yachtman belgique

Brevet yachtman = permis hauturier  pour naviguer en mer

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• Vous pouvez faire la navette: suivre les cours à différents endroits. Bruxelles, Charleroei, Liège, Mons, Namur.
• En  cas d’échec , vous pouvez suivre le cours une seconde fois à moitié prix.

Un bon conseil

• Suivez le cours de  Yachtman  pour le savoir-faire,
• Passez  l’examen  de Brevet de conduite  pour être en ordre en cas de contrôle,
• Demandez votre  ICC-IC  international,
• Passez  l’examen  de Yachtman  pour voir où vous en êtes dans la matière.
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Êtes-vous déjà titulaire d'un brevet de conduite général?

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Livre unique

Vous aurez besoin de 3 livres pour le Yachtman. 1. Brevet de Conduite : Restreint et Général Le livre le plus complet en Belgique. 4ième édition révisée - 2023 Conforme à la nouvelle législation belge. 255 pages, en couleur.

2.  Le Complément Yachtman Le livre le plus complet en Belgique. 4ième édition révisée - 2023 Conforme à la nouvelle législation belge. 144 pages, en couleur.

3.  Communication Maritime Le livre le plus complet en Belgique. édition - 2023 Conforme à la nouvelle législation belge. 87 pages.

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Si vous manquez une leçon ou désirez la suivre une seconde fois vous pouvez le faire à un autre endroit.

Conditions générales  cliquez ici

Cher Carlo, Nous venons d’avoir la dernière leçon de Yachtman ce mercredi dernier. Je voulais par la présente tout simplement donner mon avis sur vos cours et profs. Franchement, j’ai rarement vu des gens aussi motivés que vos profs ! Rien n’est de trop pour eux, ils continuent à expliquer et ré-expliquer avec patience et savoir-faire jusqu’à ce que la matière soit claire pour tous. Un grand bravo! Bàv, Eric.

Bonjour à tous, Je viens de passer l’examen pour le Brevet de conduite et ai réussi. Un grand merci à tous les profs pour leur approche professionnelle et efficace ! J’ai eu d’autres échos de la part de gens que je connais et qui suivent eux aussi des cours dans d’ autres écoles. Tous étaient d’accords de dire que les cours d’Altaïr sont les meilleurs! Bàv, Arnold.

Cours côtier-hauturier

De votre premier bord jusqu'au capitaine aguerri, le RCNSM vous accompagne dans toutes vos sorties.  Vous trouverez, en fonction de votre niveau, les cours pratiques, théoriques et les stages les mieux adaptés à vos envies :

Cours côtier et hauturier

Préparation aux brevets d’Etat Belge : brevet de conduite en Eaux Intérieures Restreint (EIR) , brevet de conduite en Eaux Intérieures Général (EIG) et brevet de Yachtman (Y) du SPF – Mobilité et Transports (voir aussi : https://mobilit.belgium.be/fr/navigation ).

Ces différents brevets permettent ensuite de demander la carte ICC (Certificat International de Compétence de conducteur de bateaux de plaisance) après le passage des épreuves pratiques.

Préparation à l’examen Côtier (C) et Hauturier (H) du samedi 19 novembre 2022 de la Fédération Francophone de Yachting belge - FFYB (voir aussi : https://www.ffyb.be/ )

Ces brevets s’obtiennent également après le passage d’une épreuve pratique et, pour le hauturier, après avoir navigué 300 milles nautiques en mer avec un skipper.

Ils permettent alors de demander l’équivalence du Permis de navigation de l’Etat Français.

Les cours se donnent le samedi de 09h à 13h (pour tous : EIR, EIG + Y et C-H) et le mercredi de 19h30 à 22h30 (Y et H uniquement) au RCNSM à Wépion (Salle de cours du 1er étage)

Le nombre d'élèves est limité à 20 par session.

GARANTIE RÉUSSITE

Les cours de navigations, c'est la garantie d'une formation de qualité dispensée par des marins passionnés.  L'objectif, au-delà de l'obtention de votre brevet, est de former des chefs de bord.

Il arrive, toutefois, que certains élèves ne réussissent pas du premier coup lors de la présentation de leur brevet.  C'est à cet effet que, au RCNSM, chaque membre ayant suivi les cours peut assister gratuitement aux 2 sessions suivantes du cours de navigation.

Informations complémentaires :

André Jasienski, responsable de l'école de navigation

[email protected]  +32 475 518 926

Devenir Membre

R oyal C lub N autique S ambre et M euse

Rue des Pruniers, 11

5100 Namur (Wépion)

© 2022 par RCNSM

+32 (0)81 - 46 11 30

(RPM 0410.619.608 )

• Les brevets
• Brevet Restreint
• Brevet General
• Brevet Yachtman
• Permis Cotier
• Permis Hauturier
• Certificat VHF(CRR) et GMDSS (SRC)
• Brevet RADAR
• Inscription cours Theoriques
• Forfaits Reussite
• Syllabus et materiel didactique
• Calendrier Inscriptions Examens Pratiques
• La Pratique à la voile
• Initiation à la Voile
• Traitement des données à caractère personnel
• Droit de recours
• Enquete satisfaction
• Examens et demande de brevet Côtier et Hauturier
• Examens Pratiques moteur et voile

Des formations à la navigation de plaisance qui préparent nos candidats aux examens théoriques et pratiques du SPF Mobilité, des brevets Côtiers et Hauturiers français et de l'IBPT (VHF, SRC).

Un seul interlocuteur pour vos brevets de navigation .

Que vous ayez un jet-ski, un pneumatique, un bateau moteur ou un voilier, que vous naviguiez en fluvial ou en mer, en côtier ou en hauturier,  nous avons la formation qui vous convient !

Les divers brevets de navigation

Demande de brevets au SPF Mobilité /ICC

Les cours théoriques

Demande de brevet côtier et hauturier

Les cours VHF / SRC (GMDSS)

Les cours pratiques au moteur

Les 'Forfaits Réussite'

Le cours Radar

Les cours pratiques à la voile.

Syllabus et autre matériel didactique

Centre d'examens théoriques et pratiques des brevets français .

Agréé par le Ministère français des Territoires et de la Mer

Inutile d'aller passer les examens en France à des prix exorbitants !

Examens tous les mois

N'hésitez pas à vous inscrire et réserver votre place par simple mail: [email protected]

Centre d'Examens Pratiques 

Agréé par le SPF Mobilité et Transports

pour l'ensemble des examens pratiques du Brevet de conduite Restreint, Général et Yachtman ainsi que pour le Brevet RADAR pour:

• Moteur et Voile en Mer et en Eaux intérieures

N'hésitez pas à vous inscrire et réserver votre place via notre formulaire.

