Fordern Sie gern ein individuelles Angebot an.
Für Alle, die sich ihr Boot ganz selbst bauen wollen, bietet François Vivier sein gesamtes Programm vom kleinen Tender über Ruderboote mit Segeln bis hin zu den „richtigen" Segelbooten , trailerbaren und größeren Yachten Kreuzern und Motorbooten auch in Form von Plänen an. Die Pläne enthalten detaillierte Beschreibungen und Zeichnungen und Materiallisten. Um einen ersten Eindruck zu bekommen, gibt es auch jeweils eine vereinfachte Version mit den Anleitungen verkleinerten Zeichnungen oder Auszügen aus den original Plänen und Materiallisten. Die Pläne können beim Konstrukteur in englisch oder französisch direkt erworben werden.
Dazu gehören auch Zeichnungen im Maßstab 1 : 1 auf Polyesterblättern , um die Einzelteile aus Standardsperrholzplatten auszusägen, die robust genug sind, um auch wechselnden Umgebungsbedingungen stand zu halten. Sie ersparen den Umgang mit Aufmaßtabellen und das manuelle übertragen auf Papier.
Es gibt gute Gründe sich für einen Plan von François Vivier zu entscheiden.
Webansicht Mobile-Ansicht
Seetaugliche Boote zu bauen ist meist eine Aufgabe für eher fortgeschrittene Heimwerker. Dennoch gibt es im Internet viele ausführliche Anleitungen zum Bau komplexer Bootsklassen.
Bei den Ruderbooten gibt es Anleitungen für Beiboote, Kajaks oder Kanus. Die Segelboote beginnen mit den kleinsten Klassen wie Jollen oder Dingis.
Wo das passende Kleingeld oder der sportliche Ehrgeiz für den großen Wassersport fehlt, muss man sich mit einem kleinen Schiffsmodell begnügen.
Die hier gesammelten Baupläne und Anleitungen wurden von unserer Redaktion händisch ausgewählt und sind selbstverständlich vollkommen kostenlos.
Kleines einfach zu bauendes Segelboot.
Umfangreiche Sammlung (JPG)
Vier Anleitungen für geplankte Ruderboote und Ruderboote aus Sperrholz.
Knappe Baubeschreibung mit Bauzeichnungen zum Bau eines Kanus aus Sperrholz.
Ausführliche Baubeschreibung eines Kanus für eine ganze Familie als Tagebuch. bei Holzwerkstatt Blog Sprache: deutsch
Sehr ausführliche Baubeschreibung vom Bau eines viersitzigen Holzkanus mit Erwägungen zur Technik.
1 Mann Kajak aus Fiberglas
Ausführliche und bebilderte Baubeschreibung für ein zweisitziges Faltbot in Kayak-Form.
Klassische Kayak-Pläne zum Download.
Bau eines Modellbootes zum Füttern von Fischen an Angelplätzen. Anleitung mit Bauplan und Video.
Kostenlose Bauanleitung mit Bauzeichnung für ein Brett zum Üben von Seemannsknoten.
Baubeschreibung für ein solarbetriebenes Elektroboot für Kinder. Gebaut wird aus Verpackungsmüll mit einem gekauften Solar-Bausatz.
Projektbeschreibung zum Basteln eines dekorativen Modellschiffs aus Holz. Ausführlich bebilderte Anleitung.
Piraten-Schiffsmodell aus einer alten Waschmittel-Flasche, einem Ast und Stoffresten bauen.
Kindergerechte Bastelanleitung für einen Modellbau-Dampfer mit echtem Dampfantrieb aus Styropor, einer Bonbondose und einem Teelicht. Bebilderte Anleitung.
Kindgerechte Bastelanleitung für ein speiseölbetriebenes Modellschiff aus Ästen.
Experiment für Kinder, Sie benötigen lediglich Holz, ein Ei und Nägel
U-Boot selber bauen aus PET-Flasche – Eine Bastelanleitung für kleine Kinder
Schiff aus Korken selber basteln – Ausführliche Schritt-für-Schritt-Bauanleitung
Bildnachweise: 'Boot': von Uwehag(wikimedia.org), 'Boot': von Uwehag(wikimedia.org) (chronologisch bzw. nach der Reihenfolge der im Kaufratgeber verwendeten Bilder sortiert)
Als gelernter Handwerker mit Spaß am Schreiben habe ich mein Hobby zum Beruf gemacht. Jetzt schreibe ich als freiberuflicher Redakteur Testberichte und Ratgeber rund um das Thema Heimwerken.
Hat ihnen dieser ratgeber gefallen.
Unsere Datenschutzhinweise finden Sie hier .
Kommentar veröffentlichen Abbrechen
Der link zu den „Baupläne“ führt zu einer Werbeseite.
Vielen Dank für die tolle Idee. Mein Sohn und ich würden gerne ein eigenes Projekt starten, wie zum Beispiel das Bauen eines Bootes. Glücklicherweise wird man diesbezüglich im Internet fündig. Sollten wir es nicht hinbekommen, hat mir ein Freund bereits empfohlen eines der vielen Gebrauchtboote zu kaufen.
Fridtjof Gunkel
· 01.03.2010
Es gibt genug gute Gründe, um eine Jolle oder Yacht selbst herzustellen. Seien es finanzielle Aspekte, Spaß am Handwerk oder der Wunsch nach einem individuellen, unverwechselbarem Schiff.
Tipps und Hinweise zu dem komplexen Thema liefert ein Beitrag in der neuen YACHT. Der beschreibt die gängigen Methoden mit ihren Vor- und Nachteilen:
Stahl und Aluminium — schnelle Fertigung, solide und langfahrttaugliche Yachten. Vollholz — aufwändig, traditionell, aber etwas für Liebhaber. Nähen und Kleben — der einfache Weg für simple Boote. Leistenbauweise — bewährte Technik, auch für Laien.
