen – und zwar pro Jahr. Wer also beispielsweise 250.000,- Euro bei der Anschaffung investiert, darf bei diesem Rechenbeispiel mit rund 25.000 Euro Betriebskosten für 12 Monate rechnen. Diese 10 Prozent verteilen sich wie folgt: Versicherung – grob 1-2 Prozent des Yachtwerts, abhängig von Versicherungsumfang. Wichtig ist Haftpflicht und Kasko. Auch wenn es in Deutschland keine gesetzliche Pflicht gibt, eine Yacht-Haftpflicht-versicherung abzuschliessen. Liegeplatzgebühren – durchschnittlich 2 Prozent Reinigung, Wartung, Malerarbeiten (inkl. Kosten für Farbe) ca. 1 Prozent Verbrauchsmaterialien: Reparatur Segel, Austausch Batterien – 2-3 Prozent Kraftstoff, Öl, Betriebsstoffe (Wasser, Strom, W-LAN in den Marinas), Rettungsmittel (Wartung bzw. Austausch von Rettungswesten, Rettungsinseln und Leuchtraketen) – 1 Prozent Unvorhergesehenes wie z. B. außerplanmäßige Reparaturen 1 Prozent Die Abschreibung ist noch nicht mit eingerechnet, ebenso wenig wie eventuelle Kurtaxe, Visum, Überzeit etc. im laufenden Betrieb. Wer selbst Hand anlegt, kommt natürlich gerade bei den Reparaturarbeiten günstiger weg. Zu beachten ist allerdings, dass nicht wenige Liegeplätze eigene Arbeiten nicht erlauben.

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• Was kostet eine Yacht? (18.04.2018)
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Yacht der Woche

Pläne und Bausätze

Da Francois Vivier möglichst vielen den Wassersport ermöglichen wollte, waren seine Pläne von Beginn an für Selbstbauer gedacht. Eine umfangreiche Dokumentation gehört ebenso dazu, wie präzise vorgegebene Sperrholzteile, die sich fast ohne weitere Bearbeitung zusammenbauen lassen. Die Entwürfe entsprechen den geltenden CE-Vorschriften. Die Pläne und Bausätze sind dabei ausschlißelich für den Bau zum Eigengebrauch gedacht.

Auch wenn es lange Zeit hieß, dass Zeit für den Selbstbauer keine Rolle spielt, so ist er doch daran interessiert möglichst zügig voran zu kommen. Dabei geht es nicht nur um die Motivation oder die Toleranz der Familie, und beides kann stark abnehmen, wenn kein Ende absehbar ist, sondern auch um Kosten die zum Beispiel für die Miete der Werkstatt entstehen oder wen sich die Materialkosten mit der Zeit erhöhen.

Daher bietet die Werft Grand Largue auch Bausätze an. Die präzise CNC-gefrästen Teile eines Sperrholzbausatzes bieten da eine große Erleichterung vor allem für den Neuling, da sie zusammen mit einer detaillierten Anleitung den Erfolg fast garantieren. Die einzelnen Teile sind passgenau zugeschnitten und man kommt ohne großformatige Pläne aus.

Die Sätze bestehen aus mehreren Paketen, die nach Baufortschritt auch einzel bestellt werden können. Je nach Bootstyp haben sie folgenden Inhalt:

- CNC gefrästes Sperrholz

- Beschläge

- Segel und Takelage

Hier ein paar Beispiele (Preise unverbindlich ab Werft) :

Fordern Sie gern ein individuelles Angebot an.

Für Alle, die sich ihr Boot ganz selbst bauen wollen, bietet François Vivier sein gesamtes Programm vom kleinen Tender über Ruderboote mit Segeln  bis hin zu den „richtigen" Segelbooten , trailerbaren und größeren Yachten Kreuzern und Motorbooten auch in Form von Plänen an. Die Pläne enthalten detaillierte Beschreibungen und Zeichnungen und Materiallisten. Um einen ersten Eindruck zu bekommen, gibt es auch jeweils eine vereinfachte Version mit den Anleitungen verkleinerten Zeichnungen oder Auszügen aus den original Plänen und Materiallisten. Die Pläne können beim Konstrukteur in englisch oder französisch direkt erworben werden.

Dazu gehören auch Zeichnungen im Maßstab 1 : 1 auf Polyesterblättern ,  um die Einzelteile aus Standardsperrholzplatten auszusägen, die robust genug sind, um auch wechselnden Umgebungsbedingungen stand zu halten. Sie ersparen den Umgang mit Aufmaßtabellen und das manuelle übertragen auf Papier.

Es gibt gute Gründe sich für einen Plan von  François Vivier zu entscheiden.

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Wie der Yachtbau funktioniert!

Vom entwurf und der auswahl der materialien bis hin zur handwerklichen umsetzung und den neuesten technologien – der yachtbau ist ein aufregender sowie vielseitiger prozess..

Der Yachtbau ist ein Prozess, bei dem jeder Schritt präzise und exakt geplant ist. Jede individuell gestaltete und gefertigte Yacht ist eine wahre Meisterleistung und Ingenieurskunst. Damit Yachtbesitzer lange Freude mit ihrem Boot haben, ist es wichtig, sich für den Bau ausschließlich an Profis und Experten zu wenden. Qualifizierte Designer, Techniker und Handwerker begleiten den Yachtbau von Beginn an. Den Anfang machen dabei die Vision und Konzeptionsphase. Nachdem ein Entwurf steht und bestätigt ist, geht es in die Produktion.

Was macht den Bau so besonders, welches Material wird verwendet und was ist bei der Ausstattung möglich? Wir von Merk & Merk als Ihr professioneller Yacht Shop verraten Ihnen, wie der Bau wirklich funktioniert.

Warum sich für einen individuellen Yachtbau entscheiden?

Wenn Sie sich für den individuellen Yachtbau entscheiden, können Sie sich über ein echtes Unikat freuen, das genau das mitbringt, was Sie sich vorstellen. Statt eines „Serienmodells“, bei dem Sie höchstens zwischen unterschiedlichen Layouts wählen können, haben Sie beim Bau die Chance, von Beginn an alle Annehmlichkeiten und Ausstattungsdetails selbst zu bestimmen. Bei einem solchen Einzelstück sind Ihnen keine Grenzen gesetzt. Sie können einen Swimmingpool auf dem Deck integrieren, einen Hubschrauberlandeplatz einplanen lassen oder sich für eine schnellere Motorleistung entscheiden. Beliebt beim Yachtbau sind ferner bestimmte Sicherheitssysteme, Stauraum für Jetskis oder außergewöhnliche Formen. Schauen Sie doch einmal in unserem Beitrag über die teuersten Yachten der Welt vorbei und lassen Sie sich inspirieren. Nahezu jede Schiffswerft ist in der Lage, Sonderkonstruktionen zu bauen. Wir kennen ☓ diejenigen, die es richtig gut machen!

Yachtbau: Vom Holz bis zum Aluminium

Beim Yachtbau, ähnlich wie beim Hausbau, können für die Konstruktion unterschiedliche Materialien verwendet werden, die alle ihre speziellen Vor- und Nachteile haben. Neben Holz spielt Aluminium eine entscheidende Rolle. Aber auch moderne Verbundwerkstoffe (Arten von Composit-Materialien wie z.B. Glasfaser, Volllaminat oder Carbon) können unter Umständen in Betracht kommen.

Holz Yachtbau

Schon das allererste Boot wurde aus Holz gebaut. Das natürliche Material wurde in den vergangenen Jahren permanent weiterentwickelt, sodass heute vor allem modernes Sperr- und Epoxidholz zum Einsatz kommen.

