costo carburante yacht 20 metri

Quanto costa uno yacht: dall’acquisto al mantenimento

Se escludiamo le imbarcazioni più piccole, l’acquisto di uno yacht di lusso è una spesa importante che comporta un grosso esborso iniziale e una costante spesa da sostenere per mantenere l’unità in acqua e soprattutto in efficienza. Quanto costa uno yacht? In questo articolo analizzeremo i costi a partire dalle misure più piccole fino alle navi da diporto.

Indice dei contenuti

• 1 Quanto costa uno yacht di lusso e perchè
• 2 Quanto costa mantenere uno yacht
• 3.1 Minorchina 54
• 3.2 Absolute 58 Fly
• 3.3 Cranchi 56 HT
• 4.1 Riviera 5800 Sport Yacht
• 5.1 Sunseeker 75
• 5.2 Riva 76 Perseo
• 5.3 Fairline 78 Squadron
• 5.4 Azimut 80
• 5.5 Cantieri di Sarnico 80 Grande
• 5.6 Pershing 82
• 6.1 Chopi Chopi by CRN Gruppo Ferretti
• 7 Lo yacht più grande del mondo

Secondo wikipedia con il termine yacht (o panfilo) vengono indicate navi da diporto di modeste dimensioni e superiori ai 24 metri di lunghezza aventi alloggi eleganti e confortevoli.

Quanto costa uno yacht di lusso e perchè

Ma cosa fa di uno yacht un bene così costoso? Non solo l’esclusività di possederlo, ma per la sua costruzione sono necessari mesi (spesso anni) di lavoro, manodopera specializzata, materiali pregiati, motori potenti, strumentazione e accessori, abili designer, studi di stabilità e idrodinamica, adempimenti per la messa in opera e la sicurezza.

A parità di misura, uno yacht a motore è più costoso di uno yacht a vela perchè la componente motori ha un peso maggiore sia in termini di spesa che di struttura. Le dimensioni fanno lievitare il prezzo d’acquisto in modo esponenziale e non proporzionale. Se ad esempio tra un 48 piedi ed un 50 piedi (stesso cantiere) ci fossero 100 mila euro di differenza, tra un 50 piedi ed un 52 piedi potrebbero esserci 300 mila euro di differenza.

La nostra ricerca vuole essere ampia e a campione. Partirà da barche di circa 15 metri fino ad arrivare allo yacht più grande del mondo. I prezzi indicati si riferiscono a barche nuove , sono frutto di una nostra indagine, potrebbero non corrispondere con il valore esatto e si riferisco alle offerte “standard” e quindi optional esclusi.

Quanto costa mantenere uno yacht

I costi di mantenimento di uno yacht di lusso  sono elevati e difficilmente preventivabili a priori . Imbarcazioni così grandi (oltre i 22/24 metri) hanno bisogno dell’equipaggio (almeno un comandante e un marinaio) e di cure costanti. Come tutte le imbarcazioni necessitano di assistenza allo scafo, ai motori, agli impianti, agli interni. Spesso, durante l’estate, sostano in marina prestigiosi che hanno notevoli costi e consumano molto carburante . Bisogna inoltre considerare i costi di invernaggio e rimessaggio durante l’inverno.

Da 15 ai 18 metri

Entry-level per essere considerato uno yacht, la fascia tra i 15 e 18 metri è forse la più popolata. Troviamo imbarcazioni che offrono almeno 2 cabine comode e una terza più sacrificata.

Minorchina 54

prezzo € 766.648 iva compresa

Con una lunghezza di 16,50 metri, Il 54 piedi di Sasga Yachts si distingue per le linee classiche del gozzo e per la filosofia di andare per mare a motore ma senza rincorrere le prestazioni. Consumi ridotti, questo yacht ospita 6 persone in 3 cabine. E’ compresa una cabina marinaio a prua con bagno dedicato.

Absolute 58 Fly

prezzo € 1.207.800 iva compresa

17,24 metri per questo 58 piedi di casa Absolute ,  la trasmissione IPS-800 offre una manovrabilità accellente in ogni condizione, bassi consumi e silenziosità.  Design e spazi ottimizzati, questo yacht accoglie nel lusso fino a 6 ospiti in 3 accoglienti cabine con bagno.

Cranchi 56 HT

prezzo € 1.104.490 iva compresa

Misura 17,20 metri questo open del cantiere Cranchi , moderno dalle linee ricercate, è spinto da due motori IPS Volvo Penta che assicurano confort e prestazioni uniche. 3 cabine e 2 bagni per accogliere 6 ospiti. Una chicca il prendisole ricavato sull’hardtop.

Da 18 ai 20 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra il milione di euro. Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca.

Riviera 5800 Sport Yacht

prezzo circa € 1.609.920 iva compresa

Riviera è un cantiere nautico che realizza barche solide  dalle spiccate doti marine, capaci di affrontare qualsiasi condizione del mare. 19,30 metri per questo 5800 Sport (oggi fuori produzione sostituito dal 6000 Sport), 4 cabine e 3 bagni. Un design senza tempo.

Da 20 a 30 metri

Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra i due milioni di euro . Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca. Al di sopra dei 24 metri non parliamo più di imbarcazioni ma di navi da diporto . Le navi da diporto sono assoggetate ad una normativa specifica e richiedono obbligatoriamente l’equipaggio (aumentando così il costo di esercizio).

Sunseeker 75

prezzo circa € 2.818.200 iva compresa

Fusione di stile ed eleganza per questo Sunseeker 75 Yacht , imbarcazione molto apprezzata dal design moderno. Le ampie finestre donano allo yacht luce e armonia. Sottocoperta trovano spazio 3 ampie cabine e due letti per ospitare comodamente fino ad 8 persone. Misura 23,02 metri – 34 nodi di velocità massima.

Riva 76 Perseo

prezzo circa € 4.392.000 iva compresa

Uno yacht Riva si riconosce al primo sguardo, il 76 perseo (della famiglia Coupè di Riva Yachts) colpisce per la sua linea slanciata e il design ricercato delle murate. Proposto nel celebre colore Moon Grey , è lungo 23, 25 metri e raggiunge i 37 nodi di velocità. 3 cabine per uno yacht da sogno.

Fairline 78 Squadron

prezzo circa € 3.043.900 iva compresa

Il 78 Custom di Fairline Yachts è uno yacht elegante, raffinato, frutto di analisi, ricerca e di tutta l’esperienza del famoso cantiere inglese. Questa barca. che misura 24,37 metri, è completamente personalizzabile dall’armatore che può scegliere materiali e layout in collaborazione con il reparto tecnico.

prezzo circa  € 4.514.000 iva compresa

Uno yacht innovativo il nuovo 80 piedi di Azimut Yachts disegnato da Stefano Righini. 25,20 metri di lusso e tecnologia, un’accurata scelta dei materiali, questa nave è stata costruita secondo i più alti standard. 4 cabine per gli ospiti (armatoriale a centro barca) e 2 per l’equipaggio (comandante e marinaio).

Cantieri di Sarnico 80 Grande

prezzo circa € 4.941.000 iva compresa

E’ l’ammiraglia di Cantieri di Sarnico , l’unica dotata di flybridge. Nata dalla matita di  Nuvolari-Lenard, questo yacht offre grandi spazi esterni e interni. E’ lungo 23,84 metri – 1800 Hp di potenza che permettono alla barca di raggiungere fino a 42 nodi di velocità massima.

Pershing 82

prezzo € 5.868.200 iva compresa

Pershing – noto marchio del Gruppo Ferretti – è da sempre sinonimo di lusso e sportività. Il nuovo 82 è capace di prestazioni incredibili: 52 nodi di velocità massima, 42 di crociera. Dotato di flybridge con comandi e tutti i confort, ha 3 cabine ospiti e 2 letti per l’equipaggio.

Super yacht oltre i 30 metri

Chopi chopi by crn gruppo ferretti.

prezzo oltre € 80.000.000 iva compresa

E’ lo yacht più grande costruito da CRN , barca dell’anno a Genova nel 2013, un capolavoro di stile e tecnologia made in italy. Un totale di 5 ponti, ospita 12 persone e fino a 31 membri dell’equipaggio. Raggiunge i 16 nodi di velocità massima grazie a 2 motori Caterpillar.

Lo yacht più grande del mondo

prezzo circa 605.000.000 di dollari

Con 180 metri di lunghezza , il primato ad oggi spetta ad Azzam dei cantieri Lurssen . Questa vera è propria nave è stata costruita in meno di 3 anni ed appartiene a Khalifa bin Zayed Al Nahyan, presidente degli Emirati Arabi Uniti nonchè emiro di Abu Dhabi. Raggiunge una velocità di oltre 30 nodi che fanno di lui il super yacht più veloce al mondo .

35 commenti

Fa schifo solo perchè non c’è la piscina

La piscina è all’interno

Mi scusi, sul suo c’è la piscina?

Ma se c’è il mare??!!

no fa schifo perche costa poco.

Meravigliosi

Gioielli di ingegneria, stile, design. Incantevoli!

Bellissimo articolo. Ma. Mancano gli yacht a vela

Essere poveri é uno stato mentale xche vorremmo sempre ciò che nn possiamo possedere credo che Il proprietario ne vorrebbe uno più grande ancora di quello xche vogliamo sempre di più. C’è gente che nn sa nemmeno cosa sia avere qualcosa.. Nn è una critica ma un modo di vedere. Bisogna accontentarsi. E fare tesoro di quello che abbiamo.

Che brutto esser poveri

meraviglioso stupendo fantastico!

Sono operaio….. guadagno 1300 eu al mese…. quante vite pensate ci possa mettere x comprarmelo…..

420 vite hahahahah buona fortuna

ma non ci avete detto il costo di manutenzione puro per un 50 metri (costo annuo)

Ciao, stiamo preparando una revisione dell’articolo. Presto scriveremo anche dei 50 metri e oltre 😉

in generale il costo complessivo per mantenere uno yacht (carburante, tasse , stipendio marinai, ecc) corrisponde al 10% annuo del prezzo di acquisto, qundi per uno yacht pagato 80 milioni di euro si spenderà circa 8 milioni di euro all’anno

Salve. Ma avete parlato solo del prezzo d’ acquisto… e della manutenzione e del mantenimento nada??

A breve un nuovo aggiornamento ed una nuova classifica degli yacht più costosi al mondo… con uno spazio dedicato alla vela.

Sono un insulto alla Povertà di noi persone comuni che abbiamo salari mensili da vergogna!!!!!!!!! Con i soldi speso per uno di questi “appartamenti galleggianti” si sfamerebbero milioni di bambini del terzo mondo!!!!!! Che schifo pensare che ci sia chi muore di fame e invece chi vive per ingozzarsi…..!!!!! W gli umani!!!! (meglio gli animali)

questi gioielli sono capolavori d’ingegneria e e sono un vanto per il paese che li produce. Non sono un insulto alla miseria ma piuttosto opportunità di lavoro specializzato e benessere

per la realizzazione di uno yacht di 40-50 metri viene dato lavoro a circa 10-15 persone come marinai, e altri 100-150 per la costruzione, che impiega dai 6 mesi all’anno( in base alla grandezza ovviamente). Quindi questi yacht sfamano centinaia di persone per la costruzione e marinai che lavorano lì. Quindi sono un doppio bene perchè accontentano i ricchi che hanno sudato per averli e i ” poveri ” che non se lo possono permettere. È sempre meglio informarsi prima di scrivere cose a caso.

Purtroppo a sfamare le persone ci vorrebbero i governi……. Mi faccio il culo, studio come guadagnare tanto, certamente me la godo, come fanno da una vita i nostri governanti. E’ che non si avvera mai, mi sbatto per pochi spiccioli….. Beati loro che si sbattono per vivere bene… . e certamente avere belle cose e belle e brave persone intorno. In tv parlano sempre di poverta’ mentre un imprenditore vuole solo idee che non catturera’ mai dalla tv.

Non abbiamo che 1 vita. Almeno non tassateci pure i sogni.

Non sono d’accordo sull’insulto alla povertà. anch’io non posso permettermi neanche un centesimo di quello che vedo, ma ci pensate senza di loro quanta gente morirebbe di fame ? sapete a quante persone danno lavoro per costruirli? pensaci ..sono persone come teche hanno fatto e fanno lavorare tantissima gente, immagino che tu lavori da qualche morto di fame. evviva comunque gli animali!!

bello ma non tanto perché manca la piscina

La soddisfazione di andar per mare non dipende da quanto grande é il mezzo , ma dalla soddisfazione di sentirsi parte di esso!!!

Molto interessante e splendidi modelli!

dovrebbero fare siti dove uno può andare a vedere l’italiano medio come fa ad arrivare all’inizio del mese, non alla fine in quanto lo stipendio arriva il 26…, e vedere chi più si arrangia x sopravvivere….. chissà se attirerebbero comuni mortali a visitarli……

Una e, di proprietà , di un parlamentare del pd

io da ragazzo avevo un materassino gonfiabile e mi divertivo lo stesso. Adesso da grande ce l’ho messa tutta per migliorare e credo di esserci riuscito. Ora ne ho due.

ci sto facendo un pensierino, tra un po’ entra la tredicesima

E’ un’offesa a chi lavora onestamente.Massimo rispetto agli arabi che se lo possono permettere,hanno il petrolio gratis da madre natura,ma quante ore deve lavorare una persona per guadagnare queste cifre da capogiro?Il giorno dura solo 24 ore!

Fa schifo solo perché io ho un gommone da tre metri e 4 remi……..

Quanta invidia che leggo!!! Sono ricchi e i ricchi son sempre esistiti ed è giusto così ! E basta…. ammirate la bellezza di questo panfilo e che se lo goda chi lo possiede. Comunque senza i ricchi non lavoreremmo…. aspetta che lo stato ci dia lavoro…. menomale che i privati esistono e ci danno benessere! Accontentiamoci di quello che siamo riusciti a fare ognuno nella e della propria vita. Ammirate il panfilo e godete della sua bellezza!