Dazu ein Interview mit Konstrukteur Jüs Segger, der die These "Jedermann kann ein Segelboot bauen" vertritt. Plus Quellenhinweise für Pläne und Bausätze sowie Kaskolieferanten.
Mit unseren Bausätzen kannst du dir ein Boot bauen, das schöner, leichter und besser ist als jedes gekaufte.
In unserem Shop findest du alles für dein Projekt
Bausätze und Baupläne Kajaks , Kanadier , Ruderboote , Segelboote , Paddleboards , Motorboote , ...
Bootszubehör
Sitze & Rückenbänder , Fußstützen , Griffe & Beschläge , Gurte & Leinen , Steuer & Skeg , Paddel & Ruder , ...
Bauzubehör
Epoxid & Füllstoffe , Glasgewebe , Holz , Hardware , Lack , Dichten & Kleben , Hilfsmittel , ...
10% Rabatt auf Shearwater-Bausätze
Jeder Hobby-Handwerker kann sofort loslegen
Du benötigst weder Vorkenntnisse in Holzbearbeitung oder Bootsbau noch spezielles Werkzeug. Etwas handwerkliches Geschick, Zeit und Freude am Basteln reichen aus, um dir mit unseren Bausätzen ein traumhaftes Boot zu bauen.
Solltest du trotz unserer ausführlichen Anleitungen Hilfe beim Bau benötigen, kannst du uns jederzeit anrufen oder eine Mail schreiben. Wir legen Wert darauf, dass dein Bootsbau eine gute Erfahrung für dich wird.
Mit unserer Checkliste kannst du auf einen Blick sehen, ob das Bootsbau-Projekt wirklich zu dir passt ...
Bau dir ein Boot, das alles von der Stange in den Schatten stellt!
Bewährte Boot-Designs
Unsere Boote stammen von weltweit renommierten Konstrukteuren, unter anderem vom US-Marktführer Chesapeake Light Craft oder aus der Guillemot-Kajaks-Kollektion von Nick Schade.
Hervorragende Fahreigenschaften
Unsere Boote sind nicht nur schön. Sie sind auch extrem leicht und zeichnen sich durch hervorragende Fahreigenschaften aus.
Robust und langlebig
Dank der sehr robusten Bauweise durch die Kombination von Holz und Glasfaser kannst du mit deinem Boot umgehen wie mit einem typischen Fiberglas-Boot. Einmal fertig gebaut, braucht es keine Pflege.
Rund um das Jahr in Berlin
Falls du zu Hause nicht genug Platz zum Bauen hast, dein Boot gerne unter unserer fachlichen Anleitung bauen möchtest oder dich einfach über Gesellschaft freust, dann sind unsere Workshops genau das Richtige für dich.
Bau eines Bootes nach Wahl aus unserem Sortiment
unter fachlicher Anleitung
in sechs Tagen (Mo. bis Sa.)
kleine Gruppen (max. vier Boote gleichzeitig)
in unserer schönen Werkstatt in Berlin
Bootsbauer aus Leidenschaft
Berger-Boote wurde 2010 von Lutz Berger gegründet. In unserer Werkstatt in Berlin fertigen wir unsere Bausätze mit präzisester CNC-Technik und in liebevoller Handarbeit.
Hast du Fragen?
Tel. +49 - (0)30 - 20 989 777
Katamarane selber bauen – Bauanleitungen und Zubehör
Die Faszination ein Boot selber zu bauen ergreift doch fast jeden von uns einmal. Alle Novacat Katamarane werden in der gleichen Bauweise aus Bootsbausperrholz hergestellt. Holz ist zudem ein angenehmer Baustoff, der leicht zu verarbeiten ist und auch in seinem Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit nur von Hight-Tech Materialien übertroffen wird. Mit modernen Epoxidharzen und hochwertigen Lacken behandelt ist der Novacat ein pflegeleichtes Boot, das optimalen Segelspaß bietet.
Mit unseren Bauplänen bieten wir Dir die Möglichkeit Deinen eigenen Novacat selber zu bauen. Unsere Katamarane werden alle aus Bootsbausperrholz im sogenannten “Nähverfahren” (Stitch-and-Glue) hergestellt. Eine einfache und effektive Bauweise mit umfangreichen Plänen und einer verständlichen Baubeschreibung führt Dich zu einem hochwertigen und gut segelnden Katamaran.
Zusätzlich bieten wir Dir auch für unsere Katamarane unterschiedliche Materialpakete an, damit Du noch schneller und unkompliziert Deinen eigenen Novacat Katamaran bauen kannst. Du alleine entscheidest, welche Sachen Du selber baust und was vielleicht doch zu kompliziert erscheint. Sprich uns einfach an oder finde hier weitere Infos über die einzelnen Möglichkeiten.
Unsere Katamarane werden, wie schon genannt, im Stitch-and-Glue Verfahren hergestellt. Diese Methode wurde ursprünglich für den Bau von Kanus entwickelt, findet heutzutage jedoch eine breit gefächerte Anwendung. Die zu verbindenden Rumpfplatten werden zunächst auf Länge geschäftet und anschließend entlang der Kielnaht mit Kabelbindern oder Klebestreifen zusammengehalten und in einem vorgegebenen Winkel mit Epoxi und Glasfasergewebeband fixiert. Durch Einpressen der im Kielbereich fixierten Platten in eine Helling bekommt der Rumpf seine spätere Formgebung.