Yachtbau in Metall: Aluminium und Stahl

Neben Stahl hat sich Aluminium bewährt. Die hohe Festigkeit und Robustheit bei einer gleichzeitigen Leichtigkeit machen das Material zu einem Garanten für den Aluminium Yachtbau und ist vor allem erste Wahl bei Langstreckensegelbooten und großen Yachten. Der Werkstoff STAHL eignet sich ebenso hervorragend, da er leicht zu verarbeiten, sicherer bei Kollisionen, da sehr nachgiebig, einfach und überall auf der Welt zu reparieren und dazu günstiger in der Anschaffung ist. Vor allem U-Boot-Stahl eignet sich hervorragend durch seine hohe Festigkeit mit einem Wert von über 155%.

Eines unserer besonderen Boote ist in dem Fall die One-of-a-kind Stahl Yacht Colin Archer 1860 Lola E . Diese kuttergetakelte Langkielyacht hat ein Rundheck und bietet die wahrscheinlich sicherste Möglichkeit auf See zu reisen. Der Langstreckencruiser ist besonders familientauglich und bietet drei Kabinen, in denen Sie sich wie zu Hause fühlen können.

Verbundwerkstoff Yachtbau

Die Verbundbauweise, sogenanntes Composit, ist eine der verbreitetsten und vor allem kostengünstigsten Methoden beim Yachtbau. Beim verwendeten Material handelt es sich in der Regel um Glasfaser. Aber auch nachhaltige Varianten wie Basalt- und Flachsfasern sind möglich. Immer mehr in den Fokus rücken carbonfaserverstärkte Kunststoffe.

Kompetente Begleitung durch den Yachtbau Prozess

Der Yachtbau ist ein Prozess, der aus vielen Arbeitsschritten besteht. Beim Ersten dreht sich zunächst alles um die Wünsche und Ansprüche des Kunden. Bei einem professionellen Unternehmen beginnt eine Zusammenarbeit immer mit einem umfassenden Beratungsgespräch, um die persönlichen Anforderungen des Auftraggebers kennenzulernen. Auch bei uns beginnt der Yachtbau mit diesem Schritt.

Im Anschluss folgt die Auswahl der Werft, die sich um den Yachtbau kümmern soll. Auf Grundlage der zuvor erfassten Vorstellungen sind unsere Experten in der Lage, die ideale Werft zu finden. Ist die Entscheidung getroffen und die Konzeptionsphase abgeschlossen, geht es unmittelbar in die Produktionsphase über. Der erste Stahlschnitt wird mitunter in einer kleinen Zeremonie gefeiert.

Der gesamte Bau wird von den Profis von Merk & Merk überwacht. Zudem stehen wir Ihnen jederzeit beratend zur Seite. Beim Yachtbau arbeiten viele unterschiedliche, hochqualifizierte und ausgebildete Experten Hand in Hand. Neben der Metallbearbeitung müssen auch Elektrotechnik, Lackierarbeiten und Veredelungen berücksichtigt werden. Für jeden Yachtbau kommt daher ein ganzes Projektteam zusammen, das eng interdisziplinär miteinander agiert.

Der letzte Schritt gilt der Innenausstattung und dem Feinschliff. Schon währenddessen kann die Seeerprobung stattfinden. Eigenervertreter und Vertreter der zuständigen Schifffahrts-Klassifikationsgesellschaft treffen sich dafür auf dem Boot. Mit Bestehen des Sea Acceptance Tests (SAT) wird die endgültige Genehmigung erteilt.

Einer der wohl unvergesslichsten Momente ist der Zeitpunkt, wenn die Yacht das allererste Mal komplett fertig ins Wasser gelassen wird – die Schiffstaufe.  Meist entscheiden sich die Eigentümer dabei für den Zeitpunkt der Auslieferung nach Beendigung des Yachtbaus. Wir bei Merk & Merk kümmern uns selbstverständlich um die Unterstützung beim Organisieren der Yacht und der Inbetriebnahme. Nach der Übergabe können Sie jederzeit auf unsere Experten zukommen. Wir stehen im Rahmen unseres Yachtmanagements für Wartungsarbeiten und Fehlerbehebungen gerne bereit. Zudem bieten wir Ihnen einen zuverlässigen Support nach dem Yachtbau an. So genießen Sie den Yacht Lifestyle sorglos und wir organisieren einfach den Rest.

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Selbstbau : Vom Plan zum Kahn

Fridtjof Gunkel

 ·  01.03.2010

Es gibt genug gute Gründe, um eine Jolle oder Yacht selbst herzustellen. Seien es finanzielle Aspekte, Spaß am Handwerk oder der Wunsch nach einem individuellen, unverwechselbarem Schiff.

Tipps und Hinweise zu dem komplexen Thema liefert ein Beitrag in der neuen YACHT. Der beschreibt die gängigen Methoden mit ihren Vor- und Nachteilen:

Stahl und Aluminium — schnelle Fertigung, solide und langfahrttaugliche Yachten. Vollholz — aufwändig, traditionell, aber etwas für Liebhaber. Nähen und Kleben — der einfache Weg für simple Boote. Leistenbauweise — bewährte Technik, auch für Laien.

Dazu ein Interview mit Konstrukteur Jüs Segger, der die These "Jedermann kann ein Segelboot bauen" vertritt. Plus Quellenhinweise für Pläne und Bausätze sowie Kaskolieferanten.

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Der Preis einer 30-Meter-Yacht: Die entscheidenden Faktoren

Die Kosten einer 30-Meter-Yacht: Ein Überblick über die bestimmenden Faktoren

30-Meter-Yachten sind der Inbegriff von Luxus und Opulenz in der Welt der Freizeitschifffahrt. Sie bieten nicht nur ein außergewöhnliches Kreuzfahrterlebnis, sondern sind auch Statussymbole und Erfolgsgaranten. Dennoch ist es wichtig, sich zu fragen: Wie viel kostet eine Yacht dieser Größe wirklich? In diesem Artikel erkunden wir die verschiedenen Faktoren, die den Preis dieser Traumschiffe beeinflussen.

Größe und Eigenschaften

Der erste entscheidende Teil der Kosten einer 30-Meter-Yacht ist natürlich ihre Größe und ihre Ausstattung. Je größer die Jacht ist und je mehr luxuriöse Einrichtungen sie hat, desto höher wird ihr Preis sein. Yachten dieser Größe können sich in Bezug auf das Design, die verwendeten Materialien und die Ausstattung an Bord stark unterscheiden, was sich erheblich auf die Kosten auswirkt. Hochwertige Materialien, geräumige Kabinen, gut ausgestattete Küchen und hochmoderne Unterhaltungssysteme treiben die Preise in die Höhe.

Die Marke und das Modell

Die Marke und das Modell der Jacht spielen ebenfalls eine entscheidende Rolle bei der Bestimmung der Kosten. Weltweit bekannte Werften bieten Yachten oft zu höheren Preisen an, da sie für die Qualität der Konstruktion und des Designs bekannt sind. Darüber hinaus sind individuell gestaltete oder einzigartige Yachten, die von renommierten Architekten entworfen wurden, in der Regel teurer als Serienmodelle.

Die Ausstattungen und Extras

Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Liste der Ausrüstungsgegenstände und Extras, die Sie auf Ihrer Yacht unterbringen möchten. Die Optionen zur individuellen Gestaltung sind nahezu unbegrenzt, von Infinity-Pools über Hubschrauberlandeplätze bis hin zu Fitnessstudios und Privatkinos. Jeder Zusatz erhöht die Gesamtkosten der Yacht erheblich. Darüber hinaus müssen auch die Wartungs- und Betriebskosten wie Treibstoff, Besatzung und Wartung berücksichtigt werden.