Organisateur Attestation d'expérience 

Plus d'infos dans notre page 'Théorie' ou en cliquant sur ce lien

News - Actualités

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ALFA-YACHTING asbl   -  Koninginnelaan, 162  à  3090 Overijse

Formations Théoriques et Pratiques en Navigation

Centre d'Examens Pratiques et Théoriques (France)

Copyright ALFA-YACHTING asbl © 2024 Tous droits réservés

• Fédération Francophone du Yachting Belge
• Avenue du parc Amée, 90 5100 Jambes
• +32 (0)81 30 49 79
• [email protected]
• Zone CLUB VIP

BREVETS DE NAVIGATION

4 brevets d’état ( SPF Mobilité et Transports ) :  Ces brevets sont inclusifs et évolutifs.

• Les lacs fermés (à déterminer par le ministre) ;
• Les eaux intérieures reliées à la mer (à l’exception de l’Escaut maritime inférieur). 
• Les eaux intérieures reliées à la mer (à l’exception de l’Escaut maritime inférieur) ;
• L’Escaut maritime inférieur ;
• Les ports de la Côte ;
• La zone allant de la plage à 6 milles marins. 
• La zone allant de la plage à 6 milles marins ;
• La zone comprise entre 6 milles marins et 60 milles marins ;
• la zone comprise entre 60 milles marins et 200 milles marins ; 

Certificat international de compétence  –  ICC

L’ICC (International Certificate for operators of pleasure Craft) est un permis de navigation reconnu dans la plupart des pays européens. Tel n’est pas le cas des brevets nationaux (brevet de conduite, brevet de yachtman et de navigateur de yacht) qui ne sont pas toujours acceptés à l’étranger comme preuve de la capacité de naviguer par les autorités locales ou les loueurs de bateaux.

Pour obtenir un ICC belge, il suffit d’être belge ou de posséder un permis de séjour belge et de disposer du brevet belge adéquat. Il n’y a pas de test ou d’examen complémentaire à passer. L’ICC est valable sans limite de temps et se présente sous la forme d’une carte bancaire.

Il existe plusieurs catégories d’ICC :

• “I” (inland) : pour les voies navigables intérieures
• “C” (coast) : pour les eaux côtières
• “M” (motor) : pour les bateaux à moteur
• “S” (sail) : pour les voiliers

[  Demander votre carte ICC ]

Brevets de la FFYB.

La FFYB a préféré adopter une démarche calquée sur le système français, dans laquelle l’accent est notamment mis sur la pratique. Il s’agit des  brevets de Chef de bord côtier et hauturier  qui sont équivalents au  permis français , très largement reconnu, et qui permettent même d’obtenir ce permis français.

En savoir plus : https://www.ffyb.be/brevet-mer-chef-bord/

Transport de passagers payants (STCW)

Si vous transportez des passagers payants (maximum 12 passagers avec le STCW), le skipper du bateau doit être titulaire d’un brevet  STCW  dont la demande s’effectue par un formulaire à renvoyer au SPF Mobilité et Transport.

• PRÉSENTATION
• ORGANIGRAMME
• CARTE D’AFFILIATION
• POLITIQUE DE CONFIDENTIALITÉ
• S’AFFILIER À UN CLUB
• SUBSIDES & AIDES
• CALENDRIER DE NOS CLUBS

Les permis bateaux français

Les permis français sont internationalement reconnu (la France est signataire des accords ICC inland water 14rev) et surtout aussi reconnu au-delà des zones ICC.

Les permis français sont parmi les plus reconnus internationalement ils vous permettront de naviguer dans quasi toutes les mers du monde et fleuves d’Europe. Les permis mer et eaux intérieures (fluvial)  sont reconnus au delà des zones ICC par des accords bilatéraux. Nos milliers d’élèves formés naviguent dans le monde entier sans souci . L’ICC n’est pas une garantie de validité internationale ni même européenne, seul quelques pays étant signataires.

Très reconnus internationalement les permis de plaisance français sont surtout plus faciles à obtenir que les permis équivalent en Belgique . Les formations sont complètes (théorie , pratique, révision, examen), encadré par des professionnels (le secteur de la plaisance est très structuré en France depuis les bateaux-écoles jusqu’au formations des moniteurs).

Les permis français sont adaptés à la plaisance moderne sans rentrer dans des détails inutiles. Vous recevez des livres avec résumé et exercices et aussi un accès à des simulations d’examen et des contenus vidéos  internet, ici pas de gros syllabus  en noir et blanc avec la loi de Ohm et de la trigonométrie!

La  France est le plus grand fabricant de bateaux et est le pays d’Europe avec le plus de plaisanciers, il y a toute une industrie liée à la plaisance et des bateaux-écoles structurés, professionnalisés et contrôlés régulièrement. Les moniteurs sont des professionnels certifiés (contrairement à la Belgique et aux amicales du yacht club et autres club étudiants avec parfois des « instructeurs » eux-même sans permis.

Pourquoi passer le certificat radio CRR VHF?

Vous souhaitez naviguer à l’international sur de beaux bateaux (avec cabines par ex.)? Nous vous recommandons vivement de passer la licence radio VHF CRR (SRC avec ASN) puisque ce titre est requis en mer dans de plus en plus de pays et que l’Europe impose l’équipement et la licence radio VHF aux bateaux de catégorie de fabrication A et B (presque tous les bateaux/voiliers habitables). Le CRR VHF MER français   est également valable pour les fleuves et eaux intérieures et est valable à vie .

Optez pour nos formules ALL IN PREMIUM avec permis bateau + licence Radio VHF CRR 

PREMIUM  MER+ CRR VHF

PREMIUM FLUVIAL + CRR VHF

PACK PLAISANCE MER + FLUVIAL + CRR VHF )

VOIR LES PRIX ICI 

Icc ( international certificate for operators of pleasure craf ).

l’ONU ICC  INLAND WATER (UNECE) ,organise l’ICC. La France est signataire de  la résolution 14rev (qui organise l’ICC) mais n’a pas encore ratifié la résolution 40rev qui organise notamment le format du document ,  la résolution 14rev reste applicable.

La France a aussi négocié avec beaucoup de pays des accords de reconnaissance bilatérale, bien avant l’ICC et ses permis sont parmi les plus reconnus, bien au delà des signataires de l’ ICC. L’Allemagne,  le Royaume_Unis, la Russie ou l’ Espagne sont des pays non ICC mais  reconnaissent les permis français ainsi que tous les pays de la méditerranée et les principales destinations de tourisme nautique dans le monde (Thaïlande, BVI, PuertoRico …) . A notre connaissance seul le Japon pose problème.

source ICC  l’ONU UNECE – ICC  INLAND PDF

JET-SKI FAUT-IL UN PERMIS ?