Nachdem die Schotten und der Spiegel eingeklebt sind, kann der Rumpf wieder aus der Helling heraus genommen werden. Darauf folgen weitere Einbauten sowie das Einpassen der Beams und das Auflegen des Decks. Alle Schritte werden in der umfangreichen Baubeschreibung erläutert und bildlich dargestellt.
Das Schäften der Platten auf die benötigte Länge mag kompliziert klingen, ist es aber ganz und gar nicht. In einem kurzen Videobeitrag zeigen wir Dir wie eine Schäftung durchgeführt wird und worauf man achten muss.
Für den Bau eines Novacat benötigst Du keine größeren Maschinen.
Stichsäge, Bohrmaschine, ein Handhobel und mehrere Schraubzwingen sowie gebräuchliche Holzbearbeitungswerkzeuge reichen aus. Man muss keine voll ausgestattete Schreinerwerkstatt besitzen. Zur Montage der Beams und des Mastes ist jedoch eine Popnietzange für 5 mm Monelnieten erforderlich. Sinnvoll wäre ebenso eine Oberfräse inklusive eines Bündigfräsers, dies ist jedoch kein Muss.
Bei unserem Novacat 28 wird der Kajütaufbau aus Furnier im Vakuumverfahren formverleimt. Diese Bauweise bedingt ein starkes Blockmodell und eine Vakuumpumpe. Wir können dir die Aufbauten jedoch auch fertig anbieten. Alternativ sind diese auch aus Sperholzplatten herstellbar.
“So etwas selber bauen, das kann ich nicht!” Das hören wir von vielen Leuten. Was denkst Du jedoch, wenn wir sagen, dass es ganz einfach ist? Du hast schon einmal mit einer Stichsäge entlang einer Linie gesägt, ein Loch gebohrt oder etwas lackiert? Gut, dann kannst Du auch einen Novacat Katamaran bauen. Unsere Pläne sind so aufgebaut, dass der Katamaran aus vielen kleinen und einfachen Schritten entsteht. Du muss einfach nur anfangen.
Dass der Bau eines Bootes nicht von heute auf morgen passiert, ist klar. Man darf sich nicht von dem fertigen Produkt blenden lassen und denken, dass man so etwas nicht selbst hinbekommen könnte. Beim Selbstbau steht immer nur der einzelne Arbeitsschritt im Vordergrund. Mit unserer Baubeschreibung und den zahlreichen Fotos kannst Du Schritt für Schritt deinen Novacat selber bauen.
Vom Bauplan mit umfangreicher Baubeschreibung bis zum Baupaket mit allen Materialien, Segeln sowie Kasko-Rümpfen kannst Du auch alle Baustufen nach Absprache von uns bekommen. Somit gehst Du ohne Risiko an den Selbstbau und sparst viel Zeit.
Bleibt nur noch der Stapellauf mit einer zünftigen Bootstaufe.
Viel Spaß und Erfolg beim Selbstbau !
Dein Novacat Team
Ein Boot von Grund auf zu bauen ist eine erfüllende und lohnende Erfahrung, die es Ihnen ermöglicht, ein auf Ihre Vorlieben und Bedürfnisse zugeschnittenes Boot zu schaffen. Ganz gleich, ob Sie von einem schnittigen Motorboot, einem klassischen Segelboot oder einer einzigartigen Sonderanfertigung träumen, dieser Artikel bietet Ihnen wertvolle Einblicke und Anleitungen für den Einstieg in den Bootsbau.
Der Bau eines eigenen Bootes bietet ein Gefühl der Erfüllung, der Kreativität und eine tiefere Verbindung zum Wasser. Sie können Ihre Vision zum Leben erwecken und sich auf ein wahrhaft einzigartiges Abenteuer einlassen, das Handwerkskunst, Technik und den Nervenkitzel vereint, wenn Sie Ihre Kreation über die Wellen gleiten sehen.
Die Planungs- und Entwurfsphase ist entscheidend für den Bau eines Bootes. Sie umfasst die Recherche über verschiedene Bootstypen, die Berücksichtigung des Verwendungszwecks und der Navigationsanforderungen sowie die Umsetzung Ihrer Ideen in detaillierte Pläne und Entwürfe. Die richtige Planung gewährleistet einen reibungslosen Bauprozess und ein Boot, das Ihren Erwartungen entspricht.
Lesen Sie unsere erstklassigen Artikel zu Themen wie Segeln, Segeltipps und Reiseziele in unserem Magazin.
Die Auswahl der richtigen Materialien und Werkzeuge ist entscheidend für den Bau eines stabilen und zuverlässigen Bootes. Dazu gehört die Auswahl von geeignetem Holz, Glasfaser oder anderen Baumaterialien sowie die Beschaffung der notwendigen Werkzeuge zum Schneiden, Formen und Zusammenbau der Bootskomponenten.
Es gibt verschiedene Bautechniken und -methoden für den Bau eines Bootes, wie z. B. Nähen und Kleben, Streifenbeplankung oder traditioneller Holzbootbau. Jede Methode hat ihre eigenen Merkmale und Anforderungen, und die Wahl der am besten geeigneten Methode hängt von Faktoren wie Ihrem Kenntnisstand, dem gewünschten Bootstyp und den verfügbaren Ressourcen ab.
Boote im Hafen.
Das Schöne am Bau eines eigenen Bootes ist die Möglichkeit, jeden Aspekt individuell zu gestalten und zu personalisieren. Von der Innenausstattung bis hin zu den Schränken, Decksbeschlägen und Oberflächen können Sie Ihren eigenen Stil und Ihre Vorlieben zum Ausdruck bringen und so ein wirklich einzigartiges Wasserfahrzeug schaffen.