Wartung und Betriebskosten

Schließlich ist es unerlässlich, die fortlaufenden Kosten zu berücksichtigen, die mit dem Besitz einer 30-Meter-Jacht verbunden sind. Wartung, Versicherung, Treibstoff, Liegegebühren und Gehälter für die Besatzung sind unumgängliche Bestandteile. Die jährlichen Betriebskosten einer Yacht dieser Größe können je nach Häufigkeit der Nutzung und Lage des Liegeplatzes stark variieren.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es aufgrund der vielen Faktoren, die eine Rolle spielen, schwierig ist, eine genaue Antwort auf die Frage „Was kostet eine 30-Meter-Jacht?“ zu geben. In der Regel ist mit einem Startpreis von mindestens mehreren Millionen Euro zu rechnen, wobei es je nach Spezifikation erhebliche Abweichungen geben kann. Für diejenigen, die das Geld und die Leidenschaft für das Segeln haben, kann die Investition in eine Yacht dieser Größe ein unvergleichliches Erlebnis auf den Meeren und Ozeanen der Welt bieten. Es ist jedoch wichtig, sich über die Kosten im Klaren zu sein, die mit dem Besitz eines solchen Schiffes verbunden sind, bevor man sich auf dieses luxuriöse Abenteuer einlässt.

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BAVARIA YACHTS

45 years of yachting, willkommen bei bavaria yachts - entdecken sie unsere segel- und motoryachten.

Segelyachten

Segeln ist die Leidenschaft, das Meer und den Wind zu erleben. Entdecken Sie pure Freude am Segeln mit Ihrer persönlichen BAVARIA Segelyacht.

Unsere Motorboote kombinieren modernes Design mit kraftvollen sowie sicheren Fahreigenschaften. Und an Bord ist viel Raum für die schönsten Stunden auf dem Wasser.

Katamarane von NAUTITECH vereinen unvergessliche Segelmomente und maximalen Komfort für Eigner, die das Meer lieben.

Aktuelles aus der Welt von BAVARIA YACHTS

Vom 10. - 15. September rollt das Cannes Yachting Festival seinen roten Teppich für die Yachtbranche und ihre Gäste aus. Erleben Sie französisches Flair und lassen Sie sich von unseren Segelyachten der beliebten C-LINE begeistern.

Nach dem großen Erfolg der BAVARIA SR36 OPEN TOP präsentiert die Werft aus Giebelstadt nun eine weitere Open-Top-Version und folgt mit der BAVARIA SR33 OPEN TOP dem Wunsch vieler Kunden nach einem einzigartig offenen Fahrerlebnis.

Mit einer großzügigen Spende eines neuen Segelsatzes fördert BAVARIA YACHTS aus Giebelstadt die Ausbildung von Bootsbauerinnen und Bootsbauern an der Landesberufsschule für Bootsbauer in Lübeck-Travemünde. Die Schule, die zentral aus fast ganz Deutschland besucht wird, profitiert damit enorm von der Unterstützung des renommierten bayerischen Unternehmens.

Wenn BAVARIA YACHTS zu seinen DEALER DAYS einlädt, dann kommen alle. Denn es gehört für das Händlernetzwerk von BAVARIA YACHTS zu den großen Highlights des Jahres, auch wenn es zum größten Teil aus Arbeit besteht.

Seit langer Zeit eines der Jahreshighlights für BAVARIA YACHTS. Die Kultregatta rund um die Kornaten in Kroatien. Mit an Bord unser Pressesprecher Marcus Schlichting!

Zusätzliche Praxiserfahrung sammeln, Neues lernen und sich untereinander austauschen – das alles konnten mehr als 35 Servicetechniker unserer Händler im Rahmen eines einwöchigen BAVARIA-Service-Workshops in unserer Werft.

Er ist der Oscar der Yachtbranche, der European Yacht of the Year Award. Umso stolzer ist das Team von BAVARIA YACHTS, dass die BAVARIA C46 sich in der Kategorie „Family Cruiser“ gegen sechs Konkurrenten durchsetzen konnte.

Vergangene Woche wurde die letzte BAVARIA VISION 42 in Giebelstadt fertiggestellt. Am Freitagmorgen versammelte sich ein Teil des BAVARIA YACHTS Teams, um ihr einen gebührenden Abschied zu bereiten. 2012 feierte die Segelyacht auf der damaligen boot Düsseldorf Premiere und etwas mehr als 12 Jahre wurde die knapp 13 Meter lange Yacht in der Werft am Band gefertigt. 

Wir beantworten Ihnen alle Fragen zur Ersatzteilversorgung und Reparaturen, geben Tipps und Hilfestellungen.  Wir helfen Ihnen, Ihre Yacht wieder aufs Wasser zu bringen!

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BAVARIA YACHTS – 45 Years of Yachting

BAVARIA YACHTS ist seit 45 Jahren Hersteller innovativer Serienyachten. Über 42.000 Segelyachten und Motorboote wurden seit 1978 auf dem 200.000 m² großen Gelände gefertigt.

Was uns ausmacht und womit wir insbesondere Größe zeigen, ist die Erfahrung unserer Mitarbeiter. Wir liefern die Perfektion, für die etwa 700 Mitarbeiter ihr Bestes geben.

Jeden Tag, mit jedem Handgriff – We are BAVARIA!

Besuchen Sie unseren BAVARIA YACHTS Stand auf der Hiswa te Water im Bataviahafen in Lelystad. Vom 28. August - 01. September freuen wir uns Sie begrüßen zu dürfen.

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Wir bauen Ihr Boot - Hausboot Neubau

Unsere werft baut ihr boot nach ihren wünschen.

Alle Hausboot-Typen der Baureihen Aquino, Kormoran und Febomobil bieten überall Stehhöhe, großzügigen Stauraum in gut zugänglichen Schränken und Schubladen und in der Standardversion eine Nasszelle pro Schlafkabine. 

An vielen kleinen Details sieht man, dass die Boote der Kuhnle Werft im praktischen Einsatz immer weiter verbessert wurden, der kurze Draht zwischen Charterbetrieb und der hauseigenen Werft erweist sich als sehr nützlich, so kann die Werft ausgereifte, wartungsfreundliche Hausboote und Motoryachten anbieten. Die Boote sind ideal für Törns auf Binnengewässern, besitzen aber auch die Zulassung für geschützte Seegewässer und sind auch dort erfolgreich erprobt.

Der Verkauf findet ausschließlich im Bootseigner-Programm statt.

Alle Hausboot-Typen im Überblick

Advanced kormoran.

Das Flaggschiff in unserer Flotte. Erhältlich von 1 bis 4 Kabinen und individualisierbar.

Unser schwimmendes Haus mit allem Komfort. Komplett individalisierbar mit bis zu 2 Kabinen.

Wenn es etwas mehr Luxus sein darf. Mit vielen technischen Raffinessen und 2 Kabinen.

Silver Pirate

Dieses Sportboot ist leicht zu manövrieren.