En Eaux Intérieures (fleuves, canaux,…) et mer le permis est toujours obligatoire.

Pour les lacs et plans d’eaux privé il existe des exceptions.

Naviguer sur l'Escaut Maritime inférieure avec le permis fluvial Français

Le permis   Eaux Intérieures français (fluvial) que nous organisons est valable sur l’Escaut Maritime Inférieure (entre Anvers et la Zélande) mais aussi  dans les zones ICC et même au-delà (accords bilatéraux, par ex.,  avec l’Allemagne, UK et la Russie!) alors que le Brevet Restreint belge en eaux Intérieures est quand à lui non valable  sur l’Escaut maritime intérieure.

Puis-je piloter un grand yacht à moteur avec plusieurs cabines ou un beau voilier avec mon permis bateau français

Oui, bien entendu ! Avec le permis Mer vous pilotez un bateau jusqu’à 24m de long et jusqu’à 20m de longueur avec votre permis Eaux Intérieures .

N’oubliez pas que votre apprentissage et l’examen pratique se fait sur de petits bateaux (+/-7 m) , n’hésitez pas à nous demander d’organiser pour vous quelques heures supplémentaires de pratique sur de plus grosses unités une fois votre permis en poche.

FAQ : NOS LOCAUX A MONT-ST.-GUIBERT - NOS CENTRE ET BATEAUX-ÉCOLES A PARIS!

Avec Paris Nautique, l’accompagnement personnalisé est toujours favorisé! L’introduction se déroule à l’Axis Parc The Gate à Mont St. Guibert (Louvain-la-Neuve Zoning Sud) à quelques centaines de mètres de l’autoroute (E411 sortie 9 Parking facile et gratuit). Le nombre de participants est toujours limités pour permettre la participation de tous. Nos locaux climatiséés disposent d’un bar ou café et boissons sont à votre disposition gratuitement. Les 2 journées de cours à Paris sont également limitées à une dizaine de personnes à la fois avec révision accompagnée et les 2 heures de pratique sur bateau-école est toujours individuelle sur un de nos 4 bateaux homologués.

Chez nous, pas de grand auditoire impersonnel de 150 personnes, mais primauté à la pédagogie et à la qualité ce qui permet un taux de réussite de plus de 90% !

Nos salles climatisées à l’Axis Parc de Mont- St.- Guibert   (Louvain-la-Neuve zoning Sud )

Belgique (pavillon belge), à partir du 1er janvier 2022 , un brevet « mer » sera toujours obligatoire en mer pour les embarcations de plaisance ( jet-ski, voilier, yacht …) dont la vitesse (max théorique homologuée) est supérieure à 20km/h ou dont la longueur est supérieure à 15m (source SPF mobilité ).

Attention dans la plupart des pays et pour la plupart des pavillons (France, Croatie, Grèce, Italie,  Espagne, Pays-bas, USA, Thaïlande, BVI,…)  un permis mer ou fluvial est obligatoire pour les bateaux à moteur plus puissants qu’une barque (dès 6ch). LOCATION A L ‘ÉTRANGER = PERMIS !

POUR CES RAISONS NOUS PROPOSONS AUX BELGES DE PASSER LE PERMIS FRANÇAIS PLUS FACILE, BEAUCOUP PLUS RAPIDE, PLUS INTERNATIONAL

Notre formule | le brevet de yachtman

• Plus rapide : quelques jours | des mois,
• plus facile: théorie simplifiée & livre avec résumé | de gros syllabus en N&B
• Reconnus internationalement : au delà et y compris zones ICC | Benelux (extension ICC en supplément)

L e nautisme est une industrie en France avec ses écoles, fabricants de bateaux, moniteurs pro et des centaines de bateaux-écoles.

Examens théorique et pratique organisés en continu à Paris du lundi au samedi toute l’année! Inscription en ligne, facile, ré-inscription en cas d’échec dès le lendemain !

Nous vous proposons de passer le permis bateau français , vive l’Europe, avec une introduction en Belgique et 2 journées à Paris y compris  théorie + pratique + examen … permis réellement en poche en fin de journée 2 à Paris .

Paris, 3 de nos bateaux-écoles et salle de classe  (Paris St.- Cloud)

FAQ : PERMIS BATEAU FRANÇAIS AUX PAYS-BAS!!!

!!! navigation fluviale aux Pays bas – LE  PROBLÈME EST RÉSOLU (JUIN 2022 ) Des problèmes (amendes) ont été signalés en 2021, mais suite à notre intervention à l’ambassade qui est remontée au niveau ministériel, il est bien établit que le permis français  « eaux intérieures » ou  « mer Côtier » est reconnu par les Pays-bas (et réciproquement), un nouvel accord de clarification a été signé et est d’application dès juin 2022. N ‘hésitez cependant pas à imprimer le document pdf de l’ONU/UNICE ( source ICC Inland  pdf ici ONU UNECE – ICC  ) le temps que l’information se diffuse .

FAQ : COMMENT ACHETER DES TIMBRES FISCAUX EN LIGNE

• Explications Timbres_fiscaux.pdf et commande  sur le site https://timbres.impots.gouv.fr/index.jsp

RECEVOIR L'INFO SUR UNE FORMULE PERMIS BATEAU EN POCHE RAPIDEMENT ET M'INSCRIRE

Par email, via ce site ou téléphone:

[email protected]

Tel. (GSM) 0474 /06 43 43   (du Lu ou Ve 10h-19h)

nos différents tarifs ici

Le permis bateau facile et rapide ALL IN pour recevoir l’info complète le plus facile est de remplir  le formulaire en ligne adéquat à la formule choisie et aux dates choisies, vous n’êtes engagé envers Paris-Nautique que lorsqu’un acompte de 300€ est reçu, tous nos tarifs ici . Vous recevez automatiquement le descriptif de la formule choisie, la liste des prix, les formulaires d’inscriptions etc…

• Permis Mer Côtier + CRR VHF (Premium): Recevoir l’ infos et/ou M’inscrire
• Permis Mer Côtier : Recevoir infos et/ou  M’inscrire
• Permis Fluvial Eaux Intérieures  + CRR VHF (Premium) : Recevoir l’info et/ou  M’inscrire
• Permis Fluvial Eaux Intérieures  : Recevoir l’info et/ou  M’inscrire
• Licence Radio VHF CRR VHF : Recevoir l’info et/ou  M’inscrire

Pack de plusieurs permis

• Pack Loisir Premium Côtier + Fluvial + CRR
• Pack  » Roi des Mers »   Côtier + Hauturier + CRR VHF
• Pack Loisir  Côtier + Fluvial
• Pack Plaisance en Eaux Intérieures Fluvial + Extension Péniche

Second permis bateau

• Offre « second permis » pour les anciens de notre école : nous contacter,
• tous nos tarifs ici

FAQ. Manœuvres à maîtriser pour l'examen de validation pratique

– L’appareillage – La navigation – Récupérer un homme tombé à la mer – Prendre une bouée ou un corps-mort – Accoster – Amarrer le bateau

Voir des manœuvres sur notre compte facebook

Prêt pour un plouf ?  Le paradis est accessible avec un permis bateau !