Der letzte Schliff Ihres Bootes, wie z. B. Farbe, Lacke und Versiegelungen, verbessert nicht nur die Ästhetik, sondern bietet auch einen wichtigen Schutz vor den Elementen. Die Wahl der richtigen Beschichtungen und deren korrekte Anwendung gewährleisten die Haltbarkeit und Langlebigkeit Ihres Bootes.
Der Moment, in dem Ihr selbst gebautes Boot zu Wasser gelassen wird, ist aufregend. Bevor Sie es zu Wasser lassen, müssen Sie es gründlich testen und Probefahrten durchführen, um die Stabilität, das Fahrverhalten und die Gesamtleistung des Bootes sicherzustellen. In dieser Phase können Sie alle notwendigen Anpassungen und Verbesserungen vornehmen, bevor Sie sich auf Ihre Bootsabenteuer einlassen.
Der Bau Ihres eigenen Bootes ist eine bemerkenswerte Reise, die Leidenschaft, Handwerkskunst und die Befriedigung, etwas mit den eigenen Händen zu schaffen, miteinander verbindet. Von der ersten Planungsphase bis zum endgültigen Stapellauf ist der Prozess voller Lernen, Herausforderungen und der Freude, dass Ihr Boot zum Leben erwacht. Ob Sie nun ein erfahrener Holzarbeiter oder ein Anfänger sind, der Bau Ihres eigenen Bootes eröffnet Ihnen eine Welt voller Möglichkeiten und ein wirklich einzigartiges Bootserlebnis.
Worauf warten Sie also noch? Werfen Sie einen Blick auf unser Angebot an Charterbooten und machen Sie sich auf den Weg zu einigen unserer beliebtesten Segelziele .
Ist der Bau eines eigenen Bootes schwierig?
Der Bau eines eigenen Bootes kann ein anspruchsvolles, aber lohnendes Unterfangen sein. Er erfordert sorgfältige Planung, Recherche und ein grundlegendes Verständnis der Konstruktionstechniken. Mit den richtigen Ressourcen und der richtigen Anleitung ist es jedoch für Enthusiasten mit unterschiedlichen Fähigkeiten machbar.
Benötige ich für den Anfang Erfahrung im Bootsbau?
Vorkenntnisse im Bootsbau sind nicht unbedingt erforderlich, zumal es umfassende Bootspläne, Lehrmaterial und unterstützende Gemeinschaften gibt. Allerdings kann es von Vorteil sein, wenn Sie über Kenntnisse in der Holzbearbeitung oder im Bootsbau verfügen.
Wie lange dauert es, ein Boot zu bauen?
Die für den Bau eines Bootes benötigte Zeit hängt von verschiedenen Faktoren ab, z. B. von der Komplexität des Entwurfs, Ihrer Erfahrung, der Zeit, die Sie dem Projekt widmen können, und den verwendeten Baumethoden. Der Bau eines Bootes kann zwischen mehreren Monaten und mehreren Jahren dauern.
Die Seggerling Jolle kann von jedem, der mit einer Säge umgehen kann, selbst gebaut werden.
Im Prinzip ist das ist das ganz einfach.
Mann oder Frau sägt aus zwei großen Sperrholzplatten für Rumpf und Deck alles weg, was nicht nach Boot aussieht.
Der Rumpf wird anschließend mit Draht zusammengeheftet, um die Form zu erhalten.
Die Nahtstellen mit Kleber ausfüllen und anschließend die Drähte wieder entfernen. Jetzt noch Rumpf und Deck miteinander verkleben.
Fertig ist die Seggerling Jolle.
Unter den folgenden Links sind Erfahrungsberichte über den Bau einer Seggerling vorhanden:
Eine Bauanleitung nach der Stitch-and-Glue Methode ist unter www.zembra.de/boote.htm zu finden. Der Download der Datei im PDF-Format (2,9 MB) ist kostenlos.
Eine weitere Beschreibung, wie ein Boot durch Zusammennähen anschließendem verkleben des Sperrholzrumpfes entsteht, ist bei CTM (Composite Technologie Material GmbH) in der Rubrik ‚Tipps & Tricks‘ beschrieben.
In der selben Rubrik ist auch der Artikel Epoxy-Lehrgang zu empfehlen.
Dass das Projekt Zeit brauchen würde war Ilona und Guido Kreuels klar. Ihre Schätzungen lagen zwischen 3,5 und 5 Jahren. Mittlerweile sind sie im sechsten Jahr und über 3000 Arbeitsstunden liegen hinter ihnen. Wer jedoch die Bilder betrachtet und sieht, mit wie viel Liebe zum Detail die beiden an ihrer Reinke S11 „Born to Live“ arbeiten, dem wird schnell klar: Es lohnt sich!
Was als alter, leerer Kasko begann nimmt mittlerweile in Krefeld die Formen einer veritablen Expeditionsyacht an. Dabei achtet Bauherr Guido nicht nur auf Qualität bis ins letzte Detail , sondern setzt auch immer wieder eigene pfiffige Ideen um: Sei es der dritte Anker, der aus Platzgründen einfach außen am Bug gefahren wird oder die Steuersäule, die – nach hinten klappbar – Lebensraum im Cockpit schafft.
Dabei sah es zunächst nicht gut aus für das stolze Schiff: Der Vorbesitzer hatte den Rumpf komplett selber zusammen geschweißt und zunächst auch drei Jahre an Bord gelebt. Allerdings ist er aus diversen Gründen über einen primitiven Ausbau nicht hinaus gekommen und musste sich daher zwangsweise von dem (in der Zwischenzeit wegen Schimmelbefalls wieder entkernten) Rumpf trennen.