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Quanto costano gli yacht: Guida completa al mondo dei prezzi

Avere un yacht è il sogno di molte persone, ma quanto costa veramente possedere una di queste imbarcazioni di lusso in questa guida completa al mondo dei prezzi degli yacht ti forniremo tutte le informazioni che devi conoscere prima di acquistare una barca di questo tipo..

Quali sono i fattori che influenzano il costo di un yacht?

Il costo di un yacht può variare notevolmente a seconda di diversi fattori, tra cui:

• Dimensione dell’yacht: solitamente, più grande è l’imbarcazione, maggiore sarà il costo di acquisto.
• Materiali e progettazione: gli yacht realizzati con materiali di alta qualità e con un design straordinario avranno un prezzo più elevato rispetto a quelli realizzati con materiali di base e un design comune.
• Marca e reputazione del costruttore: alcune marche di yacht godono di una reputazione eccezionale nel settore e offrono prodotti di alta qualità, il che può influenzare il costo finale.
• Equipaggiamento e personalizzazioni: se desideri dotare il tuo yacht di tecnologie all’avanguardia e personalizzazioni di lusso, questo influenzerà notevolmente il prezzo.

Quali sono i prezzi medi degli yacht?

I prezzi degli yacht possono variare da alcune centinaia di migliaia di euro per modelli più piccoli e usati a diversi milioni di euro per yacht di lusso di dimensioni maggiori e completamente personalizzati. In generale, possiamo considerare le seguenti fasce di prezzo:

• Yacht di dimensioni inferiori a 10 metri: da 100.000€ a 300.000€
• Yacht di dimensioni comprese tra 10 e 20 metri: da 300.000€ a 1.000.000€
• Yacht di dimensioni comprese tra 20 e 30 metri: da 1.000.000€ a 5.000.000€
• Yacht di dimensioni superiori a 30 metri: oltre 5.000.000€

Tuttavia, è importante tenere presente che questi sono solo valori medi e che potrebbero esserci eccezioni in base alle caratteristiche specifiche di ciascun yacht.

Quali sono i costi aggiuntivi da considerare?

Oltre al prezzo di acquisto dell’yacht, è importante considerare anche i costi aggiuntivi associati alla sua proprietà e gestione. Alcuni di questi costi includono:

• Costi di assicurazione: l’assicurazione di un yacht di valore può essere significativa a causa dei rischi associati alla navigazione.
• Costi di ormeggio: a seconda della destinazione e della posizione dell’yacht, i costi di ormeggio possono variare notevolmente.
• Costi operativi: carburante, manutenzione, equipaggio e servizi aggiuntivi possono rappresentare una parte significativa dei costi annuali di gestione dell’yacht.

È fondamentale considerare attentamente tutti questi aspetti prima di acquistare un yacht, in modo da avere una visione chiara dei costi totali associati alla sua proprietà.

Possedere un yacht può essere un’esperienza incredibile, ma è importante essere consapevoli dei costi associati a questo tipo di imbarcazioni di lusso. Non solo il prezzo di acquisto può essere significativo, ma anche i costi aggiuntivi come l’assicurazione, l’ormeggio e la gestione devono essere presi in considerazione.

Seguendo questa guida completa al mondo dei prezzi degli yacht, potrai fare una scelta più informata e capire meglio quale yacht si adatta meglio alle tue esigenze e al tuo budget. Ricorda sempre di consultare esperti del settore per ulteriori informazioni e consigli personalizzati.

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Quanto costa un superyacht, tutte le spese da considerare

Nel 2021 hai deciso di farti un bel regalo e vuoi sapere quanto costa un superyacht ? Ma anche quali sono le altre spese da affrontare ? Cerchiamo di fare chiarezza insieme.

A fare un’analisi di quanto costa un superyacht è il broker Edmiston . Secondo quanto segnalato, il prezzo medio richiesto nel 2019-2020 per un superyacht è stato di 8,1 milioni di euro . Bisogna però fare attenzione ad alcune variabili importanti, come le dimensioni e il tipo di yacht che si vuole acquistare. Il costo di un superyacht più vecchio e sotto i 24 metri può partire dai 150.000 euro. Ma si può arrivare a cifre decisamente più elevate, come ad esempio 175.000.000 euro.

Chiaramente, più lo yacht è piccolo e più basso sarà il prezzo. Il costo aumenta quando si prendono in considerazione superyacht di 24 metri o più, per arrivare a una media di 1 1,42 milioni di euro nella categoria 40-50 metri o di 24,15 milioni di euro nella categoria 50-70 metri , o ancora a una media di 81,2 milioni per yacht di oltre 70 metri .

Da considerare poi le caratteristiche : gli yacht semi-custom sono meno costosi rispetto ai mega yacht completamente personalizzati.

Ma nel momento in cui ci si domanda “ quanto costa un superyacht ?” bisogna anche valutare le differenze tra uno yacht a motore e uno yacht a vela . Nello specifico, il prezzo medio di uno yacht a motore nel 2019 risulta essere stato di 8,6 milioni di euro, rispetto ai 5,23 milioni di euro per uno yacht a vela.

Ci sono poi da valutare i costi della manutenzione e del carburante . Sul fronte della manutenzione e delle altre commissioni, si deve considerare una spesa annua di circa il 10% del valore dello yacht. Per quanto riguarda il carburante, secondo una ricerca di Towergate Insurance, un armatore di uno yacht di 71 metri paga circa 338.000 euro all’anno.

Ma non finisce qui. Bisogna infatti prendere in considerazione anche le tasse dei Marina e gli stipendi dell’equipaggio . Per quanto riguarda le prime, in relazione alle dimensioni del superyacht, si considera una spesa media annua di 295.000 euro. Per quanto riguarda i secondi, secondo Luxury Yacht Group, il costo per un Senior Master, con oltre 10 anni di esperienza come Capitano, di uno yacht da 52-61 metri va dai 10.100 ai 21.000 euro al mese.

Se comprare un superyacht è il sogno che si vuole realizzare, non resta dunque altro da fare che valutare quali sono i costi da considerare e prendere l’importante decisione. Con la certezza che un superyacht trasformerà in favola un piccolo pezzo della vostra vita.

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Quanto costa mantenere una barca: le spese che incidono di più

Quali sono i costi legati al mantenimento di una barca (a vela o a motore) durante tutto l’anno? Ecco tutte le spese necessarie.

Quanto costa mantenere barca? Possedere una barca è il sogno di tanti e sempre più spesso negli ultimi anni molte persone decidono di diventare armatori. Può essere un gommone, un motoscafo open, una barca a vela o un catamarano. L’importante è vivere il mare, cominciare a navigare, conoscere isole e coste, trascorrere in barca week end o addirittura le vacanze estive. Le barche infatti non sono solo un mezzo di trasporto, ma rappresentano un vero e proprio stile di vita di cui oggi più che mai si sente il bisogno.

C’è da dire che lo stesso mercato delle barche, specialmente quello usato, è molto più variegato e accessibile rispetto al passato e acquistare una barca non è più esclusivamente roba da ricchi. Per un buon gommone di seconda mano si possono spendere 8-10.000 euro, mentre per un motoscafo entro i 10 metri, la cifra raddoppia. Anche il costo di una barca a vela di 10-12.000 sempre usata, parte dai 15-20.000. Più complesso tuttavia è determinare quanto costa mantenere una barca a vela o una barca a motore, argomento che spesso però si rivela decisivo nella scelta di diventare o meno armatori. Qual è il costo per il mantenimento della barca, anche piccola? Quali sono le spese più comuni e importanti? Si può fare una stima approssimativa per decidere se ne vale davvero la pena? In questa guida cerchiamo di fare un po’ di chiarezza su questo tema per aiutarvi a capire la soluzione giusta per voi.

Leggi anche:  Quanto costa la barca d’inverno: ormeggio e rimessaggio

Costi mantenimento barca: perché è difficile calcolarli?

In questo articolo:

Perché è difficile stimare quanto costa mantenere una barca per esempio durante l’arco di un anno? Innanzitutto perché le voci di spesa sono diverse . Si va dall’ormeggio, alle spese di manutenzione ordinaria, dai costi di alaggio e varo a quelli dell’assicurazione, dalle spese per il rinnovo delle dotazioni di sicurezza, al prezzo del carburante. Come si intuisce facilmente peraltro questi prezzi possono variare sensibilmente da una stagione all’altra. Ad influenzare poi ciascuna voce di spesa è proprio il tipo di barca , dalla lunghezza al tipo di motorizzazione, lo stesso tipo di utilizzo, ma anche l’area geografica dove si naviga e dove si ha la base nautica; e ancora le proprie conoscenze e capacità tecniche nei lavori fai-da-te.

Per tali ragioni non esiste una formula esatta per calcolare quanto costa mantenere barca. I più esperti affermano che i costi annuali si aggirano intorno al 10 per cento del valore della barca. Anche se forse parlare di 5 o 6 per cento è un dato più realistico. In ogni caso è bene non scoraggiarsi, ma anzi approfondire l’argomento anche per scegliere magari il tipo di barca più adatta alle proprie esigenze. Fermo restando che il piacere di navigare è pur sempre impagabile. Vediamo allora, una per una, le voci di spesa per il mantenimento della barca.

Quanto costa l’ormeggio della barca in Italia

Una delle principali voci di spesa per il mantenimento della barca è l’ormeggio. Punto cruciale che fa la differenza è naturalmente la dimensione della barca, non solo la lunghezza dello scafo  ma anche il baglio massimo. Un conto è lo spazio che occupa un motoscafo open, altro è la superficie che serve a ospitare per esempio un catamarano. Altro fattore che condiziona il prezzo dell’ormeggio è l ’area geografica , ma anche il tipo di struttura dove stazionerà la barca e i servizi offerti. Ci sono località turistiche da sempre avvolte da un’aria glamour, come per esempio Porto Cervo o Portofino, Punta Ala e il Golfo dei Poeti, dove i prezzi stagionali sono in genere molto alti. E in generale per esempio un posto barca nel Tirreno costa meno di uno in Adriatico. Ma le tariffe cambiano molto anche tra un porto peschereccio e un marina turistico ricco di servizi per il diportista.

Alcuni diportisti fortunati, per esempio, possono accedere a un posto barca in concessione demaniale . In Italia i posti barca demaniali sono però pochi, circa 52.000. In questo caso però si può contare su uno spazio marino per la propria imbarcazione a un prezzo estremamente conveniente, perché le relative tariffe sono fisse e stabilite dal Ministero delle Infrastrutture. Si va secondo le zone dai 588 ai 2.375 euro annui a posto barca. Ma quanto costa mantenere una barca da 5 metri in sù?

I prezzi del posto barca in Italia

Mediamente in Italia per un natante a vela o a motore di lunghezza compresa tra i 4 e gli 8 metri, si finisce per pagare circa 2.000 all’anno. Per una barca più lunga, diciamo fino ai 14 metri, la media raddoppia. Per arrivare fino a circa 4.800 euro per le barche tra i 12 e i 16 metri. A volte peraltro è possibile optare per la formula 6 mesi in acqua e 6 mesi a secco, arrivando dunque a pagare solo per i 6 mesi estivi: in questi casi, per una barca di 10-12 metri si viaggia sulla media di 3.000 euro a stagione.

Il costo del rimessaggio invernale

Un’altra voce di spesa per il mantenimento annuale della barca sono i costi del rimessaggio invernale. In questo caso purtroppo la barca ha un costo fisso anche quando non si utilizza , ma il vantaggio è di tenerla al riparo dal maltempo, dagli agenti atmosferici e nel caso di scafi in vetroresina dal pericolo di osmosi. Chi può fare a meno di questa spesa sono coloro che hanno a disposizione uno spazio privato, tipo un terreno o un capannone dove rimessare la barca a costo zero. Unica spesa in questo caso è l’acquisto di un carrello portabarca che secondo le dimensioni può costare dai 2.000 ai 5.000 euro che si ripagheranno tuttavia nelle stagioni a venire.

Per tutti gli altri si devono calcolare le spese dell’affitto di uno spazio a secco , le quali variano di zona in zona. In generale si pagano tra i 5 e i 20 euro al mese per ogni metro quadrato, se si tratta di uno spazio all’aperto. Cifra che raddoppia nel caso di spazi coperti. A questa spesa tuttavia vanno aggiunti i costi di alaggio e varo della barca, dai 500 ai 1.000 euro. Nel caso di cabinati a vela si aggiungono anche le operazioni di disalberamento e rialberatura che vanno dai 200 ai 500 euro. Per il rimessaggio serve poi un invaso che può costare dai 1.000 ai 3.000 euro, secondo le dimensioni della barca. Infine nel caso si lasci la barca all’aperto è fondamentale investire in un buon telo di protezione del costo di 200-500 euro.

Quanto costa l’assicurazione della barca

Altra spesa immancabile per chi possiede una barca è l’assicurazione obbligatoria sulla Responsabilità Civile che copre i danni verso terzi. In questo caso tuttavia la spesa non è alta. Per fare un esempio su un valore della barca assicurato di 300.000 euro con un motore di 45 cavalli, si va da un minimo di 65 a un massimo di 150 euro l’anno. I costi dell’assicurazione salgono però se si aggiunge anche l’assicurazione Corpi Yacht (obbligatoria in caso di leasing) che prevede in base al tipo di polizza non solo la copertura per danni verso terzi, ma anche quelli per la propria barca.

In questo secondo caso i costi dell’assicurazione per una barca a vela sotto i 12 metri possono superare i 2.500 euro. Se poi si prevede la partecipazione a regate è anche utile inserire la polizza specifica che si aggira sui 3.000 euro annui. Per una barca a motore, invece, dato il maggior costo di acquisto e la maggiore potenza dei motori, i prezzi per le polizze Corpi sono più alti. Si pagano circa 5.900 euro per assicurare una barca da 400.000 euro con 300 cavalli installati e circa 8.500 per un flybridge da mezzo milione di euro con 800 cavalli totali. Nel conto assicurativo totale va infine inserito anche il tender, che anche se ha un propulsore fuoribordo inferiore ai 3 cv necessita comunque di altri 50 euro per l’Rc dello stesso.