Die Vorteile der Hausboote

In den Baureihen Kormoran und Aquino lassen sich fast alle Wünsche erfüllen, die man an ein Boot haben kann. Warum ist das so? Der Grund liegt in der Entwicklungsgeschichte: Die Kormoran wurde in den 90er-Jahren als Charterboot für Binnengewässer entwickelt. Der Charterunternehmer Harald Kuhnle beauftragte den Yacht-Designer Peter Sonntag mit dem Entwurf eines perfekten Charterboots. Kuhnle stellte große Ansprüche:

• die Kabinen sollten gleichwertig sein (keine Hundekojen oder Schlupfkajüten ohne Stehhöhe)
• die Pantry sollte weitgehend wie an Land sein (vierflammiger Herd, großer Kühlschrank, fließend heißes und kaltes Wasser, viel Arbeitsfläche)
• jede Kabine sollte eine eigene Nasszelle mit Dusche, WC und Waschbecken bekommen
• das Boot sollte so leicht zu manövrieren sein, dass auch Einsteiger gut damit zurechtkommen
• es sollte einen Innen- und einen Außensteuerstand haben
• auf komplizierte, anfällige und wartungsintensive Aggregate sollte verzichtet werden die technische Ausstattung musste robust, gut zugänglich und leicht zu durchschauen sein
• die Innenausstattung sollte pflegeleicht sein

Als der Designer Peter Sonntag die ersten Entwürfe vorlegte, war schnell klar, dass Kuhnle den Richtigen beauftragt hatte, alle Kriterien waren erfüllt und dazu kam das neue Boot mit dunklem Holz, Messing und dem behäbigen Rumpf in einem traditionellen Look daher, der jedes nautiphile Herz höherschlagen ließ.

Der kurze Draht zwischen Charterbetrieb und der hauseigenen Werft erwies sich als so nützlich, dass die Kuhnle Werft jetzt immer ausgereiftere und wartungsfreundlichere Hausboote anbietet. Die Primus Kormoran in den vier Bootsgrößen (9,40 Meter, 11,40 Meter, 12,80 Meter und 15 Meter) können Sie gebraucht kaufen. Wir bauen aktuell die Advanced Kormoran - The Next Generation als Kormoran 1290 und 1150 sowie die Kormoran 1500 mit neuen Ausstattungsvorteilen: •  breite Hecktreppe, die an der Steuerbordseite von der Badeplattform auf das Sonnendeck des Stahlverdrängers führt •  praktische Ablagen in den Kabinen, die Platz für Brille, Bücher, Gewürze usw., sowie Flaschenhalter •  besonders benutzerfreundlich geführte, extra in Form gebogene Handläufe an den Niedergängen sowie breitere und tiefere Treppenstufen sorgen für ein Plus an Sicherheit. •  überarbeitetes Lichtdesign: energiesparende LED-Beleuchtung und mehr indirektes Licht für eine behagliche Wohnatmosphäre an Bord. •  USB Steckdosen in jeder Kabine und im Salon: Neben dem herkömmlichen Anschluss kann die Steckdose auch mobile Geräte über USB-Ports aufladen. •  Warmwasserheizung, Fußbodenheizung im Salon •  elektrische Toiletten •  landstromunabhängige Steckdosen – Strom in jeder Kabine mit und ohne Landstrom (Inverter 230 V / 2000 Watt) •  GPS-Fischfinder, Echolot und Geschwindigkeitsanzeige am Außensteuerstand

Individuell gestaltete Boote

Selbstverständlich können Sie den Bootsgrundriss oder einzelne Elemente so anpassen, wie es für Sie am besten passt: Statt Querkoje lieber ein Schreibtisch? Extra Steckdosen? Ein Anschluss für die Waschmaschine oder den Trockner? Mehr Elektronik? Fußbodenheizung? Klimaanlage?

Das alles und mehr lässt sich in eine werftneue Kormoran einbauen. Mit der eigenen Konstruktionsabteilung und Fachleuten für alle Bereiche des Bootsbaus kann die Kuhnle Werft so gut wie jeden Sonderwunsch erfüllen. Vorschläge finden Sie auf den folgenden Seiten. Lassen Sie sich von der Natur inspirieren, skizzieren Sie Ihren Traum - wir bauen Ihr Boot .

Das Wohnboot Febomobil

Seit 2014 baut die Kuhnle Werft Wohnboote in verschiedenen Größen und Ausstattungsvarianten. Der Trend der Floating Homes ist auf den deutschen Wasserstraßen nicht zu übersehen und es gibt die mobilen Ferienhäuser in vielen verschiedenen Formen und Varianten. 

Die Kuhnle Werft hat bei der Entwicklung der Boote vor allem auf die Langlebigkeit der eingesetzten Materialien, sowie auf eine sichere und komfortable Fahrweise konzentriert.

Der Ponton aus zwei Schwimmkörpern besteht aus seewasserbeständigem Aluminium und der Aufbau ist ebenfalls aus seewasserbeständigem Aluminium sowie aus glasfaserverstärktem Kunststoff gebaut. Somit können die Wohnboote auch im Winter bei Eis im Wasser bleiben und benötigen keinerlei Lackierung.  

Lange Lebensdauer und kostengünstiger Unterhalt

Argumente, die das Febomobil auch für den gewerblichen Einsatz attraktiv machen:

• Seewasser- und eisbeständige Aluschwimmer: kann im Winter im Wasser bleiben
• Konstruktion aus leichtem, aber stabilem Alurahmenbau
• Aussenhaut aus GfK: sehr leicht, stoßfest und formstabil, UV-beständig, witterungsbeständig, hohe chemische Beständigkeit, Schäden können einfach repariert werden
• Wasserabweisende Isolierung aus Schaumstoff und Styropor
• Niedrige Wartungs- und Folgekosten
• Hoher Wiederverkaufswert, hohe Werterhaltung

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KUHNLE-TOURS GmbH,  Marinastraße 1,  Hafendorf Müritz, D-17248 Rechlin (Müritz)

Telefon: (03 98 23)2 66-0, Fax: (03 98 23)2 66-10

Email:info(at)mein-boot.eu

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Boot Liegeplatz Kosten ✓ Rechner ✓ Preis Übersicht

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Nach intensiver Beschäftigung mit den Liegeplatz Boot Kosten habe ich nicht nur einen Rechner programmiert , sondern auch eine detaillierte Preisübersicht für Deutschland erstellt , um dir die besten Informationen aus meiner umfassenden Recherche zu bieten.

Rechner für Kosten Boot Liegeplatz

Mein Kostenrechner ermöglicht eine schnelle Berechnung der Liegeplatzkosten. Berechnungsfälle können gespeichert werden und Szenarien verglichen werden.

Alle eingegebenen Daten und Berechnungen werden auf dem Gerät gespeichert. Bei einem erneuten Aufruf des Tools stehen alle bisherigen Daten und Ergebnisse sofort zur Verfügung.

Liegeplatzkosten

Gesamtkosten, gespeicherte fälle, übersicht der preise für dauerliegeplätze deutscher marinas nach regionen.

Die durchschnittlichen Kosten für einen Liegeplatz in Deutschen Häfen betragen 13,82 Euro mit regionalen Unterschieden.

Preisvergleich von Nord bis Süd

Die Preise für einen Bootsliegeplatz in deutschen Bootshäfen können je nach Region und Lage stark variieren. In der Regel sind die Liegeplatzkosten an der Nordseeküste etwas günstiger als an der Ostseeküste.

Beispielsweise liegen die Preise an der Nordsee häufig zwischen 10 und 15 € pro Quadratmeter und Monat, während man an der Ostsee mit Kostenaufwand zwischen 15 und 25 Euro pro Quadratmeter und Monat rechnen muss.

Im Süden Deutschlands, insbesondere in den Binnengewässern wie dem Bodensee, herrschen wiederum andere Preisstrukturen. Dort können die Kosten für einen Liegeplatz ebenfalls zwischen 10 und 25 Euro pro m²/Monat variieren, abhängig von Faktoren wie der Ausstattung und Infrastruktur des jeweiligen Bootsliegeplatzes.

Ein Beispiel für eine Bootsanlegestelle mit relativ hohen Entgelte für Liegeplätze ist die Marina Wendtorf in Schleswig-Holstein. Laut ADAC-Preisvergleich betragen die Tagespreise während der Hauptsaison für ein zehn Meter langes und 3,3 Meter breites Boot hier 26,40 Euro.