Ilona und Guido ergriffen die Chance, sich ihr Traumschiff zu bauen , ohne gleich von Null anfangen zu müssen. Trotzdem brauchte Guido ganze 3 Jahre, um den Alu-Rumpf nach ihren Wünschen fertig zu schweißen bzw. nach eigenen Ideen zu erweitern.
Von Beruf Elektrotechniker „bastelt“ er für sein Leben gerne. Trotzdem musste er sich fast alle Fertigkeiten im Bootsbau selber beibringen bzw. zeigen lassen. Mit etwas Geschick und Hilfe aus dem Internet bzw. von Kollegen hat er bisher jedes auftretende Problem selber lösen können. Dabei hilft natürlich sein Motto: „Ich kann alles, was andere auch können. Nur langsamer.“
Natürlich hat nicht alles auf Anhieb geklappt: etliche Dinge brauchten mehrere Anläufe, wie zum Beispiel das elektrische Schott, mit dem Guido erst nach dem dritten Versuch zufrieden war. Seine Frau Ilona unterstützt das Projekt zu 100%. Zwar weniger im handwerklichen Bereich, dafür aber umso mehr bei der Organisation, wo sie ihrem Mann den Rücken frei hält.
Noch wird fleißig an dem Schiff gearbeitet, doch in 5-7 Jahren soll es auf große Tour gehen. Wohin? Das Ziel ist, durch die Welt, nicht um die Welt. Dabei interessieren die Eigner nicht nur die klassische Barfußroute sondern auch für die kalten Zonen der Erde. Nicht zuletzt ist das Schiff komplett mit 6-10 cm Schaum isoliert.
In diesem und zwei weiteren Beiträgen zeigen wir eine Auswahl der besten Bilder von dem ambitionierten Projekt. Die komplette Sammlung (fast 1000 Bilder) gibt es auf dem Facebook-Profil des Schiffes zu sehen.
Im ersten Teil zeigen wir, wie der Rumpf vorbereitet wird:
Optimierung des alu-rumpfes in der halle.
Wie es weitergeht könnt ihr im zweiten Teil der Reihe erfahren. Dort zeigen wir den Innenausbau der Reinke-Yacht. Im dritten Teil wird über das Deck und die Bordtechnik berichtet.
Wir hoffen, euch hat der Bericht gefallen. Vielleicht motiviert es ja, ein ähnliches Projekt zu beginnen? Meldet euch an für die KlabauterNews und wir halten euch ein mal im Monat über die neuesten Berichte auf dem Laufenden!
Fischkutter refit teil 24 – mitstreiter gesucht, 3d tender schlauchboote jetzt bei uns erhältlich, fischkutter refit teil 23 – neuer tagestank und weitere verbesserungen.
Nach vielen Monaten auf See als Crewmitglied von Traditionsseglern ist Jan jetzt auf eigenem Kiel unterwegs. Seit 2019 lebt er an Bord seiner ahora , zunächst eine Laurin 32, mittlerweile eine Malö 39. Von Bord aus betreibt Jan die KlabauterKiste , den KlabauterShop und neuerdings auch die englischsprachige Plattform BoatHowTo .
Sitzung abgelaufen
Bitte melde dich erneut an. Die Anmelde-Seite wird sich in einem neuen Tab öffnen. Nach dem Anmelden kannst du das Tab schließen und zu dieser Seite zurückkehren.
Wassersport & Boote
Tipps, Anleitungen und Ratgeber
Der Boote Selbstbau:
Kaskos und Werftbau: Der Selbstbau bietet Ihnen verschiedene Möglichkeiten, der eigenen kreativen Umsetzung und zur Realisierung des Traumbootes. Beginnend mit dem Selbstbau direkt über Kaskos, bis zum fertigen Werftbau durch eine mögliche Partnerwerft, muss beim Selbstbau an alles gedacht werden.
Die Entscheidung und Überwindung, ein Boot selber zu bauen statt fertig zu kaufen und so den bequemen Weg zu wählen, oder von einer Werft bauen zu lassen, ist sicherlich die erste Hürde auf dem Weg zum eigenen Boot und sollte gut bedacht sein.
Zwar halten sich Gerüchte, dass der Boote Selbstbau zu unfertigen Teilen und finanziellem Ruin führen kann und mag durch eine Anzahl solcher bekannter Beispiele, eine gewisse Berechtigung haben, allerdings kann man genauso an vielen Beispielen zeigen, dass es durchaus möglich ist gute, schnelle und sichere Yachten preiswert selbst zu bauen.
Der Bau eines Bootes mit eigenen Mitteln ist keine riskante Angelegenheit, wenn er gut geplant und in finanziell gesichertem Rahmen vonstatten geht – eine durchdachte Planung ist also unerlässlich. Welche Holzarten sollten Sie nutzen? Wie soll es gepflegt und vor Wasser geschützt werden? Fachinformationen über den Holzschutz finden sie auf https://www.holzschutz-holzbearbeitung.de/ .
Es gibt einige Möglichkeiten zu sparen. Beispielsweise kann man als Selbstbauer vor allem an den Stundenlöhnen einiges einsparen, denn Löhne machen ca. 2/3 des Neupreises eines Bootes aus. Materialien und Ausrüstung die benötigt werden bleiben, wenn man sie nicht vergünstigt vom Gebrauchtmarkt bezieht, in etwa auf gleichem Preisniveau.
Für den weniger talentierten Handwerker, oder denjenigen, dem einfach Zeit oder/und Platz fehlen, gibt es die Möglichkeit, einen sogenannten Kasko zu kaufen. Der Bootbauer erhält im Prinzip eine “Schale”, die dann in Eigenleistung weiter- und ausgebaut werden kann, dabei richtet sich die Ausbaustufe des Kaskos nach den eigenen Fähigkeiten und Vorstellungen. Bei einem Kasko ist die Vielfalt relativ hoch: man kann sich zwischen einem schwimmfähigen Kasko, einem fertig lackierten, und einem Kasko mit bereits installierten Motoren oder Elektrik entscheiden und hat somit die Qual der Wahl.