Quanto spendere per la manutenzione annuale della barca

Una voce di spesa che può essere piuttosto importante per il mantenimento annuale della barca è quella destinata alla manutenzione ordinaria di scafo, attrezzature e impianti. Partiamo dal fare carena, quindi rinnovare la vernice antivegetativa allo scafo e le sue appendici (deriva e timone). Qui le strade sono due. Chi si affida a un’azienda di professionisti, tra la pulizia della vecchia antivegetativa e la stesura di quella nuova, dovrà spendere non meno di 500-800 euro per un natante, fino a 1.000-1.300 per una barca di 10-12 metri. E infine tra i 1.800 e i 2.500 euro per barche dai 14 metri e oltre.

L’alternativa è ricorrere al fai-da-te . Per una barca da 10 metri, per esempio, saranno sufficienti 5 o 6 litri di antivegetativa , per effettuare entrambe le mani. Questo si traduce, dunque, nella possibilità di completare il trattamento antivegetativo rispettando le norme in materia di sicurezza e ambiente con una spesa di appena 150-300 euro.

Altri lavori e spese impreviste

Altri lavori di manutenzione da fare ogni anno sono un tagliando motore (300-400 euro), un tagliando generatore (200-300 euro), un lavaggio accurato di tutta la barca (100-150 euro) e infine la cura del tender (150-300 euro) e relativo tagliando dell’entrobordo (100-150 euro).

Va da sé che in tema di manutenzione annuale della barca possono esserci anche delle spese impreviste e non ricorrenti. Pensiamo per esempio al guasto un’attrezzatura o a un impianto che ci obbliga a cambiare un pezzo oppure alle conseguenze di un ormeggio imperfetto che ci costringeranno a mettere mano alla carena.

Spese annuali delle dotazioni di sicurezza

Un’altra spesa da tenere in considerazione è quella relativa alle dotazioni di sicurezza . Queste sono obbligatorie per legge e soggette a scadenza e deterioramento, per cui vanno sostituite o rinnovate. La revisione della zattera di salvataggio , per esempio, deve essere fatta ogni 2 anni e prevede una spesa tra i 230 e i 700 euro, in base al tipo di zattera e al tipo di revisione che può essere ordinaria o straordinaria.

A questo si somma poi la sostituzione obbligatoria di razzi e di boette fumogene, le quali solitamente scadono ogni 4 anni. Per avere un’idea un kit di segnali di soccorso entro le 12 miglia costa circa 80-100 euro).

Quanto costa il carburante per le barche

Durante l’utilizzo della barca, un’altra spesa che rientra tra i costi di mantenimento è quella del carburante. Anche questo è un dato variabile che dipende dal numero di ore di utilizzo e, soprattutto, dai cavalli del propulsore . Per avere dei riferimenti di massima, se parliamo di un motore da 45 cavalli che in genere viene installato su cabinati a vela di 12-14 metri, il consumo è di circa 4 litri ora. Il che si traduce in circa 16 euro. Per una barca a motore invece, a seconda che sia un rib con 300 cavalli o un muscoloso open con 800 cavalli, si può passare dai 75 ai 200 litri l’ora, che corrispondono a una spesa che varia tra i 105 e i 280 euro per ogni ora di moto.

Conclusioni

Insomma quanto costa mantenere barca? Quando si parla di spese per il mantenimento annuale di una barca come si vede da questa guida le voci da tenere in considerazione sono davvero tante e diverse. L’importante, in ogni caso, è non farsi prendere del panico perché alla fine tutto è relativo. Ci sono possessori di barche da 8 metri che se la cavano complessivamente con 1.500 euro all’anno. E altri che con la stessa barca invece sforano abbondantemente i 20.000 euro. In generale le barche a vela costano la metà di quelle a motore in termini di gestione. Come in tutte le cose molto dipende da noi, dal nostro approccio alla navigazione e dalla cura che riponiamo negli oggetti. Anche se le barche sono molto, molto di più…

Domande frequenti

  Quanto costa posto barca annuale?

Una barca di lunghezza compresa tra 4 e 8 m paga una media nazionale di 2.000 euro all’anno, con un’oscillazione che va dai 240 euro ai 4.000, a seconda della tipologia dell’ormeggio e della zona.

Quanto costa mantenere uno yacht all’anno?

Sul fronte della manutenzione e delle altre commissioni, le statistiche indicano di considerare una spesa annua di circa il 10 per cento del valore dello yacht. Anche se probabilmente il 5 o 6 per cento è un dato più realistico.

Quanto carburante consuma una barca?

La regola generale e teorica ci dice che i motori fuoribordo dai 20 ai 40 cavalli consumano dai 0,45 a 0,67 litri/cavallo/ora. Mentre i consumi di motori fuoribordo più potenti, e quindi oltre i 40 cavalli, consumano tra gli 0,45 e i 0,40 litri/cavallo/ora.

David Ingiosi

Appassionato di vela e sport acquatici, esperto di diporto nautico, ha una lunga esperienza come redattore, reporter e direttore di testate nazionali e internazionali dove si è occupato di tutte le classi veliche, dalle piccole derive ai trimarani oceanici, compresi tutti i watersports.

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Prezzi e Costi per uno Yacht di Lusso

Quanto costa uno yacht? Tutti i diportisti (e non solo) hanno sognato almeno una volta di navigare a largo su uno yacht di lusso, grande abbastanza da dominare i mari e fornito di tutti gli optional. Ma per la maggior parte delle persone, questo resta per l’appunto un sogno , visto i prezzi esorbitanti di queste imbarcazioni esclusive. Eppure la curiosità resta: quanto costano queste enormi barche di lusso ? E se si guardasse invece a uno yacht usato ? Qui vedremo i diversi prezzi in base alla tipologia di imbarcazione e soprattutto in base alla dimensione , per poi prendere in considerazione anche i principali costi di gestione e di manutenzione.

Definizione di yacht

Prima di vedere quanto costa uno yacht, è bene capire quando si può iniziare a parlare di yacht. Con questa parola si tende a indicare qualsiasi imbarcazione di lusso di una certa dimensione. Ma qual è il confine tra semplice barca da diporto e yacht? Non esistono regole assolute, e ci sono barche che, situandosi a metà strada tra i due mondi, possono essere definite in entrambi i modi. É bene però sapere che quando si parla di yacht l’attenzione è posta non solo sulle dimensioni totali della barca, ma anche sullo spazio a disposizione e più in generale di livello di comfort garantito, nonché alla grande cura dei dettagli .

Quanto costa uno yacht?

Dunque, vediamo quale può essere il prezzo di uno yacht. Il tetto massimo, praticamente, non esiste. Lo yacht Dubai , progettato per il principe del Brunei Jefri Bolkiah ma poi acquistato dallo sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum, conta stanze per oltre 90 ospiti e lusso sconfinato , con un prezzo di ben 350 milioni di dollari . Lo yacht di Rowan Abramovich, battezzato Eclipse, costa 1 miliardo e mezzo di dollari. Noi però vogliamo scoprire quanto costano gli yacht “normali”. Ecco, è bene sapere che il prezzo aumenta in modo non proporzionale con la dimensione di queste imbarcazioni: un 50 piedi di un noto cantiere potrebbe per esempio costare 80.000 euro in più del fratello minore da 48 piedi, ma il 52 piedi potrebbe invece costare 150.000 euro in più del modello da 50. Va peraltro detto che il prezzo di vendita è sempre mediamente maggiore per i modelli a motore rispetto a quelli a vela.

Detto questo, gli yacht più piccoli, intesi con misure di poco superiori ai 15 metri , possono essere messi in vendita nuovi a partire dai 600-700 mila euro. Ma questaa tende a essere la base minima per una barca che possa essere definita yacht- Già il Cranchi 56 HT , per esempio, con i suoi 17 metri abbondanti, 3 cabine e 2 bagni, costa più di 1 milione e 100 mila euro.

Guardando ai modelli tra i 18 e i 20 metri, il prezzo si aggira solitamente sul milione e mezzo di euro , mentre oltrepassando la soglia dei 20 si finisce quasi inevitabilmente per superare i 2 milioni, con i modelli da 25 metri che non di rado superano i 4 milioni di euro.

E se volessimo sapere quanto costa un super yacht , così come sono generalmente chiamati gli yacht oltre i 30 metri? Ebbene, qui non ci sono davvero limiti. Si pensi a quello che attualmente è lo yacht più grande tra quelli realizzati da CRN, capace di ospitare 12 persone e con la bellezza di ben 5 ponti: qui siamo o ltre gli 80 milioni di euro

Il prezzo di uno yacht usato

Si è visto che il prezzo degli yacht li rende di fatto irraggiungibili per la grandissima parte delle persone. Si potrebbe quindi accarezzare l’idea di guardare al mercato degli yacht usati. E qui ovviamente le variabili in gioco sono ancora di più. Oltre alle dimensioni, allo spazio a disposizione, alla tipologia di barca e al comfort assicurato entra in gioco anche il fattore età . Detto questo, andando a mettere nel mirino degli yacht non particolarmente recenti è possibile di tanto in tanto individuare delle offerte di yacht di circa 20 – 22 metri a prezzi più accessibili, a partire per esempio da 150.000 euro . Ovviamente qui è necessario calcolare nel modo più preciso possibile quali saranno gli eventuali costi per eventuali riparazioni e per la manutenzione dell’imbarcazione. Non ci sono dubbi: valutare il prezzo esatto di uno yacht usato non è affatto facile, e anche il diportista più informato avrà qualche difficoltà. Meglio quindi affidarsi a un perito navale , che potrà supportare la stima con dei calcoli esatti e partendo da informazioni oggettive.

Gli altri costi da considerare

Nel pensare a quanto costa uno yacht, va sottolineato, è bene non fermarsi sulla sola cifra necessaria per l’acquisto: si parla di barche molto importanti, che in quanto tali presenteranno successivamente delle spese di gestione e di manutenzione altrettanto alte. A quanto ammontano queste spese? Difficile fare una stima precisa su due piedi, ma per comodità si tende spesso a calcolare ogni anno il 10% del costo totale della barca. Si tratta ovviamente di una stima a braccio, ma che ben rende l’idea di quanto oneroso possa essere questo aspetto.

Gli elementi da tenere in considerazione sono davvero tanti. Pensiamo per esempio agli yacht con dimensioni superiori ai 24 o ai 26 metri: qui sarà praticamente obbligatorio poter contare su un equipaggio di professionisti , i quali quindi rappresenteranno un ulteriore costo. Si pensi poi alle normali spese di manutenzione, dall’ antivegetativa per degli scafi enormi per arrivare alla messa a punti dei motori, nonché al fatto che regolarmente ci saranno da sostituire cime , vele e via dicendo. E, visto che si parla di imbarcazioni di lusso, è bene non dimenticare la manutenzione del ponte e degli interni, dalla manutenzione del ponte in teak in poi. Impossibile dimenticare il carburante , avendo a che fare con delle barche molto pesanti, con dei motori ovviamente potenti. E ancora , i costi di ormeggio e di assicurazione di uno yacht sono inevitabilmente superiori – e di parecchio – rispetto a quelli di una normale barca da diporto.

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• guida all'acquisto

Io penso che con le nuove imbarcazioni sarà tutto dimezzato poiché entro una certa misura sarà possibile ridurre sua la manutenzione ordinaria e gestire anche i carburanti poiché vi stiamo avviando ai motori elettrici e sempre meno velature tradizionali certo i costi x tali yacth saranno superiori ma c’è la qualità dei materiali stessi molto più performanti leggeri e di facile manutenzione….

Buongiorno, certo, la speranza è che il progresso tecnologico possa portare sia a costi di manutenzione minori, sia a consumi più contenuti, aumentando allo stesso tempo anche la sostenibilità ambientale della navigazione.

A me mi piace tantissimo ma prima devo fare la patente e poi la compro ok ciao

Ciao Ramiell, è un ottimo obiettivo! Qui trovi tutto quello che devi sapere per fare la patente nautica

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Indice dei contenuti

Tipologie di barche

Il primo criterio da considerare per capire quanto costa una barca piccola o grande è la lunghezza dello scafo. A questo proposito possiamo distinguere fra:

• natante : lunghezza massima di 10 metri
• imbarcazione da diporto : lunghezza compresa fra 10 e 24 metri
• navi da diporto : oltre i 24 metri

Quanto costa una barca a motore?

Chi si orienta su un natante di piccole dimensioni (con lunghezza intorno ai 6 metri) può cavarsela con un minimo di 10.000 euro. Raddoppiando la lunghezza – e, dunque, rientrando nella categoria delle imbarcazioni da diporto – la cifra base si moltiplica. Tra i fattori principali che influenzano il costo della barca ci sono la potenza del motore , gli accessori e le dotazioni tecniche. Non vanno poi dimenticati i costi di gestione che includono la manutenzione del motore e il posto barca.

Quanto costa una barca a vela?

Conti alla mano, quanto costa una barca a vela da 12 -13 metri (42 piedi)? Se consideriamo i prezzi di listino, l’esborso può ammontare a centinaia di migliaia di euro. Il discorso cambia per chi punta sull’ usato , con occasioni intorno ai 50.000 euro. Se anche riuscissi a spuntare un ottimo affare, dovresti comunque considerare l’assicurazione e i costi di gestione, senza tralasciare le dotazioni di sicurezza, gli allestimenti extra e le sostituzioni periodiche.

Quanto costa affittare una barca?

L’acquisto di una barca nuova non è alla portata di tutti. Una buona alternativa è orientarsi sulle barche usate o sul noleggio per fare pratica. Quanto costa noleggiare una barca a vela o a motore? La tariffa mensile è molto variabile in base al periodo dell’anno (anche 5.000 euro a settimana in alta stagione) senza considerare gli ormeggi, i consumi (acqua e e carburante) e gli extra, come ingaggiare un cuoco o uno skipper professionista (un must per chi non ha la qualifica nautica).