FAQ. Notre formation saluée par Bateaux.com - Un compte rendu de Chloé

Après mes deux jours de formation pour l’obtention du permis bateau, au sein du bateau-école Paris Nautique. Je m’apprête désormais à passer mon examen de code et mon examen pratique…

Le 13-04-2016  par  Chloé Lottret  / bateaux.com

j ai passé le permis bateau – vu par Chloé

FAQ. Naviguer en Mer en Espagne

La France est signataire des accords ONU #14 repris dans les accords  #40 dit  » ICC  » la Belgique aussi, mais pas l’Espagne !  Info sur l’ ICC

Pour info il n’y a aucun permis totalement international , même au niveau de la marine marchande, mais les permis de plaisance français sont parmi les plus reconnus dans le mond e et pratiquement,  nous n’avons  pas connaissance d’une seule destination ‘classique’ de tourisme  maritime  qui les refuse (voir remarque pour la nav fluviale aux Pays – Bas).  Les pays méditerranéens ayant un accès à la mer  ont signés un accord de reconnaissance des permis, le permis français est donc reconnu en Espagne  (Croatie, Italie, Grèce, Turquie, Israel,   …). Le permis mer français est parfaitement accepté des loueurs Espagnols . Vous ne devez donc pas avoir une traduction officielle du permis à bord , ce qui est un très gros avantage  comparé à un permis belge de type  » yachtman+ICC-C » qui est sous format de carte électronique  et donc non lisible par les autorités espagnoles….

Le permis français est en effet encore en format « papier plastifié » ce qui représente  un très gros avantage car par rapport au format numérique dans toute les destinations exotiques non  ICC dont l’Espagne!

Attention, si vous vivez de façon permanente en Espagne et y êtes officiellement domicilié il pourrait vous être demandé de passer le permis Espagnol.

C’est un peu le même principe qu’avec votre permis voiture belge ou français aux États-Unis , tant qu’il s’agit de  tourisme c’est ok mais si vous devenez citoyen habitant là-bas durablement alors vous devrez vous conformez à la loi locale ..FAQ.

FAIRE RECONNAITRE PAR ÉQUIVALENCE SON PERMIS ÉTRANGER POUR OBTENIR UN PERMIS BATEAU FRANÇAIS

Vous devez être titulaire d’un titre de conduite étranger démontrant votre capacité à piloter un bateau de plaisance.

Votre dossier de demande doit être constitué des documents suivants :

• Formulaire cerfa n° 14683*01 de demande de permis par équivalence avec un titre de conduite étranger
• Original du titre détenu (éventuellement avec traduction)
• Certificat de l’autorité qui a délivré le titre attestant que vous en êtes bien le titulaire lorsque le titre n’a pas été délivré dans un État membre de l’Espace économique européen (EEE) ni dans la Principauté de Monaco
• Photo d’identité récente en couleur
• Photocopie d’une pièce d’identité
• Timbre fiscal de 70 €
• Certificat médical de moins de 6 mois, conforme au formulaire cerfa n° 14673*01
• Enveloppe affranchie au tarif recommandé à votre adresse pour retour du titre original

D’autres documents pourront vous être demandés pour compléter les renseignements sur le titre étranger détenu (par exemple, le programme officiel de l’examen)

Vous devez adresser votre dossier au service instructeur de votre lieu de résidence.

Où s’adresser ?

Délégation à la mer et au littoral (ancienne direction des affaires maritimes).

Ministère en charge de l’environnement

Le permis Côtier et Eaux Intérieures sont-ils valables pour naviguer avec un jet-ski en Belgique ou à l’international?

OUI,  le permis Eaux Intérieures est même obligatoire pour naviguer avec un jet-ski sur les fleuves et canaux en Belgique.

En mer le permis mer est également obligatoire pour un jet ski (Belgique, Europe) même si dans les faits certains pays  sont moins regardants que d’autres. Sur les lacs un permis mer ou fluvial est souvent exigé mais des exceptions existent où la navigation sans permis reste possible ( lacs de l’eau d’heure, …) .

La Belgique reconnait-elle le permis eaux Intérieure français comme équivalent au brevet de conduite général en eaux intérieures belge?

OUI FORMELLEMENT ( source fgov.be  mobilité équivalence ), http://mobilit.belgium.be/sites/default/files/downloads/pleziervaart_buitenlandse_certificaten_fr.pdf

Prix - nos formules ALL IN sont-elles plus coûteuses que des formules équivalentes en Belgique ?

Non! Vérifiez le prix réel des formules concurrentes, pratique sur bateau-école, livre de révision , accès web,  simulation d’examen ET examen  compris et vous constaterez que nos packs « all in » sont tout à fait concurrentiels et surtout beaucoup plus rapide que les équivalents belges.

NOTRE FORMULE FRANCO-BELGE : Permis Mer côtier français +  VHF CRR (type SRC y compris radio ASN)

Vous constaterez que notre formule « ALL INCLUSIVE » est souvent bien moins cher et surtout beaucoup plus rapide que des formules équivalentes en Belgique.Surtout l’examen français est adapté à la plaisance moderne, pas besoin de maîtriser le sextant,la trigonométrie ni de connaitre la loi de Ohm !

pdf des prix ici

Faut-il des connaissances ou une expérience minimum ?

La formation ne nécessite aucune connaissance préalable, le succès est au rendez-vous  y compris pour des élèves n’ayant aucune connaissance pratique et théorique de la navigation  (comme environ la moitié de nos candidats).

Contrairement à la Belgique , il n’y a pas besoin d’être fort en mathématique ou en  géométrie pour réussir le permis côtier ou fluvial (pas de calculs d’estime ou de marées). La difficulté est comparable à un permis  automobile, il faut bien sur étudier mais tous le monde peut y accéder!

La formation Hauturière est quand à elle un peu plus « matheuse » même si nos moniteurs ont développé une pédagogie pour la rendre accessible à tous! (voir notre formule hauturière, choix #1 de hors bord magazine )]

Quel est l’équivalent en Belgique des permis bateaux français ?