Die dritte Möglichkeit des Selbstbaus ist der komplette Werftbau. Die Werft baut das Boot nach den Plänen des Konstrukteurs und unter Berücksichtigung der speziellen Wünsche des Kunden “segelfertig“, somit spart der zukünftige Bootsinhaber Zeit und Nerven.
Mehr Tipps, Anleitungen und Ratgeber zu Wassersport & Schifffahrt:
18.09.2023 / Lesedauer: 10 Minuten
Wir halten uns an redaktionelle Integrität , sind unabhängig und damit nicht käuflich. Der Beitrag kann Verweise auf Produkte unserer Partner enthalten. Hier ist eine Erklärung, wie wir Geld verdienen .
Heim&werk wurde 2011 gegründet und kann auf eine lange Erfolgsgeschichte zurückblicken, wenn es darum geht, Menschen dabei zu helfen, kluge Entscheidungen zu treffen. Wir haben uns diesen Ruf seit vielen Jahren aufgebaut, indem wir unseren Lesern bei alltäglichen Fragen und Entscheidungen helfen. Vielen tausenden Lesern haben wir so bereits auf der Suche nach Antworten weitergeholfen.
Heim&werk folgt einer festgelegten redaktionellen Richtlinie . Daher kannst Du davon ausgehen, dass Deine Interessen für uns an oberster Stelle stehen. Unsere Redaktion setzt sich aus qualifizierten Fachredakteuren zusammen und unsere Beiträge werden von Fachexperten bearbeitet , die überprüfen, dass unsere Veröffentlichungen, objektiv, unabhängig und vertrauenswürdig sind.
Unsere Inhalte befassen sich mit Themen, die für Dich als Rezipient besonders relevant sind – wir sind immer auf der Suche nach den besten Vergleichen, Tipps und Ratschlägen für Dich.
Heim&werk arbeitet nach einer festgelegten redaktionellen Richtlinie . Daher kannst Du Dir sicher sein, dass Deine Interessen für uns oberste Priorität haben. Die Autorinnen und Autoren von Heim&werk recherchieren unabhängige Inhalte, um Dir bei alltäglichen Problemen zu helfen und Kaufentscheidungen zu erleichtern.
Dein Vertrauen ist uns wichtig. Daher arbeiten wir unabhängig. Unseren Lesern möchten wir objektive Informationen bereitstellen, durch die sie umfassend informiert werden. Deshalb haben wir auf Basis unserer Erfahrungen Standards im redaktionellen Bereich festgelegt, um unsere gewünschte Qualität sicherzustellen. Die redaktionellen Inhalte werden von unseren Journalisten und Redakteuren überprüft, um unsere Unabhängigkeit sicherzustellen. Wir ziehen eine klare Grenze zwischen unseren Werbetreibenden und der Redaktion. Daher erhält unsere Fachredaktion keine direkte Vergütung von den Inserenten auf unseren Seiten.
Du als Leser stehst für uns im Fokus unserer redaktionellen Arbeit. Der beste Ratschlag für Dich – das ist unser größtes Ziel. Wir möchten Dir helfen, alltägliche Probleme zu lösen und die richtigen Entscheidungen zu treffen. Damit unsere redaktionellen Standards nicht von Werbetreibenden beeinflusst werden, haben wir klare Regelungen getroffen. Unsere Autorinnen und Autoren erhalten keine direkte Vergütung von den Werbetreibenden auf unseren Seiten. Du kannst Dich daher auf die Unabhängigkeit unserer Redaktion verlassen.
Wie können wir Geld verdienen und unabhängig bleiben, fragst Du Dich? Wir zeigen es Dir. Unsere Redakteure und Experten haben jahrelange Erfahrung beim Recherchieren und Schreiben leserorientierter Inhalte. Unser oberstes Ziel ist es, Dir als unserem Leser einen Mehrwert zu bieten und Dir bei Deinen alltäglichen Fragen und Kaufentscheidungen zur Seite zu stehen. Du fragst Dich, wie wir Geld verdienen und unabhängig bleiben. Wir haben die Antworten. Unsere Experten, Journalisten und Redakteure helfen seit über vielen Jahren unseren Lesern bei alltäglichen Fragen und Entscheidungen weiter. Wir sind ständig bestrebt, unseren Lesern und Verbrauchern die fachkundige Beratung und die Tools bereitzustellen, die sie benötigen, um auf ihren gesamten Lebensweg erfolgreich zu bestreiten.
Heim&werk folgt einer strengen redaktionellen Richtlinie , sodass Du darauf vertrauen kannst, dass unsere Inhalte ehrlich und unabhängig sind. Unsere Redakteure, Journalisten und Reporter erstellen unabhängige und genaue Inhalte, um Dir zu helfen, die richtigen Entscheidungen zu treffen. Die von unserer Redaktion erstellten Inhalte sind daher objektiv, sachlich und nicht von unseren Werbetreibenden beeinflusst.
Wir machen transparent, wie wir Ihnen qualitativ hochwertige Inhalte, wettbewerbsfähige Preise und nützliche Tools anbieten können, indem wir bei jedem Vergleich erklären, wie dieser zustande kam. Damit kannst Du bestmöglich einschätzen, anhand welcher Kriterien die Vergleiche zusammengestellt wurden und worauf Du beim Lesen achten kannst. Dabei sind unsere Vergleiche unabhängig von bezahlter Werbung erstellt wurden.