Im Gegensatz dazu liegt der Preisrahmen für Liegeplätze in der Marina Zehdenick in Brandenburg bei 12,50 Euro pro Tag für ein Boot gleicher Größe.

Faktoren der Preisgestaltung von Marinas

Die Preisgestaltung der Anlegeplätze ist sehr unterschiedlich, was auf verschiedene Faktoren zurückzuführen ist.

Hauptkosten

• Länge : Die Länge des Bootes ist ein wichtiger Faktor für die Preisgestaltung.
• Breite : Die Breite des Bootes beeinflusst ebenfalls die Kosten.
• Tiefgang : Der Tiefgang des Bootes ist auch manchmal ein Faktor.
• Saison : Die Kosten könnten je nach Saison variieren (Hochsaison vs. Nebensaison).
• An Land oder im Wasser : Liegeplätze an Land sind meist günstiger als im Wasser.
• Überdacht oder ohne Dach : Überdachte Plätze könnten zusätzliche Kosten verursachen.
• Beheizt oder unbeheizt : Beheizte Plätze für die Überwindung sind meist teurer, insbesondere in kälteren Klimazonen.

Zusätzliche Kosten

• Strom : Elektrizität könnte als kostenpflichtiger Service angeboten werden.
• Wasser : Die Versorgung mit Frischwasser ist oft ein kostenpflichtiger Service.
• Service : Kosten für zusätzliche Dienstleistungen wie Wartung, Reinigung, Kranen, Flughafenfahrten usw.
• Sicherheit : Gebühren für zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen wie Überwachung, Schließfächer usw.
• Einrichtungen (Facilities) : Nutzung von sanitären Anlagen, Duschen, Waschmöglichkeiten usw.
• Parkmöglichkeiten : Kosten für reservierte oder bewachte Parkplätze könnten ebenfalls anfallen.
• Sonderangebote/Rabatte : Manche Anbieter könnten Rabatte für Frühbucher, Langzeitmieter oder besondere Veranstaltungen anbieten.
• Kaution : Ein einmaliger Betrag, der als Sicherheit hinterlegt wird.
• Bearbeitungsgebühren : Gebühren für die Verwaltung des Vertrags, oft als einmalige Zahlung oder bei jeder Änderung.

4 Spartipps für Liegeplätze

• Durch die Nutzung von Frühbucherrabatten kann man günstigere Tarife erhalten.
• Bei Langzeitverträgen kann man durch Verhandlungen bessere Konditionen erzielen.
• Um Gebühren einzusparen, sollte man auf unnötige Serviceleistungen verzichten.
• Spare indem du die Kosten des Liegeplatzes mit anderen teilst.

Frühbucherrabatte

Wer frühzeitig plant, kann beim Liegeplatzmieten viel Geld sparen. Viele Häfen bieten Frühbucherrabatte an, die eine Möglichkeit bieten, Kosten zu reduzieren.

Dadurch kann man sich nicht nur einen attraktiven Liegeplatz sichern, sondern auch noch bares Geld sparen. Einige Seehäfen gewähren sogar bis zu 20 Prozent Rabatt auf die gesamte Miete oder die Saisonmiete.

Manchen Marinas ist die volle Ausbuchung und Planungssicherheit wichtig und so insentivieren die die frühzeitige Buchung.

Verhandeln von Langzeitverträgen

Wer langfristig einen Liegeplatz mieten möchte, sollte versuchen, durch Verhandlungen Geld zu sparen . Viele Hafen bieten Langzeitverträge an, die es einem ermöglichen, Ausgaben zu reduzieren.

Dabei können verschiedene Faktoren ins Spiel kommen wie die Dauer des Vertrags oder auch die Größe des Bootes. Auch ist es möglich, Rabatte zu erhalten, wenn man einen Liegeplatz für mehrere Saisons bucht.

Es lohnt sich also, mit den Betreibern der Marinas ins Gespräch zu kommen, doppelte und dreifache Bearbeitungsgebühren spart man sich allemal.

Verzicht auf unnötige Serviceleistungen.

Eine Möglichkeit, die Preise bei der Liegeplatzmiete zu optimieren, ist auf unnötige Serviceleistungen zu verzichten. Oft gibt es Zusatzleistungen wie Reinigungsservice oder Wartungsarbeiten , die nicht zwingend notwendig sind und somit vermieden werden können.

Auch beim Strom- und Wasseranschluss gilt es den eigenen Bedarf zu überprüfen und gegebenenfalls auf eine günstigere Variante an Bord zurückzugreifen. Denn jede Zusatzleistung geht ins Geld und kann die Gesamtkosten in die Höhe treiben.

Gemeinschaftliche Nutzung des Liegeplatzes

Indem mehrere Bootseigner sich einen Liegeplatz teilen, können die Kosten signifikant gesenkt werden. Diese Vorgehensweise erfordert eine gute Koordination und Absprache unter den Beteiligten, um sicherzustellen, dass jeder gleichberechtigten Zugang zum Liegeplatz hat.

Vorteile der Gemeinschaftsnutzung

• Kostenteilung : Die Aufteilung der Mietkosten unter mehreren Personen macht den Liegeplatz für jeden einzelnen günstiger.
• Flexibilität : Durch Absprachen kann jeder Nutzer den Liegeplatz gemäß seinen Bedürfnissen und Zeitplänen verwenden.
• Netzwerkbildung : Diese Art der Nutzung fördert den Gemeinschaftssinn und ermöglicht den Austausch von Wissen und Ressourcen unter den Bootseignern.

Es ist jedoch wichtig, klare Vereinbarungen über die Nutzung und Instandhaltung des Liegeplatzes zu treffen , um Missverständnisse und Konflikte zu vermeiden.