Quanto costa mantenere una barca?

Salvo eccezioni, avere un posto barca di proprietà è un miraggio. Vanno considerati, quindi, i costi di ormeggio in porto che possono incidere per svariate migliaia di euro l’anno. Mediamente siamo intorno ai 2.000 euro per una barca fino agli 8 metri, a salire fino a 4.000 euro e oltre nel caso di imbarcazioni di lunghezza superiore ai 10 metri.

Il consumo di una barca varia molto a seconda del tipo di motore e delle distanze da percorrere. Un fuoribordo fino a 40 cavalli consuma da 0,45 a 0,67 litri per cavallo ora. L’efficienza aumenta oltre i 40 cavalli con un consumo medio intorno agli 0,40 litri/cavallo/ora. Nel caso del motore entrobordo il consumo spazia da 0,23 a 0,35 litri cavallo ora circa.

Assicurazione

La Rc obbligatoria può costare fino a 2.500 euro l’anno, cifra che lievita sottoscrivendo garanzie accessorie come le coperture danni per eventi sportivi, necessaria per iscriversi a una regata.

Manutenzione

Quanto costa mantenere una barca a motore di 6 metri o più? Indipendentemente dalla lunghezza, l’imbarcazione necessiterà del rimessaggio per la manutenzione ordinaria e di trattamenti annuali per proteggerla dalle conseguenze dell’osmosi: Irrinunciabile l’ antivegetativa che può essere eseguita anche in modalità fai da te con un risparmio considerevole.

Invernaggio e carenaggio

Nei periodi di inutilizzo la barca può essere gestita con la sosta a terra. Le spese non sono affatto irrisorie: la spesa può salire fino a 10.000 euro per usufruire di uno spazio di 50 metri quadrati con servizio di custodia , manutenzione e trasporto dell’imbarcazione.

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Navigazione.

Il programma di navigazione incide molto sul costo di mantenimento della barca. Il numero e la durata delle uscite si riflette non solo sul consumo di carburante , ma anche sull’eventuale costo del gas per cucina e riscaldamento e sull’usura del motore e dell’equipaggiamento.

Perizia tecnica

Oltre alla manutenzione  di routine – cambio dell’olio e del filtro, etc – è importante eseguire regolarmente un controllo accurato delle dotazioni tecniche e una revisione totale del motore .  

Spese extra

Quantificare nel dettaglio tutte le spese è impossibile perché le voci da considerare sono moltissime (vedi ad esempio quanto costa demolire una barca, revisionare il tender o sostituire cime e tendaggi). Approssimativamente andrà considerato un costo annuo compreso fra il 5% e il 10% del valore della barca.

Quanto costa la patente nautica?

Fra le spese da considerare c’è anche il costo della patente nautica , obbligatoria per condurre le imbarcazioni con potenza superiore ai 40 cavalli e per navigare oltre le 6 miglia di distanza dalla costa. La cifra cambia a seconda del tipo di patente (conduzione di natanti e imbarcazioni da diporto fino a 12 miglia dalla costa o senza limiti) e se l’esame viene eseguito da privatista (100 euro) o affidandosi a una scuola nautica (300-800 euro).

Come risparmiare e investire per potertela permettere?

Comprare una barca è un investimento impegnativo, specie se visto in prospettiva. Per chi non ha le spalle larghe dal punto di vista economico,  questo “sfizio” può trasformarsi in una zavorra e rivelarsi insostenibile. Destinare una porzione dei propri risparmi a un piano di investimento diversificato è una buona soluzione per non disperdere il capitale e, al contrario, accrescerlo nel tempo, sfruttando le opportunità offerte dai mercati. L’acquisto della barca è il tuo sogno nel cassetto? Se sì, l’orizzonte temporale diventa fondamentale: affiancare un piano di accumulo a un portafoglio ETF è un’ottima strategia per avvicinarsi gradualmente all’obiettivo, incrementando il capitale con versamenti periodici che nel medio-lungo periodo possano produrre un rendimento adeguato.

Conclusioni

Stai cercando una barca da comprare a buon prezzo? Vorresti raggiungere questo traguardo nei prossimi anni, confidando negli scatti di carriera? Al di là dell’investimento iniziale, la domanda fondamentale è: quanto costa avere una barca anno dopo anno? Poter contare su una buona disponibilità economica è la premessa necessaria per sfoggiare un’imbarcazione performante e affidabile. Le spese di manutenzione – ordinaria e straordinaria – dovrebbero poter essere gestite con facilità, senza intaccare le risorse destinate ad altri capitoli di spesa. L’ideale, dunque, è elaborare una strategia mirata per finanziare il futuro acquisto o la gestione del mezzo. Affidati a Moneyfarm per diversificare in modo ottimale le scelte di investimento.  

Domande frequenti

Quanto costa avere una barca?

Comprare una barca ha un costo molto variabile che, nel caso delle imbarcazioni “accessibili” – senza considerare mega yacht e barche di lusso – spazia dai 10.000 euro richiesti per un natante di piccole dimensioni fino a 100.000 euro e oltre. All’investimento iniziale si sommano le spese di gestione e manutenzione che possono ammontare a migliaia di euro l’anno.

Quanto costa parcheggiare una barca?

Ormeggiare la barca in porto può costare da 2 a 6mila euro per una barca a motore di 10 metri, incluso il consumo di acqua ed elettricità. Per ridurre i costi – a condizione di percorrere distanze limitate – è possibile comprare una barca a motore rimorchiabile.

Quanto costa affittare una barca a vela o a motore?

Il costo mensile è molto variabile in base al periodo dell’anno e alla tipologia di imbarcazione, considerando che un catamarano può arrivare a costare fino al 50% in più rispetto a una barca a vela.

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Dai più classici yacht a motore alle barche a vela più rivoluzionarie, senza dimenticare la possibilità di noleggiare uno splendido caicco . Sul portale Click&Boat troverai sicuramente la soluzione ideale per te, mentre un consulente dedicato ti supporterà nell'organizzazione del tuo progetto di navigazione.

Quanto costa noleggiare uno yacht?

Se desideri noleggiare uno yacht di dimensioni contenute nell'area del Mediterraneo, i prezzi partono da circa 1.000 € al giorno . Per yacht più lussuosi , i prezzi possono arrivare anche fino a 40.000 € al giorno . Per un affitto settimanale i prezzi partono da un minimo di 10.000€ a settimana .

Con l'aiuto dei filtri presenti su ogni pagina di ricerca, è possibile adattare gli annunci visualizzati alle proprie necessità, scegliendo, tra le altre cose, per dimensione, prezzo e destinazione, al fine di trovare più facilmente il tipo di yacht perfetto per le vacanze.

In base alla grandezza dello yacht i prezzi variano nel seguente modo:

Il prezzo del noleggio di uno yacht varia in genere a seconda della tipologia e cantiere di costruzione, dell’anno stesso di produzione e della capienza. Altri fattori che possono incidere sono lo stile più o meno lussuoso della barca, eventuali extra aggiunti al soggiorno, ed il periodo stesso della navigazione, se durante l’alta o la bassa stagione.

Quanto costa noleggiare uno yacht con skipper? 

Anche in questo caso il costo del noleggio di uno yacht con skipper varia di molto sulla base di diverse variabili. In generale però l'affitto di uno yacht con skipper in alta stagione parte da una media di 8.500 € a settimana.

Quanto costa un pieno di benzina di uno yacht?

Il costo del pieno di carburante per uno yacht dipende da diversi fattori, come la dimensione dello yacht, la sua capacità di carburante, il tipo di carburante utilizzato e la posizione geografica in cui viene effettuato il rifornimento. Inoltre, i prezzi del carburante possono variare considerevolmente in base al luogo e al momento dell'acquisto.

Per darti un'idea approssimativa, il costo medio del carburante per uno yacht di medie dimensioni (circa 20-30 metri) può essere di diverse migliaia di euro, per esempio in media il serbatoio di una barca lunga 70 metri, è di 180.000 litri, pertanto, il costo di un pieno si aggira intorno ai 270.000 euro. Tuttavia, questo è solo un'ipotesi approssimativa e il costo effettivo può variare notevolmente a seconda delle circostanze specifiche.

In ogni caso, il proprietario dello yacht dovrebbe avere una buona idea del costo stimato del carburante prima di pianificare un viaggio.

Le destinazioni da scoprire

Dall’ Italia alla Grecia , senza scordare la Croazia  e molte altre incantevoli destinazioni, con il noleggio di uno yacht vivrai senza dubbio un’esperienza indimenticabile.

Tra le mete più note del Mar Mediterraneo, ecco alcune destinazioni che ti consigliamo di esplorare a bordo di uno yacht:

Sardegna : Scenario perfetto per una crociera in yacht, con acque cristalline e calette remote da esplorare.

Sicilia : Destinazione ideale per gli amanti dello yacht, con porti pittoreschi e la possibilità di navigare lungo la costa ricca di storia.

Saint-Tropez : Ambiente lussuoso e glamour per chi desidera noleggiare uno yacht e vivere lo stile di vita dei vip lungo la Costa Azzurra.

Costa Azzurra : Meta esclusiva per chi cerca un'esperienza in yacht tra baie appartate, località di lusso e viste mozzafiato.

Ibiza : Destinazione di tendenza per chi vuole godersi le sue acque blue e le feste esclusive a bordo di uno yacht lungo le coste mediterranee.

In alternativa, non potranno mancare i meravigliosi paesaggi delle altre isole dell’arcipelago delle Baleari, così come un’indimenticabile crociera alla scoperta delle splendide isole dell’arcipelago Toscano.

Scegli lo yacht dei tuoi sogni e salpa in cerca di nuove emozioni e avventure, la riuscita del viaggio è garantita... Provare per credere!

Perché noleggiare uno yacht?

Noleggiare uno yacht è il piano perfetto per coloro che vogliono viaggiare con classe e il più alto livello di comfort. Coccolati con il lusso totale che offre uno yacht, vivi il mare e le destinazioni che hai sempre voluto visitare in modo esclusivo, permettendoti di godere dei luoghi più belli del mondo con spazio, libertà e massimo comfort.

Parti alla scoperta di spiagge da sogno, insenature, porti turistici e città, a bordo di un vero e proprio hotel a 5 stelle galleggiante. Lo spazio a bordo, solo per te e la tua famiglia, garantirà momenti di privacy, tranquillità e divertimento.

Noleggio yacht con equipaggio

Non possiedi la patente nautica? Tra i servizi personalizzati potrai richiedere a bordo la presenza di uno skipper , che, sollevandoti da ogni preoccupazione, saprà guidarti in tutta sicurezza lungo le rotte più belle.

Per rendere la tua esperienza il più completa possibile, avrai poi la possibilità di scegliere un cuoco ed una hostess , che garantendo servizi professionali contribuiranno a rendere la tua crociera semplicemente perfetta.

Il noleggio yacht sul portale Click&Boat

Per Click&Boat i tuoi desideri e la tua soddisfazione sono sempre al primo posto, per questo sul portale trovi a tua disposizione ogni tipologia di informazione fondamentale per l’organizzazione della tua crociera.

Nella scelta dei parametri per trovare la barca dei tuoi desideri, ti consigliamo di porre particolare attenzione alle dimensioni della stessa, al numero di cabine necessarie ed alle dotazioni che presenta. In questo modo sarai certo di poter approfittare al 100% di ogni momento di navigazione.

Hai bisogno di maggiori informazioni per la prenotazione? Consulta la sezione online "Aiuto" oppure contatta il nostro servizio clienti: un consulente dedicato sarà pronto a rispondere alle tue domande e guidarti attraverso ogni passaggio della prenotazione online.

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Mega Yacht: cosa sono, quanto costano, e quanto costa manutenerli

I mega yacht sono imbarcazioni di lusso che hanno fatto la loro comparsa sul mercato negli anni ‘80. Il primo della storia è stato il panfilo Nabila, varato nel 1979 e di proprietà del petroliere Kashoggi.

La loro caratteristica, come suggerisce il nome, è quella di avere dimensioni che superano di molto gli standard degli yacht tradizionali.

Mediamente infatti le lunghezze di un super yacht si aggirano sui 40 metri ma si spingono anche molto oltre, non essendoci limiti alle loro dimensioni e stazza, che non siano quelli stabiliti dai desideri e dalle possibilità dei loro proprietari.

Al momento il più lungo in assoluto è l’Azzam che misura 180 metri ed è super anche per il prezzo (500 milioni di euro) e la quantità di carburante che può contenere (un milione di litri).

Riassumendo…

Che cosa sono i mega yacht?

I mega yacht sono yacht di 40 metri e più di lunghezza dotati di finiture e optional di lusso. Alcuni celebri mega yacht sono:

• l’Eclipse, lo yacht di Abramovich spodestato dall’Azzam per il primato nella lunghezza, ancora insuperabile per le due piattaforme di atterraggio per elicotteri e un sistema di difesa lancia-missili.
• Il Mirage, lo yacht invisibile costruito in vetro se guardato a 50 metri di distanza.
• Il Custom Line Navetta 37  di Ferretti Group, capace di raggiungere, a fronte delle grandi dimensioni, una velocità di 12 nodi.
• CRN Chopi Chopi, il più grande mega yacht costruito ad Ancona.

Altri super yacht vantano piscine e spiagge interne, e spazi da far invidia alle costruzioni di lusso realizzate sulla terraferma.

Nel settore dei luxury yacht, queste “navi private” rappresentano circa 1/4 del mercato complessivo. Una porzione destinata a crescere e che, prevedibilmente presto, raggiungerà il 50% del totale.

L’Italia è uno dei paesi dove la costruzione di queste imbarcazioni di lusso di grandi dimensioni sarà strategica per l’intero comparto nautico e l’interesse per queste realizzazioni straordinarie è molto alto.

Ma quali sono per un potenziale armatore le voci di spesa di cui tener conto? Proviamo a vederle tutte.