Heim&werk ist ein unabhängiger, werbefinanzierter Publisher und Vergleichsdienst. Wir vergleichen verschiedene Produkte miteinander auf der Basis verschiedener, unabhängiger Kriterien.
Wenn Du auf eines dieser Produkte klickst und anschließend z.B. etwas kaufst, erhalten wir eventuell vom jeweiligen Anbieter eine Provision dafür. Für Dich wird das Produkt aber dadurch nicht teurer. Auch erhalten wir keine persönlichen Daten von Dir, da wir Dich überhaupt nicht über Cookies tracken. Durch die Provision können wir unsere Plattform weiterhin kostenlos anbieten, ohne unsere Unabhängigkeit gefährden zu müssen.
Ob wir Geld bekommen oder nicht hat keinen Einfluss auf die Reihenfolge der Produkte in unseren Vergleichen, denn wir wollen Dir die bestmöglichen Inhalte anbieten. Unabhängig und stets aktuell. Obwohl wir bestrebt sind, eine breite Palette von Angeboten bereitzustellen, enthalten unsere Produkte manchmal nicht alle Informationen zu allen Produkten oder Dienstleistungen, die am Markt verfügbar sind. Wir geben uns aber größte Mühe, unsere Inhalte täglich für Dich zu verbessern.
Der Bau eines eigenen Bootes kann eine unglaublich erfüllende und lohnende Erfahrung sein. Es gibt Ihnen nicht nur die Möglichkeit, etwas Einzigartiges zu schaffen, sondern Sie können auch neue Fähigkeiten entwickeln und ein tieferes Verständnis für die Kunst des Bootsbaus gewinnen. In dieser Schritt-für-Schritt-Anleitung werden wir den Bau von Ruder- und Segelbooten erkunden und Sie mit allen Informationen versorgen, die Sie brauchen, um Ihr eigenes DIY-Bootbau-Abenteuer zu beginnen.
Schritt-für-schritt-anleitung zum bau ihres eigenen ruderboots.
Ruderboote sind die klassische Wahl für diejenigen, die in die Welt des Bootsbaus eintauchen wollen. Sie sind relativ einfach im Design und in der Konstruktion, was sie zu einem hervorragenden Einsteigerprojekt macht. Befolgen Sie diese Schritte, um loszulegen:
Der Bau eines eigenen Ruderboots kann eine lohnende Erfahrung sein. Stellen Sie sich vor, wie befriedigend es ist, in einem Boot durch das Wasser zu gleiten, das Sie mit Ihren eigenen Händen gebaut haben. Wenn Sie sich über verschiedene Ruderbootdesigns informieren, stoßen Sie vielleicht auf verschiedene Stile, wie z. B. traditionelle Ruderboote aus Holz, moderne Ruderboote aus Glasfaser oder sogar aufblasbare Ruderboote. Jedes Design hat seine eigenen Merkmale und Vorteile, also nehmen Sie sich die Zeit, dasjenige zu finden, das zu Ihnen passt.
Bei der Beschaffung von Materialien und Werkzeugen für Ihr Ruderbootprojekt ist es wichtig, dass Sie hochwertige Materialien wählen, die für den Einsatz im Meer geeignet sind. Marinesperrholz ist aufgrund seiner Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Wasserschäden eine beliebte Wahl für den Bootsbau. Epoxidharz und Glasfaser werden verwendet, um die Verbindungen zu verstärken und dem Rumpf zusätzliche Festigkeit zu verleihen. Vergessen Sie außerdem nicht, in die notwendigen Beschlagteile wie Schrauben, Bolzen und Ruderschlösser zu investieren, um ein sicheres und funktionelles Ruderboot zu gewährleisten.
Ein geeigneter Arbeitsbereich ist für einen reibungslosen Bootsbau unerlässlich. Stellen Sie sicher, dass Sie genügend Platz haben, um die Sperrholzplatten auszulegen und sich bequem bewegen zu können. Bei der Arbeit mit Epoxidharz ist ein gut belüfteter Bereich von entscheidender Bedeutung, da es Dämpfe freisetzen kann, die beim Einatmen schädlich sein können. Richten Sie in Ihrer Garage oder im Garten eine provisorische Werkstatt ein, die über eine gute Beleuchtung und Belüftung verfügt.
Die Konstruktion des Rumpfes ist der wichtigste Schritt beim Bau eines Ruderboots. Befolgen Sie die Anweisungen, die Sie mit dem von Ihnen gewählten Entwurf erhalten haben, genau, um genaue Maße und einen ordnungsgemäßen Zusammenbau sicherzustellen. Nehmen Sie sich Zeit, um die Sperrholzplatten präzise zuzuschneiden und verwenden Sie großzügig Epoxidharz, um sie miteinander zu verbinden. Verstärken Sie die Verbindungen mit Glasfaserband, um die Festigkeit und Haltbarkeit des Rumpfes zu erhöhen. Denken Sie daran, dass die Beachtung von Details in dieser Phase einen großen Einfluss auf die Leistung und Langlebigkeit Ihres Ruderboots haben wird.
Sobald der Rumpf fertig ist, ist es an der Zeit, ihm den letzten Schliff zu geben. Bauen Sie bequeme Sitze ein, die beim Rudern ausreichend Halt bieten. Wählen Sie Ruderdollen, die mit Ihren Rudern kompatibel sind, und stellen Sie sicher, dass sie sicher am Boot befestigt sind. Ein Anstrich mit Bootsfarbe oder Lack verbessert nicht nur die Ästhetik Ihres Ruderboots, sondern schützt das Holz auch vor Wasserschäden und UV-Strahlen.