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> > Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen.   04.06.2018, 20:40   JohnnyCash   05.06.2018, 08:48   Erposs   05.06.2018, 08:56     05.06.2018, 09:04   , , B4-Skipper   05.06.2018, 10:09     05.06.2018, 10:22   dirtyharry   05.06.2018, 10:53     05.06.2018, 11:22   , LM27-Emilia   26.06.2018, 20:35     27.06.2018, 05:22   Fillette Pénichette   28.06.2018, 19:26     29.06.2018, 06:17     29.06.2018, 09:17     29.06.2018, 09:29     07.07.2018, 14:29   M*A*N   09.07.2018, 09:52   Fraenkie   26.07.2018, 17:01   (18,0 KB, 536x aufgerufen) (21,0 KB, 396x aufgerufen) Themen-Optionen Forumregeln , neue Themen zu verfassen. , auf Beiträge zu antworten. , Anhänge hochzuladen. , Ihre Beiträge zu bearbeiten. ist . sind . Code ist . . 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Wir präsentieren Ihren passende Segelyacht, Motoryachten und Boote für Ihr Budget, Ihr Fahrtgebiet und Ihre Persönlichkeit. INGENIEURBÜRO Beauftragt von diversen Yacht-Versicherungen, erstellt das nautische Büro Navitaiz eine exakte Schadenaufnahme, sodass der entstandene Schaden adäquat beglichen werden kann. Bei Unklaren Szenarien im Yachtsport, rekonstruiert das Ingenieurbüro für Yachten den Unfallhergang. Gleiches gilt bei Transportschäden. Im Auftrag von unseren Boots-Kunden, erstellen wir Wertgutachten beim An- & Verkauf der Boote. NAUTISCHE BERATUNG Navitaiz Marine Surveyors & Consultants bietet eine umfassende Kaufberatung für Yachten und Boote an, die verschiedene Schritte und Dienstleistungen umfasst. Der Prozess beginnt mit einem kostenfreien Erstkontakt, in dem die Bedürfnisse und Pläne des Kunden besprochen werden. Nach der Identifizierung potenzieller Yachten oder Boote führt Navitaiz detaillierte Begutachtungen durch und erstellt umfassende Gutachten, um fundierte Entscheidungen zu ermöglichen. T RANSPORTSCHÄDEN Erfahren Sie professionelle Unterstützung bei der detaillierten Bewertung von Schäden, die während des Transports oder Verladens Ihrer Güter entstehen können. Unser engagiertes Team von Sachverständigen bietet eine umfassende Expertise, um sicherzustellen, dass Sie transparente und präzise Informationen über den Zustand Ihrer Waren erhalten. EINIGE PARTNER & KUNDEN Versicherungen die uns vertrauen.. Werbepartnerschaften. Ingenieur- und Sachverständigen Qualität aus Deutschland. Bei dem Kauf und Verkauf von Yachten stehen wir als Berater an Ihrer Seite. Warum Sie einen Sachverständigen für den Kauf einer Yacht benötigen? Der Erwerb einer exklusiven Yacht ist eine bedeutende Investition und erfordert eine gründliche Prüfung, um sicherzustellen, dass Sie alles über den Zustand und den Preis der Yacht erfahren. Insbesondere beim Kauf im Ausland wird die Unterstützung eines Sachverständigen zu einer entscheidenden Notwendigkeit. Hier sind einige Gründe, warum: 1. Vermeidung versteckter Mängel: Unsere Sachverständigen führen detaillierte Inspektionen durch, um potenzielle Mängel und versteckte Probleme zu identifizieren, die möglicherweise bei oberflächlicher Betrachtung übersehen werden könnten. So schützen Sie sich vor unerwarteten Kosten und unangenehmen Überraschungen. 2. Gewährleistung: Mit unserer fundierten Erfahrung im Bereich Yachtbewertungen können wir sicherstellen, dass der Preis, den Sie zahlen, im Einklang mit dem tatsächlichen Wert der Yacht steht. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie im Ausland kaufen, wo lokale Marktunterschiede und Währungsschwankungen berücksichtigt werden müssen. 3. Rechtliche Sicherheit: Unsere Gutachten tragen dazu bei, alle relevanten rechtlichen Aspekte zu klären, um einen reibungslosen und gesetzeskonformen Kaufprozess zu gewährleisten. Insbesondere im internationalen Kontext helfen wir Ihnen, potenzielle Fallstricke zu vermeiden und alle erforderlichen Dokumente zu überprüfen. 4. Optimierung des Versicherungsschutzes: Eine umfassende Begutachtung erleichtert die Bestimmung eines angemessenen Versicherungsschutzes für Ihre Yacht. Dies ist von besonderer Bedeutung, wenn Sie das Schiff in einem ausländischen Hafen registrieren möchten. 5. Frieden des Geistes: Unsere Dienstleistungen bieten Ihnen nicht nur Fachkenntnisse, sondern auch die Gewissheit, dass Sie eine informierte Entscheidung treffen. Dies ist entscheidend für ein sorgenfreies Yacht-Eigentum und eine langfristige Freude an Ihrem Investment. Bevor Sie Ihre Traumyacht kaufen, lassen Sie uns Ihnen helfen, alle Aspekte gründlich zu prüfen und eine fundierte Entscheidung zu treffen. Kontaktieren Sie uns noch heute für eine unverbindliche Beratung und vereinbaren Sie einen Termin mit einem unserer erfahrenen Sachverständigen. Ihr sorgenfreies Yacht-Erlebnis beginnt hier! Boots- und Yachtgutachten Sie haben eine Frage? Wir helfen Ihnen gerne weiter. Was kostet ein Bootsgutachten? Ein Bootsgutachten oder Yachtgutachten kann in Bezug auf die Kosten stark variieren, da die Stundensätze von Gutachtern unterschiedlich ausfallen. Die Kosten für ein Boots-Gutachten oder Yacht-Gutachten hängen auch von der Art der Beauftragung ab, sei es ein Schadengutachten, ein Wertgutachten oder die Rekonstruktion eines Sachverhalts. Für Privatkunden, die den Wert ihrer Yacht ermitteln möchten, steht das nautische Büro Navitaiz zur Verfügung. Um die Kosten für Interessenten einer Yacht zu minimieren, bietet Navitaiz ein Online -Bootsgutachten an. Dieses Online-Yacht-Gutachten kostet nur 250€ und ist innerhalb einer Woche fertig. Es basiert auf Datensätzen und Bildern und dient dazu, eine Voreinschätzung des Wertes einer Yacht zu ermöglichen. Nach dem Online-Gutachten kann bei Bedarf ein umfangreiches Gutachten erstellt werden, bei dem einer der Sachverständigen vor Ort ist.  Insgesamt variieren die Kosten für ein Bootsgutachten oder Yachtgutachten je nach Art der Beauftragung, der Zusammenarbeit mit Versicherungen und den Dienstleistungen, die von nautischen Büros wie Navitaiz Solutions angeboten werden. Es ist daher ratsam, sich im Voraus über die genauen Kosten und Leistungen zu informieren, um eine fundierte Entscheidung zu treffen. Gibt es eine günstige Alternative zum Bootsgutachten? Ja, es gibt eine kostengünstige Alternative zu einem umfangreichen Yachtgutachten , und das ist das Online-Yacht-Gutachten von Navitaiz. Dieses Online-Gutachten ist eine ausgezeichnete Möglichkeit, den Wert einer Yacht vorab zu ermitteln, ohne die Kosten und den Zeitaufwand eines umfangreichen Vor-Ort-Gutachtens in Anspruch nehmen zu müssen. Das Online-Yacht-Gutachten von Navitaiz kostet nur 250€ und ist innerhalb einer Woche fertig. Es basiert auf umfassenden Datensätzen und Bildern, die zur Verfügung gestellt werden, und bietet eine schnelle Voreinschätzung des Yachtwertes. Dies kann besonders nützlich sein, wenn Sie eine grobe Vorstellung vom Wert Ihrer Yacht oder einer potenziellen Yacht haben möchten, ohne gleichzeitig hohe Gutachterkosten zu