Costo mega yacht: la panoramica completa

Il costo di questi super yacht, come è facile immaginare, varia al variare delle loro dimensioni. Se uno yacht di lusso tra i 30 e i 40 metri come il  Navetta Custom Line 42  ha un prezzo di listino di 18 milioni di euro, i modelli da 100 metri, invece, sfiorano, e a volte superano, i 100 milioni di euro. Fino salire ai 500 milioni del già citato Azzam.

Si tratta di veri mostri del mare, come quelli realizzati da Blohm + Voss, o firmati da designer come Francesco Paszkowski e Lenard Nuvolari, che richiedono disponibilità pressoché illimitate se si considerano tutte le spese che comportano.

Voci importanti di spesa riguardano infatti la gestione del personale, stipendi extra compresi, e quella per il corredo e i complementi d’arredo che saranno inevitabilmente all’altezza degli standard qualitativi di design e pregio, che caratterizzano fin nei dettagli qualsiasi yacht o mega yacht di lusso.

Vediamo quali cifre raggiungono le spese più ordinarie legate alla manutenzione di un super yacht.

Gli  yacht in vendita  di certo non mancano anche quando si parla di mega yacht, ma potrebbe essere utile sapere che i prezzi scendono di molto quando si opta per l’usato.

La scelta di modelli disponibili è ampia anche in questo caso.

Ti interessa conoscere la nostra lista di yacht nuovi? Scopri quale sarà la tua prossima imbarcazione di lusso. Clicca per collegarti alla pagina dedicata.

Mega yacht: quanto costa manutenerli

La spesa complessiva prevista è di circa il 10%  del valore di acquisto a cui sono da aggiungere i costi di alaggio, sosta ed equipaggio.

Sono da tenere in conto poi i costi di manutenzione ordinaria che proteggono da umidità, sole e sale, e quelli di manutenzione straordinaria che tengono conto di altri piccoli incidenti straordinari.

Indicativamente possiamo ipotizzare un costo di 12.000 euro per alaggio e varo e altri 10.000 per la manutenzione dei motori.

Per finire, inciderà sul totale delle spese anche l’acquisto degli accessori che garantiscono di migliorare lo stato di salute dello yacht.

Molto rilevanti sono anche i costi di ormeggio. La  marina più cara in assoluto è Capri , dove va conteggiata quotidianamente una spesa addirittura doppia a quella del  Port de Saint Tropez : 2585 euro al giorno per uno yacht di 40+ metri, in alta stagione. Alla capolista italiana seguono le  marine di Porto cervo  e  Portofino , dove comunque non si scende al di sotto dei 2000 euro.

Anche in questo caso i costi aumentano all’aumentare delle dimensioni, sempre però che l’ormeggio sia consentito.

Tra queste ricordiamo la  marina di Mirabello a La Spezia, la quale è sicuramente una delle marine più adatte per l’ormeggio dei megayacht – è stata scelta da Giorgio Armani per la sua M/Y Main.

In genere però, come già accennato, non tutte le marine consentono alle imbarcazioni di lusso di grandi dimensioni: e dai 70 metri di lunghezza in poi l’unica possibilità è levare l’àncora al largo.

PER INFORMAZIONI

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Consumo carburante barca: quanto spendo?

Scopriamo insieme a quanto possono arrivare i consumi in mare..

L’aumento del costo del carburante , già di per sé particolarmente elevato nella nostra penisola, ha inciso chiaramente anche sui consumi della barca da diporto, utilizzata durante la stagione estiva da migliaia di appassionati di mare e di nautica.

In questo articolo affronteremo il discorso sui consumi per le barche a motore di qualsiasi tipologia (barche, gommoni, ecc) e di qualsiasi dimensione, escluse tutte quelle imbarcazioni che superano i 24 metri di lunghezza.

Perché calcolare i consumi del motore di una barca non è immediato né facile .

Certamente è un dato di fatto che oggi capire quanto consuma una barca, a differenza di quanto avviene con estrema facilità all’interno del mondo automobilistico, è cosa quasi impossibile. Questo si può facilmente dedurre dal fatto che se nel campo automobilistico spesso l’azienda produttrice del motore è la stessa delle altre componenti dell’auto, con le imbarcazioni è difficile stabilire dove un motore verrà effettivamente applicato.

Quindi diventa fondamentale avvalersi dell’aiuto di un concessionario di barche serio ed affidabile.

Oltretutto, a vantaggio dei produttori di motori per il settore della nautica da diporto, non esiste ad oggi una normativa che indichi ai costruttori di propulsori le modalità con le quali indicare i consumi barca sul certificato di potenza, più comunemente conosciuto come libretto, ma solo l’obbligo di indicare i consumi dell’imbarcazione.

Alla fine ci troviamo aziende produttrici che potrebbero e scrivono il consumo massimo di una tipologia di motore, altre che si basano su un calcolo consumo carburante medio con una proporzione a “5 steps”. Altri infine indicano un consumo medio sulla base di test effettuati (realizzati su una sola imbarcazione, quindi da considerare davvero poco attendibili.

  Vuoi acquistare un gommone? Leggi alcuni nostri consigli in questo articolo .

I consumi imbarcazione ed i test avviati

Solo in tempi più o meno recenti alcune case produttrici di motori fuoribordo come la Yahama hanno iniziato a fare test pratici in acqua, al fine di poter fornire agli acquirenti ed ai rivenditori quante più informazioni possibili sul consumo motori marini. 

Una cosa simile la puoi trovare nei siti di alcune aziende produttrici o concessionari di barche. Non sempre sono pubblici ma spesso basta richiede le informazioni e ti rispondono con estrema velocità. Nel nostro concessionario di Mesagne, puoi trovare i test di quasi tutte le barche, nuove oppure alle volte anche usate , provati per velocità e giri motore differenti. Questo per garantirti le maggiori informazioni possibili sui consumi fuoribordo.

I consigli sul consumo in mare per ogni diportista

Il primo consiglio utile che ci viene in maniera del tutto naturale fornirti è quello di non partire dal consumo barca e quindi dal motore, bensì dalla scelta dell’imbarcazione perfetta per te. Il consumo del fuoribordo scelto chiaramente è sempre da rapportare alle prestazioni che pretendi dal tuo natante, che tu sia un diportista della domenica oppure un esperto di imbarcazioni e quindi dei consumi motori marini.

Non appena avrai scelto il natante giusto per te, scegli il motore che “monta” e cerca soprattutto l’esistenza di test su quell’imbarcazione (sia essa una barca oppure un gommone).

Una volta scelta la giusta combinazione tra motore e natante, dovresti valutare i dati con un’approssimazione del 10% circa sui consumi barche.

Infine, ripetiamo, ti conviene sempre rivolgerti al tuo concessionario di fiducia, che saprà fornirti le giuste indicazioni evitando così di incorrere a pubblicità ingannevoli e fuorvianti.

Quindi ti serve davvero conoscere i consumi della barca fuoribordo?

In linea di massima la domanda cruciale che devi sempre porti è: in che modo inciderebbe il consumo della mia imbarcazione in base all’utilizzo che ne faccio? Facendo un esempio pratico, stai valutando l’acquisto di una barca 9 metri con 2 motori da 200 cavalli diesel. In media, questa tipologia di barca in planata potrebbe consumarti 25/30 litri a motore per ora.

Se utilizzi questa propulsione per circa 100 ore in una stagione potresti arrivare a consumare circa 6000 litri, che moltiplicandolo per il costo medio (si spera ancora per poco) di 2€/litro fa circa 12000 €. Ti cambierebbe qualcosa spendere un pò di più e quindi valutare a monto il consumo previsto dai motori della tua imbarcazione?

Per ogni dubbio puoi venire a trovarci nel nostro showroom di Mesagne dove potrai ottenere tutte le info di cui hai bisogno. Metti un like sulle nostre pagine social per restare aggiornato sulle tante novità sul mondo della nautica da diporto!

 I motori Yamaha si rifanno il look! Scopri di più cliccando qui .

Entra in contatto con il Centro Nautico Idea Verde. Compilando il form, potrai ottenere tutte le informazioni di cui hai bisogno sulle barche, i gommoni, le moto d’acqua, i motori e gli accessori per la nautica da diporto. Il nostro help center risponderà nel minor tempo possibile.

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Calcolo dei costi del carburante per yacht

• Febbraio 23, 2022
• Leave a Comment on Calcolo dei costi del carburante per yacht

Ci sono molti costi associati alla proprietà degli yacht e il carburante è una delle maggiori preoccupazioni per i proprietari di yacht e coloro che noleggiano yacht. Ci sono molti sistemi diversi all’interno del vostro yacht che richiedono gasolio, e nuovi contro motori marini usati porterà diverse efficienze di carburante. Quindi, come si calcola il costo del carburante per yacht all’ora? Condividiamo alcune competenze sul calcolo del costo del carburante yacht.

Come calcolare le miglia nautiche

La prima chiave nel calcolo del costo del carburante yacht è quello di capire quanto lontano si sarà in viaggio. Mappare il tuo viaggio ti aiuterà a vedere quante miglia stai viaggiando, e poi lo convertirai in miglia nautiche. Le miglia nautiche sono misurate in due opzioni, 1/60 di grado tra latitudine o longitudine su una mappa, o come 1,15 miglia statunitensi.

Quindi, se stai scegliendo la tua destinazione su una mappa tradizionale, ogni 1/60 di grado sulla tua mappa calcolerà come un miglio nautico. Per quelli di noi che utilizzano strumenti GPS o mappe digitali, un miglio nautico è di circa 1,15 miglia o 1.852 metri. Tradizionalmente, un nodo è la velocità di un miglio nautico all’ora. Molte persone usano Google Maps per misurare la distanza tra due punti, contribuendo a calcolare le miglia nautiche.

Come calcolare il costo del carburante per yacht con miglia nautiche

Ora che conosci le miglia nautiche tra il punto di partenza e la destinazione, puoi analizzare il consumo medio di carburante del tuo yacht per capire i costi del carburante. Il tasso esatto del costo del carburante per yacht all’ora varierà da yacht a yacht a seconda del tipo di motore, età, manutenzione e altro ancora. HP del vostro yacht influenzerà la sua combustione di carburante.

In media, un motore diesel marino di qualità brucerà circa 0,4 libbre di carburante all’ora per ogni unità di potenza. Altri fattori, come le condizioni dell’acqua, la resistenza e il peso della nave aumenteranno anche la combustione del carburante. In condizioni medie, un motore diesel da 300 cavalli brucerebbe 16,6 litri di gasolio all’ora. 1 Si dovrebbe quindi combinare questo consumo di carburante per ora con il numero di miglia nautiche da percorrere e il tempo di percorrenza previsto per calcolare il costo del carburante yacht.

Costi del gasolio marino

Il gasolio marino viene in genere venduto al litro o al gallone e i prezzi variano a seconda del periodo dell’anno e di altri fattori. Il costo per gallone influenzerà anche quanto spenderai sul tuo gasolio. Sebbene il gasolio sia spesso più costoso della benzina, consente ai motori di funzionare con maggiore efficienza e meno sprechi di carburante. Contatta il nostro team presso Marine Diesel Specialists presso Gulf Coast Diesel Service per saperne di più sui costi del carburante e suggerimenti.

• Nautica-Calcolo del consumo di carburante

I nostri specialisti diesel marini offrono una varietà di prodotti e servizi per fornire soluzioni diesel marine a Fort Lauderdale e Punta Gorda. I nostri rivenditori autorizzati MAN Engine possono offrire servizi di manutenzione, riparazione e rilevamento esperti, nonché revisioni complete di motori, trasmissioni e generatori. Se stai cercando soluzioni, prodotti o servizi diesel marini di alta qualità, non aspettare di contattare i nostri specialisti diesel marini e il servizio diesel Gulf Coast.

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Quanto costa uno yacht di 25 metri? Guida ai prezzi e agli acquisti 2023

L’aspirazione di possedere uno yacht di lusso suscita l’immaginazione di molti intenditori e appassionati di nautica. Nel 2023, il mercato nautico ha continuato a evolversi, influenzato da complesse dinamiche economiche, e lo yacht di 25 metri rimane un simbolo di prestigio e libertà. Lo scopo di questo articolo è quello di svelare il prezzo degli yacht 2023 , concentrandosi sui numerosi fattori che ne definiscono il costo. Rivolta sia ai potenziali acquirenti che agli appassionati, questa guida all’acquisto di yacht vuole essere una fonte di informazioni accurate, che faccia luce sul costo degli yacht da 25 metri per aiutarvi a prendere una decisione consapevole.

Guida ai prezzi e fattori di influenza

Capire il prezzo base di uno yacht di 25 metri.

Navigare in acque cristalline a bordo del proprio yacht di lusso è un’aspirazione per molti, ma qual è la realtà finanziaria dietro questo sogno? Nel 2023, il prezzo di partenza di uno yacht di 25 metri può variare notevolmente in base a una serie di criteri. Storicamente, l’acquisto di un simile gioiello galleggiante parte da alcuni milioni di euro. Si tratta di una stima iniziale, che spesso tiene conto solo del design standard senza fronzoli.

L’analisi di mercato di quest’anno rivela una tendenza al rialzo, correlata a una maggiore richiesta di personalizzazione di alta gamma e all’utilizzo di tecnologie all’avanguardia. La crescente sofisticazione dei sistemi di navigazione e di comfort di bordo giustifica in parte questa inflazione.

Fattori che influenzano il costo di uno yacht di 25 metri

La tariffa di base può essere trasformata da una miriade di variabili. Ecco alcuni dei fattori più decisivi:

• Personalizzazione e specifiche tecniche : le richieste di personalizzazione, come finiture in materiali esotici, attrezzature per il tempo libero su misura o un motore più potente, possono far lievitare il costo ben oltre il prezzo base.
• Prestigio del produttore e del marchio : scegliere un produttore rinomato o un marchio sinonimo di lusso può comportare un costo aggiuntivo significativo, ma in genere garantisce maggiore qualità e valore di rivendita.
• Costi associati : non trascurate i costi accessori come l’equipaggio, la manutenzione regolare, l’ormeggio e l’assicurazione, che insieme si sommano a un budget annuale considerevole.