Radio VHF - CRR : Comment déclarer un MMSI à l'IBPT pour un bateau sous pavillon belge?

Toute déclaration et demande de numéro MMSI est à envoyer à l’IBPT (Institut belge des services postaux et des télécommunications)

www.ibpt.be

IBPT Ellipse Building – Bâtiment C Boulevard du Roi Albert II 35 B-1030 Bruxelles

Télécharger le formulaire MMSI_FR-08

Radio VHF - CRR :choisir la date et le lieu de l'examen de l' ANFR

LES DATES EXAMEN CRR http://crr.anfr.fr/cartefrance.php

Combien de temps pour obtenir mon permis ?

Nos formules sont incroyablement rapides!  La plupart du temps  vous aurez votre permis Mer/Côtier ou fluvial entre 1 et 5 semaines après le 1/2 jour d’introduction un samedi à  Mt St Guibert.

L’examen à Paris est organisé tous les jours (sauf dimanche), toute l’année   ce qui grâce à nos 4 centres, 7 bateaux et 20 moniteurs nous laisse beaucoup de possibilités!

Pour garantir un passage rapide il est très important de constituer votre dossier de candidat très rapidement et si possible bien avant le début de  l’introduction à Mt St Guibert. Le dossier complet envoyé à Paris est nécessaire pour que nous puissions vous inscrire à l’examen, tout élément manquant retarde donc votre inscription à l’examen.

Quelle est la matière de l'examen théorique du permis bateau?

L’examen Théorique – 40 questions QCM  minuté (5 fautes maxi)

• Balisage des côtes et des plages (jour et nuit)
• Règles de barre, de route et de sécurité
• Signaux de brume, signaux de ports, de météo et de détresse
• Feux et marques des navires
• Réglementation
• Utilisation de la VHF simplifiée
• Protection de l’environnement/écologie.

Fluvial/Eaux Intérieures

• Signalisation visuelle et sonore
• Règles de barre et de route
• Réglementation et Règles de conduite et de sécurité
• Éléments d’utilisation de la VHF

Et si je rate l’examen théorique ?

Les échecs sont très rares ! Plus de 90% de réussite de nos candidats!

Si néanmoins vous ratez l’examen théorique vous pouvez le représenter autant de fois que vous voulez dès le lendemain. Vous devez juste repayer 30€ de frais d’inscription à l’examen, Paris Nautique vous aidera bien entendu dans vos démarches et vous pouvez ré-assiter gratuitement au cours pour toute les formules « Premium avec CRR.

M'inscrire à l'examen théorique?

L’examen théorique est organisé 6j/7 et 300j/an par des centre de « code bateau » à Paris et partout en France (souvent les mêmes que pour le permis voiture) . Notre école vous fournit votre numéro de candidat /OEDDIP pour vous inscrire directement en ligne . Places disponibles toutes l’année délais souvent inférieurs à 48h, réinscription  en cas d »échec possible dès le lendemain.

Nous recommandons proche de nos écoles de Paris Bastille ou Lagny-sur-Marne ces 3 centres

• Objectif code/SGS
• Code’n’go

Examen théorique (toujours arriver 15 minutes à l’avance muni de votre cart d’identité ou passeport)

• 40 questions QCM (sur tablette), 5 fautes max autorisées
• durée 35 minutes
• cout d’inscription: 30€ (non compris dans votre formule)
• résultats dans l’heure (réinscription en cas d’échec possible pour repasser dès le lendemain!)

Examen pratique du permis bateau ?

La Pratique sur un de nos 7 nos bateaux écoles  se déroule sur la Seine, le Canal Ourcq-St Martin ou la Marne dans un de nos 4 centres à Paris ou en proche banlieue. Votre pratique de pilotage de bateau est individuelle, vous êtes seul avec votre moniteurs , que ce soit pour le permis mer ou fluvial.

NB une pratique sur la Seine est autorisée même pour un examen permis mer.

• appareillage,
• alignement,
• homme à la mer,
• suivi de cap,
• prise de coffre,

Et si je rate l’examen pratique ?

L’examen de validation pratique se fait via votre instructeur de Paris Nautique, l’ échec est rarissime, parfois Paris Nautique propose à certains candidats particulièrement stressés par les manœuvres du bateau 1-2h de formation pratique supplémentaire au tarif de 90€/h.

FAQ.Vidéos Manœuvres de base du bateau pour l'examen pratique ?

FAQ.Quel est l'équipement nécessaire pour suivre la formation pratique sur les bateaux écoles de Paris Nautique?

• Des vêtements chauds et anti-pluie le cas échéant.
• Des chaussures antidérapantes de préférence avec semelles claires
• le matériel de sécurité vous sera prêté (gilets de sauvetage….)

cours supplémentaires de manœuvres

Je souhaite prendre des cours supplémentaires de manœuvres de bateaux ou voiliers.

Nos moniteurs sont des professionnelles « capitaine  au long cours » qui travaillent souvent en alternance (5 semaines en mer 5 semaines de repos) et nous bénéficions de leur savoir faire unique. Ils sont le plus souvent  habilités et certifiés sur des très grosses unités de plus de 20m de long  (type capitaine 200, 24m 100 tonneaux).

Avec Paris Nautique, ce ne sont pas des étudiants ou des pensionnés de l’amicale du yacht club qui vous donnent des cours mais bien des professionnels dument accrédités!

Age minimum pour passer le permis bateau

Il faut avoir 16 ans + 1 jour l e jour de l’examen de code. Vous pouvez donc commerncer la formation un peu avant vos 16 ans

Pourquoi passer un permis bateau ?

Le permis bateau mer côtier ou fluvial eaux intérieures sont-ils valables pour naviguer sur un lac .

OUI, ces permis  autorisent son détenteur à naviguer sur un plan d’eau de navigation  intérieure fermé (le Grand Large à Mons) ou sur un lac.

Pour permis mer côtier  vous  devez cependant, le cas échéant, lorsque  vous n’êtes pas titulaire du certificat de capacité pour la conduite d’un  bateau de plaisance de navigation intérieure (permis fluvial), disposer à bord  de votre bateau du règlement particulier de police du lac ou du plan d’eau (Art  2 – arrêté du 9 octobre 1995 modifiant l’arrêté du 3 juillet 1992)

J’ai déjà un permis bateau et voudrait passer un autre?

Vous avez le permis Mer-Côtier français et voudriez passer le permis eaux Intérieures ou vice-versa.?

Nous organisons pour vous des formules encore plus facile et rapide , théorie 1/2 jour à Mt St Guibert révision et examen 1 jour à Paris, pas de pratique nécessaire (apd de 290€ pour nos anciens élèves)

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La pratique sur la Seine ou la Marne à Paris est-elle compatible avec un permis Mer?