tragen. Nachdem das Online-Gutachten vorliegt und Sie eine Einschätzung des Yachtwertes haben, können Sie entscheiden, ob Sie ein umfangreiches Gutachten mit einer persönlichen Vor-Ort-Bewertung wünschen. Auf diese Weise können Sie die Kosten minimieren, indem Sie zuerst das kostengünstige Online-Yacht-Gutachten in Anspruch nehmen, bevor Sie sich für weitere Schritte entscheiden. Dies bietet eine effiziente und wirtschaftliche Möglichkeit, den Wert Ihrer Yacht zu ermitteln. Ist ein Bootskauf im Ausland schwer? Der Kauf einer Yacht im Ausland kann mit einer Reihe von Schwierigkeiten verbunden sein, die es zu beachten gilt. Generelle Probleme, die auftreten können, sind beispielsweise sprachliche Barrieren, unterschiedliche rechtliche Anforderungen und Bestimmungen in verschiedenen Ländern, unklare Eigentumsverhältnisse oder auch die Schwierigkeit, die Qualität und den Zustand der Yacht vor dem Kauf angemessen zu beurteilen. In dieser Situation kann die Unterstützung von Fachleuten wie Navitaiz Solutions äußerst hilfreich sein. Navitaiz Solutions bietet nicht nur Online-Yacht-Gutachten an, sondern hilft auch dabei, Yachten im Ausland zu finden und zu vermitteln. Dies kann die Suche nach einer geeigneten Yacht in fremden Ländern erheblich erleichtern und sicherstellen, dass Sie keine unerwarteten Probleme beim Kauf Ihrer Yacht im Ausland haben. Das Online-Yacht-Gutachten von Navitaiz ermöglicht es Ihnen, den Wert und den Zustand einer ausländischen Yacht vorab zu bewerten, ohne vor Ort sein zu müssen. Wenn Sie sich für einen Kauf interessieren, können die Sachverständigen von Navitaiz sogar ins Ausland fliegen, um die Yacht persönlich zu begutachten und sicherzustellen, dass sie Ihren Anforderungen entspricht. Darüber hinaus bietet Navitaiz in Zusammenarbeit mit Seatribe aus Hamburg,  bei der Überführung Ihrer Yacht aus dem Ausland zu helfen. Dies kann die Organisation einer Crew für die Überführung oder, falls möglich, den Transport per Schiff oder Landweg einschließen. Auf diese Weise wird der gesamte Prozess des Kaufs einer Yacht im Ausland einfacher und sicherer gemacht. Was kostet eine Yacht? Die Kosten für eine Yacht können erheblich variieren und hängen von einer Vielzahl von Faktoren ab, darunter die Größe der Yacht, ihre Ausstattung, das Baujahr, die Marke, der Zustand, und die Nachfrage auf dem Markt. Yachten gibt es in verschiedenen Preisklassen, von erschwinglichen Optionen bis hin zu Luxusyachten. Es ist wichtig zu beachten, dass Yachten in der Regel eine beträchtliche Investition darstellen. Die Preisspanne kann von mehreren Zehntausend Euro bis hin zu mehreren Millionen Euro oder sogar mehr reichen. Für preisbewusste Käufer stehen gebrauchte Yachten als kostengünstigere Alternative zur Verfügung. Es ist ratsam, sich sorgfältig über die verschiedenen verfügbaren Optionen zu informieren, den eigenen Bedarf und das Budget zu berücksichtigen und gegebenenfalls professionelle Beratung in Anspruch zu nehmen, um die bestmögliche Yacht zu einem angemessenen Preis zu finden. Die genauen Kosten für eine Yacht können stark variieren, daher ist es wichtig, individuell nach passenden Angeboten zu suchen und Angebote zu vergleichen. Wie funktioniert die Eignervertretung? Haben Sie das vorhaben ein neue Yacht individuell bauen zu lassen oder möchten Sie einen Yacht-Hersteller mit einem Neubau beauftragen? Ist Ihr Schiff für ein Refit oder nach Schaden in der Werft? Die komplexen Systeme und Bereiche einer Yacht können für viele Eigner schnell anstrengend werden. Die Auseinandersetzung mit der Werft und deren veranschlagten Kosten kann unübersichtlich und zeitraubend werden. Die Eignervertretung durch Navitaiz nimmt Ihnen den Stress und gibt Ihnen die Gewissheit, dass die Werft den bestmöglichen Job macht, da ein Nautiker samt Team den Bau oder die Reparatur beaufsichtig und Ihre persönlichen Interessen vertritt. Dabei kümmern wir uns um die Abwicklung, den Kontakt mit der Werft und stehen in dichter Verbindung mit dem Eigner, sodass Sie immer im Bilde über den Fortschritt sind.  Qualitätsorientiert und sorgenfrei ist die Interessenvertretung von Navitaiz . Wann ist ein Boot eine Yacht? Die Unterscheidung zwischen einem Boot und einer Yacht hängt in der Regel von verschiedenen Faktoren ab, wobei es keine einheitliche Definition gibt. Im Allgemeinen kann man jedoch sagen, dass eine Yacht in der Regel größer und luxuriöser ist als ein gewöhnliches Boot. Hier sind einige Faktoren, die bei der Bestimmung, wann ein Boot eine Yacht ist, eine Rolle spielen können: 1. Größe: Yachten sind in der Regel größer als Boote. Es gibt jedoch keine feste Größengrenze, ab der ein Boot als Yacht bezeichnet wird. Dies kann je nach Region und individueller Wahrnehmung variieren. 2. Ausstattung: Yachten sind oft umfangreicher ausgestattet als Boote und verfügen über Annehmlichkeiten wie Schlafkabinen, Badezimmer, Küchen und Unterhaltungseinrichtungen. 3. Verwendungszweck: Yachten werden häufig für Freizeit- oder Luxusreisen genutzt, während Boote vielfältige Verwendungszwecke haben können, einschließlich Sport, Angeln, Transport und mehr. 4. Luxus und Komfort: Yachten sind in der Regel auf Komfort und Luxus ausgerichtet, während Boote eher funktional sein können. Es ist wichtig zu beachten, dass die Bezeichnung "Yacht" oft auch mit einem gewissen Prestige und Status in Verbindung gebracht wird. Ein kleines, einfaches Boot kann technisch gesehen die gleiche Funktion wie eine Yacht erfüllen, wird aber aufgrund seiner Größe und Ausstattung nicht als solche betrachtet. Letztendlich hängt die Klassifizierung eines Bootes als Yacht von vielen individuellen Faktoren ab und kann von Person zu Person unterschiedlich sein. In der Regel wird die Bezeichnung "Yacht" jedoch für größere, luxuriösere und komfortablere Wasserfahrzeuge verwendet. Gutachten für jede Yacht "Im Prinzip hat man das Geld für ein Gutachten schon beim Kaufabschluss wieder drin..." Jetzt das YouTube-Video anschauen. Markenpartner - Salty Brothers Pantaenius Rund Skagen Als Teilnehmer der diesjährigen Pantaenius Rund Skagen Regatta hatten wir das Privileg, einige faszinierende Momente vor dem Start festzuhalten! Auch wenn es uns leider nicht möglich war, von allen Teilnehmern Aufnahmen zu machen, freuen wir uns, Ihnen eine Auswahl spektakulärer Bilder präsentieren zu können. Diese stehen Ihnen kostenlos zum Download zur Verfügung – Sie müssen lediglich Ihre E-Mail-Adresse und Ihren Namen angeben. Genießen Sie die Impressionen und tauchen Sie ein in die Atmosphäre dieses einzigartigen Segelereignisses. Viel Vergnügen! Kontaktieren Sie uns Wir leiten SIe weiter zu den Aufnahmen. Vielleicht haben Sie Glück und Ihr Boot ist mit dabei.  