Questi fattori possono far fluttuare notevolmente il prezzo di uno yacht di 25 metri , sottolineando l’importanza di una valutazione approfondita prima di qualsiasi acquisto.

Esempi concreti di yacht da 25 metri e relativi prezzi

Per illustrare la varietà di opzioni e fasce di prezzo disponibili, vediamo alcuni esempi:

Questi dati sono indicativi e dipendono in larga misura dalle specifiche ordinate dal cliente. Opzioni aggiuntive e servizi esclusivi possono includere, ma non solo, sistemi di intrattenimento avanzati, sommergibili integrati o suite proprietarie personalizzate, ognuno dei quali aggiunge un ulteriore livello al costo finale.

Nozione di intenzione dell’utente: guidare il lettore attraverso i diversi prezzi e le ragioni che li giustificano, per un budgeting realistico.

In questo spirito di trasparenza e praticità, il nostro obiettivo è quello di fornire una guida completa all ‘acquisto di yacht che offra ai futuri proprietari una visione chiara del mercato attuale. Comprendere le numerose sfaccettature del prezzo aiuta a redigere un budget realistico e ad anticipare le spese future: fattori cruciali per qualsiasi acquirente informato.

Investire in uno yacht di 25 metri: le domande più frequenti

Quale budget dovete prevedere oltre al costo di acquisto iniziale.

L’acquisto di uno yacht di lusso è solo il primo passo di un percorso finanziario più consistente. Oltre al costo iniziale, che comprende la progettazione, la costruzione e l’acquisto stesso, ci sono altri costi significativi da considerare. È necessario prevedere le spese operative, tra cui l’equipaggio, i costi del carburante, la manutenzione, le riparazioni regolari, l’assicurazione e i costi di ormeggio. Per uno yacht di 25 metri, queste spese possono arrivare rapidamente a centinaia di migliaia di euro all’anno. È quindi essenziale pianificare un budget complessivo che comprenda questi aspetti per mantenere lo yacht in condizioni di navigabilità e garantirne il lusso costante.

Come influisce il luogo di acquisto sul prezzo di uno yacht?

Il mercato degli yacht è globale, ma le variazioni regionali possono influire sul prezzo di acquisto. Tasse, dazi all’importazione e costi di trasporto sono solo alcune delle variabili economiche da considerare. Ad esempio, l’acquisto di uno yacht nella regione europea può comportare costi aggiuntivi dovuti all’IVA, mentre altre regioni offrono interessanti incentivi fiscali. Inoltre, la vicinanza a cantieri navali rinomati può ridurre i costi di consegna e talvolta anche quelli associati alla manodopera specializzata. Scegliere il posto giusto per l’acquisto può quindi essere una mossa strategica per ottimizzare l’esborso iniziale.

Yacht nuovi o usati: quali sono le differenze di costo?

La differenza di prezzo tra uno yacht nuovo e uno usato di 25 metri può essere notevole. Un nuovo modello beneficia delle più recenti innovazioni tecnologiche e della garanzia del produttore, ma a un prezzo superiore. D’altra parte, uno yacht di seconda mano può offrire un miglior rapporto qualità-prezzo, tenendo conto del deprezzamento. Tuttavia, al prezzo di acquisto può essere aggiunta una tassa di ristrutturazione o di ammodernamento se l’unità richiede una ristrutturazione o se l’acquirente desidera personalizzare alcuni aspetti dello yacht. Anche l’età dello yacht, le sue condizioni e la sua storia di manutenzione influiscono sulla differenza di costi da prevedere.

Quali sono i costi annuali di manutenzione di uno yacht?

La manutenzione annuale di uno yacht di 25 metri comprende diversi elementi essenziali per il suo buon funzionamento e per preservarne il valore. La manutenzione preventiva e correttiva, il rinnovo delle certificazioni di sicurezza, gli aggiornamenti tecnologici e la manutenzione estetica sono tra le voci di spesa ricorrenti. Occorre inoltre tenere conto dei costi di stoccaggio invernale e fuori stagione. Si stima che queste spese possano rappresentare ogni anno circa il 10% del prezzo iniziale dello yacht, una cifra da non trascurare nella pianificazione del budget.

Finanziamento e assicurazione: quale impatto sul costo totale?

Il finanziamento e l’assicurazione di uno yacht di lusso sono aspetti cruciali della gestione finanziaria dell’acquisto. Il finanziamento a debito comporta l’applicazione di interessi passivi e incide sul costo totale dell’investimento. Per quanto riguarda l’assicurazione, deve essere sufficientemente completa da proteggere da vari rischi, tra cui danni, responsabilità civile e incidenti in mare. Queste polizze assicurative sono spesso costose a causa dell’elevato valore dei beni assicurati e possono variare a seconda della zona di navigazione e dell’utilizzo dello yacht. È quindi essenziale valutare attentamente questi costi per assicurarsi che siano in linea con le capacità finanziarie del proprietario.

Navigazione verso uno yacht di 25 metri

Investire in uno yacht di 25 metri rappresenta un impegno finanziario considerevole nel 2023. Gli elementi presentati in questa guida all’acquisto di uno yacht sottolineano l’importanza di un’analisi meticolosa dei costi intrinseci, che spesso superano il prezzo di acquisto iniziale. Dalle spese operative ai costi di manutenzione, ogni fattore deve essere attentamente esaminato. Consultate gli esperti di nautica da diporto per avere una panoramica completa, che faciliti un processo decisionale informato e adeguato alle vostre aspirazioni marittime e finanziarie. Considerate attentamente ogni aspetto per evitare che il vostro sogno di uno yacht di lusso si trasformi in un’odissea economica imprevista.

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INFINITY TERRACE

Tutti gli spazi sono stati ideati per favorire il massimo del comfort e della convivialità a bordo del Magellano 66. Nel pozzetto, un divano semicircolare abbraccia il grande tavolo da pranzo, regalando agli ospiti una meravigliosa vista sull’orizzonte grazie al parapetto trasparente.

TRA CIELO E MARE

Il flybridge è suddiviso in tre aree distinte e, per chi desidera un ulteriore livello di comfort, è possibile integrare un elegante American bar. Grande attenzione è stata riservata ai vani storage, generosi, spaziosi, comodi e perfettamente integrati nel design.

TOTALE PRIVACY

Il layout del main deck è studiato per garantire privacy tra ospiti ed equipaggio, anche nella versione open-space. Nella seconda versione proposta, Navetta, la privacy raggiunge un livello ancora più alto grazie alla completa separazione tra cucina e timoneria, accessibile tramite una porta laterale. La versione Navetta prevede inoltre uno storage aggiuntivo a servizio della cucina.

L’ARTE DELLA QUOTIDIANITÀ

Il design degli interni è caratterizzato da intimità ed eleganza. Le atmosfere a bordo del Magellano 66 sembrano come sospese nel tempo e grazie alla loro armonia e raffinatezza impreziosiscono ogni esperienza di navigazione, soprattutto quelle a lungo raggio. Particolare importanza è data alle aree storage, studiate per custodire tutto il necessario per soggiorni lunghi e piacevoli.

Tecnologie di bordo

CARENA DUAL MODE

La carena Dual Mode è una carena semiplanante ad alta efficienza studiata per ridurre i consumi e le emissioni di CO2 alle medie velocità fino al 20%*   garantendo  un comfort di navigazione superiore anche in caso di mare formato. La carena a doppio spigolo, abbinata alla prua verticale, consente di navigare confortevolmente sia alle basse velocità per un tempo prolungato che alle velocità più sostenute attenuando l’impatto sull’onda ed offrendo in questo modo una maggiore libertà di navigazione.

*rispetto ad imbarcazioni di pari peso e dimensioni con carena a spigolo tradizionale

Pioniere nell’uso della fibra di carbonio che va oltre l’aspetto di pura performance, Azimut ha lanciato la “Carbon Tech Generation”, ovvero yacht con estesi volumi di bordo in grado di conservare un’eccellente stabilità e una perfetta gestione della barca. La barca, che in questo modo conserva il baricentro basso, è stata realizzata in fibra di carbonio principalmente nelle parti superiori, alleggerendo i componenti laminati del 30% e riducendo il rollio fino al 15%.

Il design e l’ingegneria di questo yacht sono stati progettati in conformità ai più alti standard tecnici previsti per navi da diporto. Azimut Yachts rilascia una dichiarazione relativa all’utilizzo di materiali premium, alla tecnologia avanzata e alle rigorose procedure di collaudo.

MAGELLANO 66 in sintesi

• Lunghezza fuori tutto (incl. pulpito) 20,15 m (66' 1'')
• Larghezza max 5,54 m (18' 2'')
• Immersione (incl. eliche a pieno carico) 1,72 m (5' 7'')
• Dislocamento (a pieno carico) 46,4 t (102293 lb)
• Materiale di costruzione VTR + Fibra di carbonio
• Exterior designer Azimut Yachts
• Interior designer Azimut Yachts
• Hull designer P.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept.
• Costruttore Azimut Yachts
• Carena Semiplanante Dual Mode
• Certificazioni CE A; NMMA
• Cabine 3/4 + 1 crew
• Posti letto 6/8 + 2 crew
• Servizi 3 + 1 crew
• Motorizzazione 2 x 850 hp (625 Kw) MAN i6
• Velocità massima (carico di prova) up to 24 kn
• Velocità di crociera (carico di prova) up to 19 kn
• Serbatoio carburante 4500 l (1189 US Gal)
• Serbatoi acqua dolce 1000 l (264 US Gal)

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• Consigli per navigare

Qual è il consumo di carburante dei diversi tipi di barche?

• 1 Settembre 2023

Share the post "Qual è il consumo di carburante dei diversi tipi di barche?"

Il mondo delle barche e della navigazione è in continua evoluzione, e una delle sfide più pressanti riguarda il consumo di carburante. Che tu sia un proprietario o semplicemente interessato al noleggio di una barca, in questo articolo scopriremo come ridurre l’impatto ambientale e risparmiare sul tuo budget riducendo i consumi.

È quindi importante interessarsi a queste informazioni e capire come fare il calcolo del consumo di carburante prima di imbarcarsi. Tieni conto, tuttavia, che ogni barca è diversa e la spesa dipenderà da molti fattori.

Cosa c’è da sapere?

• Carburante Bunker – utilizzato dalle grandi navi mercantili;
• Diesel da pesca (GOP) per barche da pesca professionali;
• Light Marine Diesel (DML) per imbarcazioni da diporto;
• Benzina blu SP98 per imbarcazioni con motori a benzina.

• Jeanneau NC-11: mediamente 26 litri / ora di gasolio (2 × 200 cavalli);
• Antares 36: mediamente 80 litri / ora di gasolio (2 × 300 cavalli);
• Antares 13.80: 5 litri / ora di gasolio in media (2 x 480 cavalli)

Come ridurre il consumo di carburante durante la navigazione

1. non raggiungere la velocità di carena:, 2. navigazione in presenza di onde o corrente:, 3. mantieni lo scafo della tua barca pulito:, consumo di carburante per ogni tipo di barca.

• Consumo di uno yacht : circa 90 litri / ora di gasolio (per lo yacht Prestige 36) e 500 litri / ora di gasolio (per uno yacht di 71 metri di lunghezza);
• Consumo di una chiatta : 15 litri / ora di gasolio per una chiatta di 30 metri di lunghezza;
• Consumo di un catamarano : tra 3,50 e 30 litri / ora e per passeggero per imbarcazioni tra 11 e 36 metri;
• Consumo di una moto d’acqua : 10 litri / ora per un dispositivo da 160 cavalli.

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FILIPPETTI NAVETTA 30

ESTERNI | INTERNI | VIDEO | LAYOUT | SPECIFICHE TECNICHE | DESCRIZIONE | CONTATTACI

Sun deck - Version B

Upper deck - Version B

Main deck 6 cabine

Lower Deck - Layout B

Filippetti Navetta 30: navigare in totale armonia con il mare

La navetta: soluzione ideale per chi ama e rispetta il mare..

Filippetti Navetta 30 è pensata per chi vuole navigare con consapevolezza e in perfetta sintonia con il mare. Questo 30 metri, costruito in modo eco sostenibile, permette di fare lunghe crociere con il minimo impatto ambientale grazie alla carena dislocante, alle emissioni limitate e a una grande autonomia di acqua e carburante.

L’ARMATORE E’ IL VERO PROTAGONISTA

Filippetti Navetta 30 mette al centro di questo progetto il proprio armatore. L’organizzazione degli spazi, tagliata sartorialmente sulle esigenze del proprietario, permette di guidare questo motor yacht in totale relax. Ma questo long range non è pensato solo per il comfort: anche l’occhio vuole la sua parte. Due diversi layout ed una configurazione interna personalizzabile, rendono lo yacht unico e inimitabile. L’armatore può scegliere tra due modelli, uno a 5 cabine e l’altro a 6 cabine. Quest’ultima è dotata di un ponte superiore interamente dedicato all’armatore. In entrambe le versioni, la suite armatoriale gode di una vista panoramica da togliere il fiato.

UN LONG RANGE ILLUMINATO, DA OGNI PUNTO

La luce è uno degli elementi principali del Filippetti Navetta 30. A prua, dove si sviluppa la grande zona armatoriale, le finestrature che corrono a 180 gradi lungo tutta la cabina, permettono alla luce di illuminare tutto l’ambiente e di godere dell’ampia visuale e del panorama esterno.

UN’ OASI DI BENESSERE A BORDO

Viaggiare a bordo del Filippetti Navetta 30 è sinonimo di relax e tranquillità. La spaziosa Suite armatoriale può ospitare un’area SPA dotata di idromassaggio, bagno turco, e doccia di dimensioni eccezionali o anche una palestra privata. La sala da bagno è rifinita con il marmo più pregiato, ed è personalizzabile a proprio piacimento. Gli ospiti possono rilassarsi sulla grande terrazza del piano superiore: il posto ideale per farsi coccolare dal sole e perdere lo sguardo tra cielo e mare.