Oui, nous avons une dérogation pour pouvoir organiser le permis mer sur un Fleuve. La navigation est par ailleurs très riche (trafic important, courants, écluses, ports avec Pontons de type catway flottants). Nous pouvons également organiser des sorties en mer (manche, atlantique, méditerranée).

Apprendre à manœuvrer avec la cathédrale Notre Dame de Paris en décor,ça vaut bien Nieuport non? !

Grands Groupes et offres pour entreprises?

Vous souhaitez offrir ou proposer une formation permis bateau au sein de votre école (HEC,…), de votre club (voile, plongée, jet ski,…)   ou entreprise? Pas de souci, nous nous occupons de tout! Nous pouvons déplacer des formateurs directement chez vous que ce soit au BENELUX,  en France ou en Suisse!

Notre formule All Inclusive en 4 étapes

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Téléphonez-nous du Lu au Ve  de 9h30 à 18h30 au 0474 / 06 43 43 (+32 474 06 43 43)

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Commercial Yachting 500 GT

The Antwerp Maritime Academy offers a training programme in Commercial Yachting. This training is aimed at the crew of pleasure craft used for commercial activities, with a gross tonnage lower than 500.

Introduction

The training programme is based on stcw requirements and is approved by the belgian federal administration for mobility and transport..

The programme consists of various modules leading up to four different Certificates of Competence:

• Officer of the watch up to 200 nautical miles out of the coast (Officer 200’)
• Master up to 200 nautical miles out of the coast (Master 200’)
• Officer of the watch unlimited
• Master unlimited

After acceptance by the evaluation commission, you can start with the training for any of the above-mentioned certificates. These are built progressively so it is possible to start with the Officer 200' en gradually continue on to the Master unlimited. However, this is not mandatory.

This modular training structure also makes it possible to spread the commercial yachting training over many years.

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Passer son permis bateau à Namur

Le premier centre d'examen de wallonie pour obtenir son brevet de navigation de plaisance met le cap sur namur..

• Publié le 27-07-2020 à 20h15

Pour celles et ceux qui rêvent de pouvoir naviguer eux-mêmes cheveux au vent, il est désormais possible de passer l'examen dans les bâtiments du SPF Finances (Bloc A) de la rue des Bourgeois à Namur afin d'obtenir le brevet navigation de plaisance. "N'importe qui dès 16 ans peut passer l'examen, indique Eugeen Van Craeyvelt, directeur général Navigation au SPF Mobilité. Chacun est libre de suivre des cours auprès de clubs ou de fédérations mais peut aussi apprendre de manière autodidacte avant de passer l'examen."

Jusque-là, il fallait se rendre à Ostende, Berchem (Anvers) ou Bruxelles. "Ce premier centre de Wallonie va diminuer les délais d'attente, se réjouit Marc Venneman, instructeur. Le premier rendez-vous possible au centre de Bruxelles n'est pas avant la mi-septembre en ce moment. Des personnes de Tournai par exemple optaient pour Ostende pour aller passer l'examen. Ils pourront désormais se rendre en Wallonie."

Les tests théoriques pourront y être effectués en vue d'obtenir trois types de brevets: le restreint, pour les eaux intérieures sauf l'Escaut maritime inférieur, le général, pour toutes les voies de navigation intérieures, et le yachtman, pour naviguer aussi en mer. "Pour les plus aguerris, il y a aussi le brevet de navigateur de yacht. Et pour naviguer à l'étranger, il faut l'ICC, c'est-à-dire le permis de navigation reconnu dans la plupart des pays européens. Mais il faut au moins le brevet général pour l'obtenir."

Un secteur qui a le vent en poupe

Pour Eugeen Van Craeyvelt, ce centre d'examen supplémentaire prouve que le secteur des loisirs sur l'eau gagne en importance sur les rivières, les canaux et les lacs de Wallonie. Il est même devenu un pôle de croissance économique. "La navigation de plaisance est une activité populaire qui séduit d'année en année de plus en plus de Belges, confirme Cédric Carliez, collaborateur du ministre fédéral de la Mobilité, François Bellot. Cet essor transparaît dans les chiffres car environ 8 000 nouveaux bateaux de plaisance sont inscrits chaque année dans notre pays." Entre 2016 et 2019, les permis délivrés (tous brevets confondus) sont ainsi passés de 2532 à 3521.

Il faut dire que la réglementation encadrant la navigation de plaisance, jusqu'à récemment archaïque et complexe, a été révisée et simplifiée dans une grande réforme qui a abouti en 2019. "La création de ce centre d'examen répond à la résolution du parlement wallon du 25 avril 2018 visant à sensibiliser le gouvernement fédéral à la création d'un centre d'examen théorique situé en Wallonie pour la délivrance de brevets de conduite de bateau, souligne Cédric Carliez. Dès 2017, François Bellot avait aussi demandé au SPF Mobilité de créer un centre d'examen pour le brevet de navigation dans cette Région. "

Pour permettre aux apprenants de voguer peut-être vers de nouveaux horizons, les ordinateurs du centre d'examen seront accessibles les lundis. Un jour d'ouverture en plus n'est pas exclu au vu de la demande.

Il est obligatoire de posséder un brevet pour la conduite d'un bateau de plaisance sur les eaux intérieures si celui-ci est propulsé par un moteur et peut naviguer à plus de 20 km/h ou s'il a une longueur de coque supérieure à 15 mètres. Cette obligation sera élargie à la navigation de plaisance en mer à partir du 1er janvier 2022..

Namur a été choisie pour sa position centrale, sa proximité avec la gare et parce qu'elle est au confluent de la Sambre et de la Meuse, une position idéale puisque la navigation de plaisance y est pratiquée, notamment sur la Meuse.

L'ouverture de ce centre d'examen est le résultat d'une collaboration entre le SPF Mobilité et Transports, le SPF Finances et la Régie des bâtiments.

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Average yacht charter cost in Belgium starts from €2,254 per week. Graphic below represents fluctuation of charter prices in Belgium during the year, based on a sample of 50 boats ranging from 40 to 50-foot. This graphic shows months with lowest prices during the year as well high season when prices are above average. Before booking the boat at lowest rate, please check sailing conditions as usually best prices are during off season.

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Air temperature, precipitation and wind force may vary significantly during the year. Below you may find graphics with min and max temperature and average precipitation days in Belgium during the year. Book your charter vacation in Belgium wisely! Considering sailing conditions along with the best price offers

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Jonas Gerckens dévoile son nouveau bateau aux couleurs de la Belgique et son nouveau partenaire

 Le skipper belge Jonas Gerckens et son équipe Belgium Ocean Racing dévoilent leur nouveau bateau le «187 Volvo/Curium» aux couleurs de la Belgique. Aux côtés des partenaires actuels, s’ajoute NESCAFÉ, un sponsor fort pour soutenir ce projet d’envergure qui mènera l’équipe jusqu’au tour du monde Globe40. 