Der Maritime Blog Verpassen Sie keinen Artikel ! Maritimer Blog MarneNow Wir laden Sie zu einem Beratungsgespräch ein. Zu finden in der Marina Baltica. Travemünder L andstraße 300, Travemünde 23570 Lübeck Deutschland  +49 441 9718612 [email protected] Hauptbüro Oldenburg (Oldb.), Ziegelhofstraße 124, Deutschland Marina Baltica Marina Baltica, Travemünder Landstraße 300 Travemünde, 23570 Lübeck Navitaiz Solutions UG ©  Alle Rechte vorbehalten Impressum I Datenschutz I Allgemeine Geschäftsbedingungen Ziegelhofstraße 124 26121 Oldenburg Deutschland 0441 9718612 429 IMAGES Yachtausbau Landung Festzelt umschließen yacht kaufen 30 meter Schicksal Bauen auf Ihr Spezialist für Yachtbau & Schiffbau Yacht Kosten: Mit welchen Kosten müssen Sie für eine Yacht rechnen? Individueller Yachtbau Meyer Werft will Megayachten bauen COMMENTS Was kostet eine neue Yacht? Ich möchte mir eine individuelle Yacht bauen lassen. Mit welchen Kosten muss ich rechnen? Ist eine Serienyacht wirklich günstiger? LURSSEN Yachts • Die größten Projekte des deutschen Yachtbauers • 2024 Sie haben einige der größten und teuersten Superyachten der Welt gebaut. Einschließlich Krake, Carinthia VII, Dilbar, Topas, Und Katara. Lürssen hat seinen Sitz in Deutschland. Lürssen Im Bau befindliche Yachten: Projekt Sassi - 146 Meter (479 Fuß) - (das neue Koralleninsel, bei einem Brand zerstört). Maßgeschneiderter Yachtbau und deutsche Technik von Lürssen Maßgeschneidertes Luxusyacht-Design: Bau von Superyachten durch das Schiffbauunternehmen Lürssen in Sonderanfertigung nach persönlichen Wünschen. Weltklasse-Designer, deutsche Ingenieurs- und Schiffbaukunst der Spitzenklasse für Neubauten und Refits. Yachtwerft Benjamins GmbH, Emden Unsere Netzwerkpartner bauen nach Ihren Wünschen aus und komplettieren Ihre Yacht. Alle Yachten werden nach CE- Norm gefertigt und entsprechen so den hohen Sicherheits- und Qualitätsanforderungen. Die Kaskos verlassen die Werft mit generell höheren Festigkeitswerten als von der CE- Norm gefordert. Was kostet eine Yacht? Wenn man bedenkt, dass man beim Kauf einer Yacht preislich schnell im Bereich einer respektablen Immobilie ist, sollte man an der fachkundigen Beratung nicht sparen: Ein Wertzertifikat beispielsweise von RateMyBoat ist für den ersten Preis-Check ausreichend. Pläne für Selbstbauer von Francois Vivier Für Alle, die sich ihr Boot ganz selbst bauen wollen, bietet François Vivier sein gesamtes Programm vom kleinen Tender über Ruderboote mit Segeln bis hin zu den „richtigen" Segelbooten, trailerbaren und größeren Yachten Kreuzern und Motorbooten auch in Form von Plänen an. Die Pläne enthalten detaillierte Beschreibungen und Zeichnungen ... Yachtbauer in Deutschland & Ausland Kosten für das Produzieren, Planen, Konstruieren und Bauen. Jeder Yachtbauer, ob in Deutschland oder im Ausland, muss heutzutage ganz knapp kalkulieren. Ansonsten werden Aufträge an andere Hersteller vergeben. Die Kosten werden daher so niedrig wie eben möglich gehalten. Maßgeschneiderter Luxusyachtbau von Lürssen Von der Inspiration zur Jungfernfahrt. Der maßgeschneiderte Bau einer modernen Luxus-Motoryacht ist ein Prozess mit vielen Meilensteinen oder, treffender ausgedrückt, eine facettenreiche Entdeckungsreise. Kleinkreuzer-Serie, Teil 3: Kleine Boote selbst bauen: Typen, Kosten Heute segelt das Boot auf der Ostsee. Einmal ein Schiff bauen - ein Traum für viele. Im Kleinboot-Segment wird der sogar recht einfach wahr, denn es gibt Baupläne und Kits. Jetzt im PDF-Download. Der Hobby-Bootsbau kleiner Schiffe ist eine Welt für sich. Yachtbau Was macht den Bau so besonders, welches Material wird verwendet und was ist bei der Ausstattung möglich? Wir von Merk & Merk als Ihr professioneller Yacht Shop verraten Ihnen, wie der Bau wirklich funktioniert. Haven Class: In der Garage selbst gebaute kleine Freiheit Im Corona-Lockdown hatte der 34-Jährige aus Dachau vor mehr als drei Jahren begonnen, sie als Garagenprojekt selbst zu bauen, nach Plänen aus den USA. Erst berichtete die Lokalpresse, dann sandte auch die „Süddeutsche Zeitung" ein Team, das sein Schaffen zum Gegenstand einer Multimedia-Dokumentation machte. Selbstbau: Vom Plan zum Kahn Wie sich der Traum vom selbstgebauten Boot verwirklichen lässt: Ein Blick über die verschiedenen Verfahren. Es gibt genug gute Gründe, um eine Jolle oder Yacht selbst herzustellen. Seien es finanzielle Aspekte, Spaß am Handwerk oder der Wunsch nach einem individuellen, unverwechselbarem Schiff. Maßgeschneiderte Motoryachten in allen Größen Werfen Sie einen Blick auf die berühmtesten Luxusmotoryachten und Superyachten der Welt. Maßgeschneiderter Bau und Schiffbaukunst der Spitzenklasse von Lürssen, deutsches Schiffbauunternehmen seit 1875. Innen- und Außendesign von international renommierten Designern und Schiffsarchitekten. Die Werft Bei BAVARIA YACHTS werden alle Yachten vom ersten Laminat bis zur letzten Politur am Standort Giebelstadt in Deutschland produziert. Die Werft verfügt über eine der modernsten und innovativsten Produktionen für Yachten weltweit. Der Preis einer 30-Meter-Yacht: Die entscheidenden Faktoren Die Kosten einer 30-Meter-Yacht: Ein Überblick über die bestimmenden Faktoren. 30-Meter-Yachten sind der Inbegriff von Luxus und Opulenz in der Welt der Freizeitschifffahrt. Sie bieten nicht nur ein außergewöhnliches Kreuzfahrterlebnis, sondern sind auch Statussymbole und Erfolgsgaranten. BAVARIA YACHTS BAVARIA YACHTS ist seit 45 Jahren Hersteller innovativer Serienyachten. Über 42.000 Segelyachten und Motorboote wurden seit 1978 auf dem 200.000 m² großen Gelände gefertigt. Was uns ausmacht und womit wir insbesondere Größe zeigen, ist die Erfahrung unserer Mitarbeiter. 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Eine Yacht aus Stahl, Aluminium, Gfk oder Cfk kaufen und bauen lassen Fazit: Bei der Materialwahl kommt es bei einer Yacht auf die Kosten und Größe einer Yacht an. Am häufigsten wird Gfk verwendet, die teurere Alternative wäre Cfk. Größere Luxusyachten ab so 20 - 25 Metern baut man aus Stahl. Yachtmakler Fleck Neuyacht kaufen oder designen und bauen lassen . SIE SUCHEN NACH DIESER EINEN GANZ BESONDEREN YACHT, RICHTIG? TATSACHE IST, DASS DAS EINE WUNSCHBOOT, DAS DIE HERZEN HÖHER SCHLAGEN LÄSST, FÜR JEDE UND JEDEN EIN ANDERES SEIN WIRD. Boot Liegeplatz Kosten Rechner Preis Übersicht Komplette Übersicht über die Kosten eines Liegeplatzes für Boote. Rechner für schnelle Kostenermittlung und Tipps zur Kostenoptimierung. Stegbau Erfahrung und Kosten Wir haben unsere Stege von der Firma ROWA Wasserbau GmbH bauen lassen. Für drei Stege 12m x 0,6m als Stahlkonstruktion mit Holzbohlen für sechs Boxen 12 m x 5 m haben wir für Material und Arbeitsleistung ca. 16.000 € bezahlt. Navitaiz Für Privatkunden, die den Wert ihrer Yacht ermitteln möchten, steht das nautische Büro Navitaiz zur Verfügung. Um die Kosten für Interessenten einer Yacht zu minimieren, bietet Navitaiz ein Online-Bootsgutachten an. Dieses Online-Yacht-Gutachten kostet nur 250€ und ist innerhalb einer Woche fertig. Es basiert auf Datensätzen und Bildern ... catamaran gulet motorboat powerboat riverboat sailboat trimaran yacht