NAZIONE * —Seleziona un'opzione— Afghanistan Albania Algeria Andorra Angola Anguilla Antigua e Barbuda Antille Olandesi Arabia Saudita Argentina Armenia Aruba Australia Austria Azerbaigian Bahamas Bahrain Bangladesh Barbados Belgio Belize Benin Bermuda Bhutan Bielorussia Birmania Bolivia Bonaire Bosnia ed Erzegovina Botswana Brasile Brunei Bulgaria Burkina Faso Burundi Cambogia Camerun Canada Capo Verde Ciad Cile Cina Cipro Città del Vaticano Colombia Comore Corea del Nord Corea del Sud Costa d'Avorio Costa Rica Croazia Cuba Curaçao Danimarca Dominica Ecuador Egitto El Salvador Emirati Arabi Uniti Eritrea Estonia Etiopia Fær Øer Figi Filippine Finlandia Francia Gabon Gambia Georgia Georgia del Sud e Isole Sandwich Meridionali Germania Ghana Giamaica Giappone Gibilterra Gibuti Giordania Grecia Grenada Groenlandia Guadalupa Guam Guatemala Guinea Guinea Equatoriale Guinea-Bissau Guyana Guyana francese Haiti Honduras Hong Kong India Indonesia Iran Iraq Irlanda Islanda Isole Canarie Isole Cayman Isole Cocos e Keeling Isole Cook Isola del Natale Isole Falkland Isole Marianne Settentrionali Isole Marshall Isola Norfolk Isole Pitcairn Isole Salomone Isole sparse nell'Oceano Indiano Isole Vergini americane Isole Vergini britanniche Israele Italia Kazakistan Kenya Kirghizistan Kiribati Kuwait Laos Lesotho Lettonia Libano Liberia Libia Liechtenstein Lituania Lussemburgo Macao Madagascar Madera Malawi Maldive Malesia Mali Malta Marocco Martinica Mauritania Mauritius Mayotte Melilla Messico Moldavia Mongolia Montenegro Montserrat Mozambico Namibia Nauru Nepal Nicaragua Niger Nigeria Niue Norvegia Nuova Caledonia Nuova Zelanda Oman Paesi Bassi Pakistan Palau Stato di Palestina Panama Papua Nuova Guinea Paraguay Perù Polinesia Francese Polonia Porto Rico Portogallo Principato di Monaco Qatar Regno Unito Repubblica Ceca Repubblica Centrafricana Repubblica del Congo Repubblica Democratica del Congo Repubblica di Macedonia Repubblica Dominicana Réunion Romania Ruanda Russia Saba Saint Kitts e Nevis Saint Vincent e Grenadine Saint-Barthélemy Saint-Martin Saint-Pierre e Miquelon Samoa Samoa Americane San Marino Santa Lucia Sant'Elena, Ascensione e Tristan da Cunha São Tomé e Príncipe Senegal Serbia Seychelles Sierra Leone Singapore Sint Eustatius Sint Maarten Siria Slovacchia Slovenia Somalia Spagna Sri Lanka Stati Federati di Micronesia Stati Uniti d'America Sudafrica Sudan Sudan del Sud Suriname Svezia Svizzera Swaziland Tagikistan Taiwan Tanzania Thailandia Timor Est Togo Tokelau Tonga Trinidad e Tobago Tunisia Turchia Turkmenistan Turks e Caicos Tuvalu Ucraina Uganda Ungheria Uruguay Uzbekistan Vanuatu Venezuela Vietnam Wallis e Futuna Yemen Zambia Zimbabwe “Informativa ai sensi dell’ art.13 del Regolamento UE 2016/679. I dati inseriti nel presente form potranno essere comunicati ad agenti esterni Titolari autonomi del Trattamento, collegati a Filippetti Yacht srl, per poter rispondere alla richiesta inoltrata. Per maggiori dettagli riguardo a come trattiamo i Suoi dati, alla durata del trattamento e alle relative finalità, la preghiamo di fare riferimento al testo completo della Privacy Policy.” ( Link alla Privacy Policy ) Ho letto la Privacy Policy e autorizzo all’uso dei miei dati personali per le finalità e gli scopi del presente form Voglio ricevere newsletter informativa da Filippetti Yacht e/o i suoi rappresentanti

Quanto costa il pieno di carburante di uno yacht?

Occorre però fare attenzione alle rotte prescelte: il serbatoio della barca, lunga 70 metri, è di 180.000 litri: per un pieno occorrono 270.000 euro.

Quanto costa fare il pieno ad uno yacht?

Per quanto riguarda il carburante, secondo una ricerca di Towergate Insurance, un armatore di uno yacht di 71 metri paga circa 338.000 euro all'anno.

Quanto fa uno yacht con un litro?

Consumo di uno yacht: circa 90 litri / ora di gasolio (per lo yacht Prestige 36) e 500 litri / ora di gasolio (per uno yacht di 71 metri di lunghezza);

Quanto costa mantenere uno yacht di 10 metri?

– Costo medio ormeggio annuale in porto attrezzato per un 10 metri: da 2.000 a 4.500 euro. In primis l'antivegetativa una volta l'anno: 1.000/1.300 euro è il costo della prestazione fornita da un cantiere e comprensiva della carteggiatura, di due mani di antifouling e di tre mani di antivegetativa.

Quanto costa uno yacht di 20 metri?

Da 20 a 30 metri. Per comprare uno yacht incluso in questo range il budget deve essere abbondantemente sopra i due milioni di euro. Troviamo infatti unità costruite con assoluta maestria e che necessitano di tante ore di costruzione e ricerca.

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Quanto può costare uno yacht di 15 metri.

Uno yacht grande dai 15 ai 18 metri, infatti, mediamente ha un prezzo che varia tra i 700 mila e 1 milione di euro; uno yacht grande tra i 20 e i 30 metri, ha un prezzo che varia tra i 2 e i 5 milioni di euro.

Quanto costa mantenere uno yacht di 30 metri?

I costi di manutenzione di uno yacht sono abbastanza rilevanti e si aggirano intorno alle 30.000€ se non di più; secondo una stima generale è possibile ipotizzare un costo di 12.000€ per alaggio e varo, di 10.000€ per quanto riguarda la cura dei motori e altre spese per il buon mantenimento dello stato della barca.

Quanto costa mantenere un super yacht?

Mega yacht: quanto costa manutenerli Indicativamente possiamo ipotizzare un costo di 12.000 euro per alaggio e varo e altri 10.000 per la manutenzione dei motori. Per finire, inciderà sul totale delle spese anche l'acquisto degli accessori che garantiscono di migliorare lo stato di salute dello yacht.

Quanto costa una barca di 10 metri?

Se diamo uno sguardo ai siti specializzati di compravendita di barche usate, vediamo che il prezzo di una barca a vela di circa 10 metri a un costo di circa 10-15.000 €, invece una barca di 15 metri costa circa 40.000 €.

Quanto costa tenere uno yacht in porto?

Ormeggiare qui uno yacht di 55 metri per un giorno, in alta stagione, ha un prezzo pari a 2.105 euro.

Quanti litri benzina yacht?

Quanto consuma una barca di 10 metri.

Considera l'ipotesi che stai valutando l'acquisto di una barca da 10 metri con 2 motori da 200 cavalli diesel. Mediamente la barca in planata potrebbe consumarti 25/30 litri a motore per ora. Utilizza come dato quindi 60 litri ora.

Quanto consuma una barca da 40 cavalli?

La regola più generale e più teorica ci dice che i motori fuoribordo dai 20 ai 40 cavalli consumano dai 0.45 a 0.67 Litri/cavallo/ora; i consumi di motori fuoribordo più potenti, e quindi oltre i 40 cavalli, consumano tra gli 0.45 e i 0.40 Litri/cavallo/ora.

Quanto costa una giornata in yacht?

Il costo per il noleggio yacht può variare dai 500 a più di 20 000€ al giorno, a seconda della taglia dell'imbarcazione e il tipo di prestazione richiesta. Mediamente, puoi contare 12 000€ a settimana per uno yacht di dimensioni modeste.

Quanto costa uno yacht di 25 metri?

Esistono yacht usati al di sotto dei 24 metri che possono anche costare 150.000 Euro e yacht nuovi di grandi dimensioni che superano la soglia dei 170.000.000.

Quanto costa il pieno della barca di Abramovich?

Il costo di gestione giornaliero è di circa 80.000 euro, con un costo di rifornimento di 1.000.000 per l'utilizzo di una settimana intensa.

Quanto costa una barca a motore di 12 metri?

È ovvio che più una barca è lunga più costa. Mediamente si può dire che per una piccola imbarcazione natante da 6,5 metri nuova il costo è sui 10.000 euro. Salendo ad una barca di 12 metri si arriva già a circa 30.000 euro.

Quanto costa mantenere una barca di 14 metri?

Per barche fino ai 12-14 metri: 4000€ Per imbarcazioni oltre i 14 metri: 4800€ ma si possono oltrepassare anche i 10000€ per i luoghi più prestigiosi.

Quanto costa lo yacht di Giorgio Armani?

Con una lunghezza di 65 metri e un costo di circa 50 milioni di euro, vanta due suite armatoriali, 4 cabine ospiti, una palestra e una piscina di 5 metri sul ponte sole.

Qual'è lo yacht più costoso del mondo?

History Supreme – €4,2 miliardi Si tratta dello yacht più costoso al mondo. Ebbene, il suo valore è di 4,2 miliardi di euro. Non si conosce chi è il suo proprietario e ci sono molte leggende su ciò di cui è dotata l'imbarcazione.

Quanto può essere lungo uno yacht?

'. La definizione marittima di uno yacht è quella di nave da diporto privata di almeno 10 metri di lunghezza. Su YachtWorld tendiamo a considerare uno yacht qualsiasi imbarcazione di 11-12 metri (o più grande).

Quanto costa noleggiare uno yacht per un giorno?

Se desideri noleggiare uno yacht di dimensioni contenute nell'area del Mediterraneo, i prezzi partono da circa 1.000 € al giorno. Per yacht più lussuosi, i prezzi possono arrivare anche fino a 40.000 € al giorno.

Qual'è lo yacht più grande del mondo?

• Azzam – 182 M. ...
• Eclipse – 163 M. ...
• Dubai – 162 M. ...
• Dilbar – 156 M. ...
• Al Said – 155 M. ...
• Topaz – 148 M. ...
• Prince Abdul Aziz – 147 M. ...
• El Mahroussa – 146M.

I cinque yacht più costosi del mondo, la classifica

Gli yacht più costosi al mondo incarnano lusso estremo, con oro, tecnologie avanzate e design esclusivi, diventando simboli galleggianti di potere

Francesca Secci

Giornalista

Giornalista pubblicista con esperienza in redazioni rilevanti, è specializzata in economia, finanza e geopolitica.

Nel mondo esclusivo della nautica di lusso, gli yacht non rappresentano semplicemente un mezzo per attraversare gli oceani, ma sono veri e propri monumenti galleggianti al potere e alla ricchezza . Qui, ogni metro quadrato non è solo progettato per il comfort, ma per ostentare uno status che va ben oltre l’immaginabile. Tra materiali preziosi come l’oro e sistemi di sicurezza militari, queste imbarcazioni incarnano una fusione perfetta tra tecnologia, design e sfarzo. In questo viaggio nelle acque più dorate, esploreremo i cinque yacht più costosi al mondo.

History Supreme – 4,4 miliardi di euro

Lo History Supreme è lo yacht che lascia senza parole, non solo per il suo prezzo ma per i materiali che lo compongono: oro massiccio e platino per un totale di 100.000 kg. Realizzato dal designer britannico Stuart Hughes, questo gioiello di 30 metri racchiude particolari che sembrano usciti da una fiaba dell’eccesso, come una parete fatta con frammenti di meteorite e una scultura ottenuta da ossa di dinosauro. Più che una barca, una celebrazione dell’opulenza portata all’estremo. A confronto, quello di Mark Zuckerberg sembra una normalissima barca.

Questo yacht sfoggia una gamma di dettagli che sfidano l’immaginazione: il ponte, l’ancora, i corrimano e persino la sala da pranzo sono interamente realizzati in metalli preziosi. Il fiore all’occhiello è la cabina principale, le cui pareti sono impreziosite da pietra meteoritica e un frammento autentico di osso di dinosauro T-Rex​.

Eclipse – 1,4 miliardi di euro

Se il nome Eclipse non vi dice niente, basta guardare chi lo possiede: il magnate russo Roman Abramovich . Con i suoi 162 metri di lunghezza, questa mega-imbarcazione rappresenta un trionfo di sicurezza e comfort, dotata di due eliporti, una discoteca privata, piscine, e persino un sottomarino. La sicurezza è curata nei minimi dettagli: vetri antiproiettile e sistemi di rilevazione missilistica. Abramovich non ha solo comprato un gioiello del mare, ma una vera e propria fortezza galleggiante.

Flying Fox – 500 milioni di euro

Il Flying Fox, lungo 136 metri, è uno dei superyacht più costosi e lussuosi al mondo. Tra le sue caratteristiche, spiccano una spa di 400 metri quadrati, una piscina di 12 metri e ben 11 mini-appartamenti. Avvistato spesso nelle acque italiane, come a Capri, è un simbolo del lusso contemporaneo. Gli interni offrono una combinazione di relax e raffinatezza mai vista su una nave.

Azzam – 554 milioni di euro

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Con i suoi 180 metri di lunghezza, Azzam è uno degli yacht più imponenti e veloci mai costruiti, e il suo costo supera lo yacht a forma di cigno . Di proprietà della famiglia reale degli Emirati Arabi Uniti, questo gigante del mare può raggiungere una velocità di oltre 30 nodi, grazie alla combinazione di tecnologie all’avanguardia e un design ultra-elegante firmato da Nauta Yachts. Gli interni, progettati da Christophe Leoni, sono un omaggio al lusso più raffinato, senza compromessi.