« Nous avons volontairement choisi le noir/jaune/rouge pour la décoration du 187 Volvo/Curium, car notre volonté est de mettre en avant les talents belges sur les mers du globe. J’ai toujours été très fier d’être belge et je suis ravi de pouvoir dorénavant naviguer avec la Belgium Ocean Racing. Il s’agit d’une équipe qui rassemble des skippers complémentaires, majoritairement belges et animés par la même passion du large » précise Jonas Gerckens.

Pour la Québec Saint-Malo, Jonas aura à ses côtés Djemila Tassin (10ème/59 Mini Transat 6.50 - 2024) , Corentin Douguet (3ème Route du Rhum Class40 - 2022)  et Renaud Dehareng :

« En tant que co-skipper, propriétaire du bateau et sponsor principal à titre privé j’ai un double objectif: réaliser un rêve, une course au large  autour du monde aux côtés de professionnels et créer une structure qui permet aux jeunes talents belges de disposer d’un encadrement de qualité (bateau, coachs, management de projet, expertise du pôle compétition de Lorient,…) pour se lancer dans la course au large. »

« Je suis ravi que Nescafé embarque à bord de notre aventure d’autant plus que je suis un grand amateur de café. En mer, il n’y a pas beaucoup de choses qui vous remontent le moral. Après des intempéries ou des siestes trop courtes, une boisson chaude a le don de vous redonner l’énergie nécessaire pour faire avancer le bateau. Sans compter que je partage des valeurs communes avec NESCAFÉ dont la furieuse envie de réaliser mes rêves, l’optimisme et le dépassement de soi »

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De Valk Belgium

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Opening hours Monday - Friday: 09.00 - 18.00 hours Weekend : by appointment

About yacht broker De Valk Belgium

Where can you find us? De Valk Belgium is active throughout the country, from the beautiful marina in Antwerp to the seaport of Nieuwpoort. Of course, we also facilitate all our Belgian customers with a yacht in other parts of Europe or the world. De Valk Belgium operates from a central location in Flanders. As a result, we are very flexible to agree anywhere with you for the purchase or sale of your yacht.

What can we do for you? Our team has extensive expertise of the yacht brokerage in Belgium. The combination with the large international network of De Valk Yacht brokers enables us to create the best conditions for the purchase and sale of your yacht. Our challenge is to provide you with a tailor-made plan so that you can leave the mediation of your yacht to us with peace of mind.

What else can we do for you? The beautiful Belgian coast and marinas offer you numerous recreational opportunities, hotspots, restaurants, museums, etc... Of course we will be happy to give you more information so that you can combine your visit to the yacht with some 'sight seeing'.

We are at your service! We are the focal point of water sports and are happy to offer you professional service at a high level. So if you are in the region and would like to exchange ideas about a yacht, please feel free to contact us.

We hope to see you soon in one of our beautiful Belgian ports!

Jochem Heijermans

Yacht broker.

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Exercices de carto sur carte SHOM 5055

Tant qu'à être bloqué à la maison autant faire quelque chose qu'on ne fait que rarement

J'ai donc eu l'idée de revoir mes théories de navigations Calculs de marées et carto

Pour les calculs de marées, j'ai trouvés des exercices avec les tableaux et des corrigés détaillés

Pour la carto, nada

Le SHOM édite 2 cartes pour "exercices": 9999 et 5050

J'ai retrouvé une 5055 mais impossible de trouver des exercices

Quelqu'un aurait il ce genre de chose dans ses fonds de tiroirs ?

Bonjour, j'ai encore mon vieux Vagnon de l'époque, ( 1992 ) mais la carte d'exercices était la 7066. Celle là, elle a été confisquée par l'examinateur en fin de session, c'était la coutume à Sète pour approvisionner le lycée maritime désargenté en documents de travail pour les élèves. Si tu as une 7066, c'est jouable, si c'est pour apprendre, peu importe la carte. De toutes façons, tu ne tomberas jamais à l'examen sur un problème que tu aurais pu faire en exercice. C'est juste qu'il faut avant l'examen se mettre la bonne carte en tête, pour éviter de perdre trop de temps à chercher les lieux.

Tu peux t'offrir l'Almanach du Marin Breton. Une bible inépuisable. MM

J'ai des tas de solutions pour apprendre Glénans comme tout le monde Mes cahiers de cours avec lesquels j'ai eu la carte 5055, utile dans mon norrrrr Internet Et même les questionnaires d'examens du yachtman belge

Mais, comme je ne suis plus sur de mes capacités j'aurais voulu des exercices corrigés sur cette carte

Voici des liens vers des sites avec exercices que j'utilise pour le permis hauturier :

www.loisirs-nautic.fr[...]/ www.permis-hauturier.info[...]/ www.latangente.org[...]AP.html

Exercices et corrigés commentés pour carte 9999

Bjr Camille,

Voici un travail sur carte 5055 Dover à faire : home.scarlet.be[...]n03.pdf

ABSOLUMENT FABULEUX FANTASTIQUE GENIAAAAAL

Aie zut Je vais être chi... Yapa Les réponses ???

En fait je prépare le yachtman (Belgique) et j'ai trouvé ce doc. Pas encore regardé en profondeur mais il me semble que les réponses y sont : légèrement grisées dans les tableaux d'une part et les tracés sur la carte d'autre part... De plus il y a quelques footnotes en bas de page pour qq explications. (j'imagine que ce sujet date d'une époque où on passait l'examen face à quelqu'un et pas face à un pc)

J'ai essayé de le passer en 2015 3h d écrit le matin et 4h d oral PM Recallé sur les p de questions médicales

Ré essayé en 2018 sur ordinateur et multiple choice Re belotte

Si un jour je m.emm. je resuivrai les cours pour un troisième essais

l'examen de yachtman avant le passage sur ordi c'était quelque chose .Je l'ai tenté en 2000 je pense une journée de question toutes +/- éliminatoire

En effet C'était à Oostende Matin écrit Deux exercices complets de carto et autres Après midi,4h d'oral sur 5 thèmes différents

Me suis fait ramassé en moteur après 20' d'oral.