Dubai – 369 milioni di euro

Commissionato inizialmente dal principe Jefri Bolkiah del Brunei e oggi di proprietà dello sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum , il Dubai è un altro colosso dei mari. Con i suoi 162 metri, si distingue per i dettagli architettonici, come la spettacolare scala centrale e la piscina con piastrelle decorative che sembrano opere d’arte. Gli interni, arricchiti da materiali pregiati, offrono il massimo della sontuosità, rendendo questo yacht una delle imbarcazioni più ammirate nelle acque di tutto il mondo.

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Quanto consuma uno yacht da 30 metri?

Table of Contents

Consumo di carburante e costi

• Utilizzando una chiatta: 15 litri di gasolio all’ora per una chiatta di 30 metri di larghezza.
• Consumo di carburante per un catamarano: tra 3,50 e 30 litri all’ora e per passeggeri su imbarcazioni di 11 e 36 metri.
• Consumo di un motociclo: 10 litri all’ora per un mezzo da 160 cavalli.
• Quanto costa il carburante di uno yacht per un pieno: 270.000 euro, con considerazioni sulle rotte scelte.
• Capacità del serbatoio della barca: 180.000 litri per una barca di 70 metri di lunghezza.

Costo e manutenzione

Prezzi degli yacht.

• Costo di uno yacht da 50 metri: Aumenta per i superyacht di 24 metri o più.
• 11,42 milioni di euro per yacht da 40 a 50 metri.
• 24,15 milioni di euro per yacht da 50 a 70 metri.
• 81,2 milioni di euro per yacht oltre i 70 metri.
• Mantenimento di uno yacht da 100 metri: Può raggiungere circa 30.000€ o più.

Altri costi e prezzi

• Dimensioni 15-18 metri: tra 700.000 e 1.000.000 euro.
• Dimensioni 20-30 metri: tra 2.000.000 e 5.000.000 euro.
• Stimati 12.000€ per alaggio e varo.
• 10.000€ per la cura dei motori e altri costi di mantenimento.

Noleggio e caratteristiche

• Varia in base alla taglia e al tipo di prestazione, dai 500 ai 20.000€ al giorno.
• In media, per uno yacht di dimensioni modeste circa 12.000€ alla settimana.
• L’Azzam, il più lungo, può contenere un milione di litri di carburante.

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Sven Goran Eriksson è morto, l'allenatore di Lazio e Sampdoria aveva un tumore al pancreas. A gennaio l'annuncio della  malattia

Charles Lindbergh, a 50 anni dalla morte: il primo volo in solitaria sull'Atlantico, le simpatie naziste, il suo ruolo nel rapimento e assassinio del figlio

È stato il primo a volare da New York a Parigi da solo e senza soste. «Uomo dell'anno» per il Time nel 1927, negli anni è stato affascinato da Hitler e dalle idee antisemite. E una magistrata ipotizza un suo ruolo nella morte del suo primogenito 

Idolo delle masse e uomo dei record, una sorta di “eroe novecentesco” finito sulle prime pagine di molti giornali del mondo quando nel maggio del 1927 fu il primo a completare - in solitaria e senza soste – una traversata atlantica in volo . Ma quella di Charles Lindbergh , morto il 26 agosto di 50 anni fa, nel 1974, è stata una storia con più ombre che luci. Per le sue simpatie naziste e per il suo antisemitismo , ma anche per il presunto coinvolgimento nel rapimento e nell’assassinio del suo primo figlio (che ha ispirato Agatha Christie nel suo romanzo più famoso, Assassinio sull’Oriente Express ).

I primi tentativi

Già nel 1919 gli inglesi John Alcock e Arthur Brown avevano completato la prima traversata atlantica, da St. John’s (sulle coste del Canada) fino in Irlanda. Ma il viaggio non corrispondeva ai requisiti di Orteig. Da qui altri (tragici) tentativi . Quello di René Paul Fonck, nel settembre del 1926, con il suo aereo che prese fuoco prima ancora di prender quota: due membri dell’equipaggio morirono, lui si salvò per miracolo. O quello di due altri aviatori francesi che, l’anno successivo, sprofondarono nell’Atlantico e non furono mai più ritrovati.

Il volo di Lindbergh

Lindbergh, nato a Detroit nel 1902 da benestanti genitori svedesi, iniziò a volare a vent’anni, nel 1922, quando si iscrisse come allievo aviatore alla Nebraska Air Craft Corporation a Lincoln. Nel 1924 l’ammissione al corso di pilota dell’aviazione militare, nel 1925 l’ottenimento del brevetto e l’assunzione come porta-lettere sulla rotta Saint-Louis-Chicago per la Robinson Aircraft Corporation, nel 1926 la conquista del grado di capitano.

Era un pilota semisconosciuto e con pochi mesi di volo alle spalle quando decise di accettare la sfida atlantica di Orteig. L’aereo venne costruito grazie alla sponsorizzazione di alcuni imprenditori: era largo 14 metri, lungo otto, alto tre e pesante 2.330 chili. Il costo? 6 mila dollari. Il veicolo – ribattezzato Spirit of St. Louis – aveva una particolarità: un grande serbatoio per avere carburante a sufficienza per tutta la traversata che però gli impediva di vedere davanti a sé se non usando un piccolo periscopio. Per alleggerire il veicolo, poi, Lindbergh eliminò tutto ciò che riteneva superfluo : radio, luci, anche il paracadute.

Il 20 maggio del 1927 , poco prima delle otto del mattino, la partenza dal Roosevelt Field. Lindbergh aveva con sé una bussola, una cartina, un paio di bottiglie d’acqua, due panini, un thermos di caffè e 1.700 litri di benzina. I video dell’epoca mostrano un decollo più che traballante. Ce l’avrebbe fatta il piccolo aereo che si era alza in volo sbandando, ad arrivare al di là dell’oceano? Dopo 33 ore e 39 minuti e 5.790 chilometri , con perdite di quota e visibilità spesso limitata durante la traversata, lo Spirit of St. Louis arrivò a Parigi, all’aeroporto di Le Bourge. Il nome di Charles Lindbergh entrava nella storia, diventando il primo a completare in volo una traversata solitaria dell’Atlantico , oltre che a volare senza mai fermarsi per tutte queste ore.

L’arrivo a Parigi: «uomo dell’anno» per il Time

Sulla pista d’atterraggio parigina ad attenderlo c’erano oltre 150 mila persone, il doppio di uno stadio gremito per una finale di Champions League o per un concerto di Taylor Swift. In quella folle c’era anche l’allora presidente francese in carica, che corse ad abbracciare Lindbergh e che gli conferirà la Legion d’Onore.

L’impresa di "Lone Eagle" (Aquila solitaria, come venne subito ribattezzato) finì sulle prime pagine di tutti i giornali. “Lindbergh Does It! To Paris in 33 ½ Hours; Flies 1000 Miles Through Snow and Sleet; Cheering French Carry Him Off Field” ( New York Times ), “Lindbergh Lands in Paris” ( Chicago Tribune ), “Lucky Lindbergh Hops Off on Daring Flight to Paris” ( Brooklyn Citizen ). E anche il Corriere della Ser a riportò la notizia: “Il volo New York-Parigi compiuto in 33 ore e mezzo”. Nel 1927 il Time lo nominò “man of the year”.

La vita dopo l'impresa

Se a Parigi lo accolsero 150 mila persone, al suo ritorno in patria, a New York, se ne contarono quasi 4 milioni : una delle prime occasioni per gli Stati Uniti per dimostrare e festeggiare la propria supremazia tecnologica nella nascente industria del volo. Fu insignito della Distinguished Flying Cros s dal presidente John Calvin Coolidge e tantissime aziende aereonautiche iniziarono a corteggiarlo e a offrigli contratti astronomici.

Nel 1929 il matrimonio con la scrittrice e filosofa Anne Spencer Morrow . Fu la sorte del loro primo figlio – Charles August – a cambiare per sempre la vita (e la reputazione) di Lindbergh. Nel 1932 il loro primogenito fu rapito in circostanze misteriose e, sebbene fosse stato pagato il riscatto, venne ritrovato senza vita il 12 maggio nel New Jersey. Per ritrovare il piccolo si mobilitò dal carcere addirittura Al Capone, ma senza successo.     Del rapimento e dell’omicidio fu accusato un immigrato tedesco ex detenuto, Bruno Hauptmann , che nonostante si fosse professato sempre innocente venne condannato alla pena di morte e giustiziato sulla sedia elettrice nell’aprile del 1936. Ma questa vicenda, come si vedrà tra poco, ha tutt’oggi contorni poco chiari . E molti hanno ipotizzato negli anni un coinvolgimento dello stesso Lindbergh.

L'ammirazione per Hitler: «È un grand'uomo»

Il rapimento del figlio e l’ondata di attenzione mediatica che si scatenò convinse i coniugi, nel 1932, a lasciare gli Stati Uniti direzione Inghilterra . Nel 1936, quando Hitler era al potere da oltre tre anni, su indicazione del governo americano, Lindbergh si recò per la prima volta in Germania per studiare gli sviluppi dell’aviazione nazista. Da qui divenne un assiduo frequentatore del Paese e finì per essere stregato dal fuhrer .

« È sicuramente un grand'uomo , e credo che abbia fatto molto per il popolo tedesco», scrisse a un amico nel 1936, qualche giorno dopo aver partecipato alle Olimpiadi di Berlino. Due anni più tardi, nel frattempo trasferitosi a Berlino, venne insignito su ordine diretto di Hitler della stella dell’Ordine dell’Aquila tedesca , onorificenza concessa agli stranieri per i servizi prestati al Terzo Reich. Mancava meno di un anno all’invasione tedesca della Polonia e allo scoppio della Seconda guerra mondiale.

Il ritorno negli Usa, la battaglia contro l'intervento in guerra

Nel 1939 tornò in negli Stati Uniti, entrando in servizio come colonnello dell’aviazione militare americana , e l’anno successivo fondò a Yale l’ American First Committee (a cui aderirono anche i futuri presidenti Kennedy e Ford) per contrastare la linea interventista di Roosevelt , oltre che per diffondere le idee antisemite a cui aveva aderito negli anni tedeschi. Sempre nello stesso anno, la moglie pubblicò The Wave of the Future , da molti considerato il manifesto del nazismo americano, una sorta di traduzione oltreoceano delle tesi del Mein Kampf .

Queste posizioni contrarie alla linea presidenziali portarono Roosevelt a invitarlo a restituire la decorazione nazista , ma Lindbergh rifiutò definendola «una inutile offesa alla leadership tedesca», cosa che lo costrinse alle dimissioni da colonnello. Venne parzialmente riabilitato nel 1944 , quando nel Pacifico gli fu consentito di partecipare alla guerra contro il Giappone ma solo come consulente civile.

Il presunto coinvolgimento nel rapimento del figlio

Le simpatie naziste, l’antisemitismo e gli scontri con Roosevelt, comunque, non riuscirono a fermare completamente la fama di Lindbergh, che a guerra finita venne riabilitato dal neopresidente Eisenhower e riprese a lavorare per lo sviluppo dei caccia per la United Aircraft . 

Ma a gettare l’ennesima ombra sulla vita dell’eroe della prima traversata atlantica è stata nel 2020 un’ex giudice della California. Secondo Lise Pearlman , autrice del libro The Lindbergh Kidnapping Suspect No.1: the Man Who Got Away , sarebbe stato proprio Lindbergh a inventare il rapimento per coprire la morte del bimbo , all’epoca di appena 20 mesi, avvenuta durante un esperimento medico effettuato col suo consenso.

Pearlman ha chiesto alle autorità del New Jersey di rendere pubblici i documenti dell’indagine fin qui secretati: «Furono seguite molte piste, una dozzina dei testimoni d’accusa dichiarò il falso e alla difesa di Hauptmann non fu consentito di vedere 90 mila pagine dell’inchiesta», ha detto al San Francisco Chronicle l’ex magistrata, secondo cui «venne giustiziato l’uomo sbagliato» .

Pearlman è convinta che Lindbergh si sia rivolto a un celebre chirurgo Nobel per la Medicina nel 1912, Alexis Carrel, perché scontento della gracilità e delle proporzioni del figlio . «Penso — spiega ha spiegato — che il bambino sia stato operato da Carrel con il permesso del padre, il quale potrebbe anche aver assistito all’intervento. Operarono sulla carotide e forse anche sulla tiroide, il bimbo fu tenuto in vita per quasi un mese, ma morì sul tavolo operatorio». A quel punto, il padre avrebbe inscenato il rapimento , che avvenne il 1° marzo 1932 nell’arco di mezz’ora, il tempo in cui la bambinaia si era assentata dalla stanza del piccolo. Si dice che Agatha Christie abbia preso spunto da questa vicenda per il suo famoso romanzo Assassinio sull’Oriente Express e che il rapimento della piccola Daisy Armstrong sia ispirato a quello di Charles August.

Lindbergh vs. Roosevelt per la Casa Bianca

La storia dell’Aquila solitaria ha ispirato negli anni film e romanzi. Uno di questi, Il complotto contro l’America di Philip Roth, uscito nel 2004 ed edito in Italia da Einaudi (diventato poi anche una miniserie), partiva da una domanda: cosa sarebbe successo se Lindbergh, nel 1940, si fosse candidato per la Casa Bianca contro Roosevelt e avesse vinto quelle cruciali elezioni, mentre il mondo era in guerra?  

Da candidato repubblicano Lindbergh vince le elezioni puntando sul fatto che Roosevelt, già due volte presidente degli Usa, avrebbe trascinato il Paese in guerra. Con Lindbergh alla Casa Bianca gli Stati Uniti stringono un patto di non belligeranza con la Germania di Hitler , oltre che con il Giappone dell'imperatore Hirohito, dichiarandosi neutrali, e nel Paese montano pulsioni antisemite. Ma la storia - si sa - andò in un altra direzione.

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26 agosto 2024

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