Et les exercices sur carte n'était pas vraiment simples. Je me souviens d'un exercice de calcul de route vers un bateau feux avec évitement d'un banc de sable car pas assez d'eau en fonction de la marée . Les calculs devaient être au degré près ! Quand tu vois la réalité , c'est déjà très optimiste si tu tien le cap à +/- 5°

Pour revenir sur le fils de discussion, j'au aussi la carte 5055 donc si vous aves des exercices avec correctif, je suis preneur . J'ai acheté la 9999 mais elle n'arrive pas .

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Yachtman… Navigating your yacht to perfection and efficiency !

Yachtman yat yöneti̇mi̇ ve danişmanliği web ofi̇si̇ne hoşgeldi̇ni̇z.

After graduating from  Merchant Marine Academy in Istanbul to achieve the highest rank of  Master Mariner, I have spent  33 years  on the sea and shore  as a captain, marina technical manager, port coordinator and ship agency.  My long sea service also includes years of project engineering in yachting industry and lots of sailing on all major yachting destination. It has been a great joy to serve the yachting industry as  a captain aboard super yachts ranging from 27 to 50 meters. 

Finally,  I have decided to share the vast experience and knowledge accumulated through the long years dedicated to the sea, through a yacht management company.

Hereby, as the team leader of the YACHTMAN, I  would like to announce that our boutique style yacht management services are  ready for super yachts owners. 

We are able to coordinate all type of works throughout our offices in Marmaris, Istanbul, Rotterdam, London, Chicago and Singapore.  

Our objective is to appeal to the requirements of super yacht owners with services and solutions tailored specifically for them. For doing this,  we shall definitely be adapting our services to the individual yacht owners’  expectations. Our main motive here is enabling the yacht owners to have hassle free operations, to spend less funds and to spend more time enjoying the delights of being a yacht owner.  

We have strong confidence in our services and we sincerely believe that the yacht owners will be enjoying their yachts more once they consider us to take care of all the technical details and arrangements . We are positively promising the owners a total peace of mind with the knowledge that their yachts will be in safe, caring and experienced hands. 

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157 yachts for rent in belgium, customer reviews, popular destinations.

It will not be difficult for you to find and charter a yacht in Belgium , in any of the numerous ports in the country. Typically, Belgian ports are used as a crossing point for crossing the English Channel. Entry into Belgium for most residents of European countries is not complicated by anything, since Belgium is a member state of the Schengen Agreement.

yacht charter in Belgium does not require special permission to operate the boat, you can rent a yacht with or without a crew. At night, movement on the water is prohibited, the skipper must be sure to remember the existing speed limits on the yacht. Hire a yacht with 2yachts and have an unforgettable time - explore the beautiful bays, visit numerous historical and natural attractions, experience local traditions and taste world famous beers and chocolates!

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The length of the coast of Belgium is 64 km, on the coast there are such cities as Knokke-Heist, Zeebrugge, Blankenberge, Ostend, De Panne and others. There are yacht clubs in the cities of Zeebrugge, Ostend and Newport, and interesting cultural and historical sights are concentrated here. One of the favorite activities of tourists on the coast is shrimp fishing using nets and baskets. And the country's rivers are organized into a dense full-flowing network with a length of more than 1,500 km, open for yachting.

Yacht charter in Belgium will allow you to experience the rich cultural and historical heritage of this West European country. Belgium has access to the North Sea and is surrounded by Holland, Germany, Luxembourg and France. Many are aware of magnificent Belgian chocolate, numerous cultural, historical, architectural and other sights, as well as the high level of quality of life of this country in northwestern Europe. Belgium attracts boaters from all over the world due to its mild climate, picturesque landscape and many equipped harbors and bays. Yacht charter in Belgium can be an interesting adventure thanks to the many historic cities connected by a network of waterways.

You can plan your itinerary on a rented yacht in such a way as to see the facades of ancient buildings in Ghent, canals and bridges in Bruges, as well as visit nature reserves, beaches, shopping centers and have time to enjoy local dishes.

The climate in Belgium is mild, with mild summers and winters. The distinguishing features of the Belgian climate are high humidity, high rainfall and high cloud cover.

Many opportunities for an unforgettable vacation

Those who wish can rent yachts in Brussels, Ostend, Niuwurt and other cities to see picturesque rural landscapes and visit such famous historical cities as Brugge and Ghent. In Bruges, which has preserved its medieval appearance, you can visit the sights of the historical part, which are protected by UNESCO : Market Square with a Belford watchtower with an observation tower, the Town Hall, the Church of Our Lady with the statue of Our Lady with the baby in her arms, the Cathedral of Christ the Savior and many museums. Bruges is connected by canals to Ostend, Zeebrugge and Ghent. In Ghent you can see the medieval castle of the counts of Flanders of the 12th century, the Cathedral of St. Bavon of the 10th century, the Gothic town hall of Ghent of the 16th century, the Beffroi tower of the 12th century, the castle of Van Oidonck of the 13-14th centuries, the castle of Gerald the Devil of the 13th century, the church of St. Nicholas of the 13th century , visit Vrijdagmarkt square and city museums - the city leads in the number of historical buildings in the country. A large number of waterways are concentrated in the Westhawk region, the main port of which is Nieuwport - a port in the vicinity of which there are many magnificent beaches.

The largest cities located in the country are Antwerp (the second largest port in Europe, after the Dutch Rotterdam), Brussels (the capital of Belgium), Ghent, Charleroi and Liège. Brussels is located in the Flanders region, which is the most important political center of Belgium and all of Europe. Political institutions in Europe, such as the European Commission, NATO, the European Parliament and the Council of Europe, operate in Brussels. In addition to political organizations, Brussels is famous for its architectural and historical sights - museums, galleries, the famous Manneken Pis fountain, the Hotel de Ville town hall with a tower crowned with a statue of the Archangel Michael slaying a dragon, etc.

Of the local events, the annual International Bath Regatta in Dinan should be noted, to which only boats made from bathtubs are allowed.

And do not forget that a trip to Belgium is a great opportunity to taste Belgian beer, choosing from the many varieties available (the largest choice in the world), as well as enjoy local chocolate (in Belgium, chocolate was first launched in Europe).

Yacht charters in Belgium

You can easily pick up and rent a yacht in Belgium , in any of the country's many ports. Typically, Belgian ports are used as a transition point when crossing the English Channel. Entrance to Belgium is not complicated for most of the inhabitants of European countries, and Belgium is a member of the Schengen Agreement.

To rent a yacht in Belgium does not require a special permit to operate the vessel, you can rent a yacht with or without a crew. In the dark, movement on the water is prohibited, the skipper must be aware of the existing restrictions on the speed of movement on a yacht. Rent a yacht with the help of 2yachts and have an unforgettable time - go to explore the most beautiful bays, visit numerous historical and natural sights, get acquainted with local traditions and try world-famous beers and chocolates!

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