Bevor Sie Ihre Ruderabenteuer beginnen, sollten Sie unbedingt die Seetauglichkeit Ihres Ruderboots testen. Fahren Sie mit dem Boot auf einen nahe gelegenen See oder Teich und beobachten Sie, wie es schwimmt und sich im Wasser verhält. Achten Sie auf die Stabilität, die Manövrierfähigkeit und die Gesamtleistung. Nehmen Sie gegebenenfalls Anpassungen oder Änderungen vor, um ein sicheres und angenehmes Rudererlebnis zu gewährleisten.
Wenn Sie abenteuerlustig sind und sich der Herausforderung stellen möchten, ein Segelboot zu bauen, finden Sie hier einige Tipps und Tricks, die den Erfolg des Baus sicherstellen:
Der Bau eines Segelboots ist ein komplexeres Unterfangen als der Bau eines Ruderboots. Er erfordert ein tieferes Verständnis der Segelprinzipien und ein höheres Maß an handwerklichem Können. Wenn Sie mit einem kleinen Segelboot oder einer Jolle beginnen, können Sie Erfahrungen mit dem Bau von Segelbooten sammeln, ohne von der Größe und Komplexität größerer Boote überwältigt zu werden. Wenn Sie sich mit dem Prozess vertraut gemacht haben, können Sie nach und nach anspruchsvollere Projekte in Angriff nehmen.
Wenn Sie neu im Bootsbau sind oder einen einfacheren Ansatz bevorzugen, sollten Sie den Kauf eines Segelbootbausatzes in Betracht ziehen. Diese Bausätze enthalten vorgeschnittene Teile, detaillierte Anleitungen und manchmal sogar Spezialwerkzeuge, die den Bauprozess leichter zugänglich machen. Wenn Sie aus einem Bausatz bauen, können Sie sich auf den Zusammenbau und die Fertigstellung des Bootes konzentrieren, anstatt sich mit den komplizierteren Aufgaben des Entwerfens und Zuschneidens der Bootskomponenten zu beschäftigen.
Die Liebe zum Detail ist beim Bau eines Segelboots entscheidend. Präzise Messungen, saubere Schnitte und richtig ausgerichtete Komponenten sind für die strukturelle Integrität und die Leistung des Bootes unerlässlich. Nehmen Sie sich bei jedem Schritt des Bauprozesses Zeit, überprüfen Sie die Maße und achten Sie auf die Passgenauigkeit der Teile. Ein gut gebautes Segelboot wird nicht nur reibungslos segeln, sondern auch den Kräften von Wind und Wasser über lange Zeit standhalten.
Bevor Sie die Segel setzen, sollten Sie sich unbedingt mit den Grundlagen des Segelns vertraut machen. Wenn Sie die Windverhältnisse, den Segeltrimm und die Navigation verstehen, werden Sie nicht nur ein selbstbewussterer Segler, sondern können auch ein Segelboot entwerfen und bauen, das optimale Leistungen erbringt. Erwägen Sie, Segelunterricht zu nehmen oder einem örtlichen Segelclub beizutreten, um praktische Erfahrungen zu sammeln und von erfahrenen Seglern zu lernen.
Der Bootsbau kann eine lustige und lohnende Aktivität sein, die Sie mit Freunden und Familie teilen können. Beziehen Sie Ihre Lieben in den Bauprozess mit ein, sei es beim Zuschneiden von Sperrholz, beim Abschleifen der Oberflächen oder beim Auftragen der Lackierung. Das erleichtert nicht nur die Arbeit, sondern schafft auch bleibende Erinnerungen und stärkt den Zusammenhalt, während Sie auf ein gemeinsames Ziel hinarbeiten.
Einzigartige diy-bootsprojekte zum ausprobieren.
Wenn Sie die Kunst des Ruderboot- und Segelbootbaus gemeistert haben, warum erkunden Sie dann nicht andere aufregende Bootsbauprojekte? Hier sind ein paar einzigartige Ideen, die Ihre Kreativität anregen:
Wenn Sie sich für das Segeln auf offenen Gewässern begeistern können, ist der Bau eines eigenen kleinen Segelboots oder einer Jolle eine ausgezeichnete Wahl. Sie sind nicht nur relativ einfach zu konstruieren, sondern bieten auch den Nervenkitzel, den Wind zu nutzen. Achten Sie bei der Auswahl der Pläne für Ihr Segelboot auf ein Design, das Ihrem Verwendungszweck entspricht, egal ob es sich um gelegentliches Tagessegeln oder um eine Regatta handelt. Berücksichtigen Sie Faktoren wie die Rumpfform, die Segelfläche und die Kiel- oder Schwertkonfiguration. Wenn Sie die Schritte zum Bau eines Segelboots durcharbeiten, erhalten Sie ein tieferes Verständnis für die Mechanik des Bootes und gewinnen mehr Sicherheit auf dem Wasser.
Für diejenigen, die ein ruhigeres Bootserlebnis suchen, ist ein Ruderboot die ideale Wahl. Wenn Sie Ihr eigenes Ruderboot bauen, können Sie ruhige Seen, Flüsse und Teiche in Ihrem eigenen Tempo erkunden. Bei der Wahl eines Ruderboots sollten Sie Faktoren wie Stabilität, Leichtigkeit des Ruderns und verfügbaren Stauraum berücksichtigen. Ganz gleich, ob Sie sich für ein traditionelles Ruderboot aus Holz oder einen modernen Verbundwerkstoff entscheiden, der Bau Ihres eigenen Bootes bietet Ihnen die Möglichkeit, ein funktionelles Kunstwerk zu schaffen. Sie können das Boot auf Ihre speziellen Bedürfnisse zuschneiden, indem Sie es mit Ruderverschlüssen, bequemen Sitzen und auf Wunsch sogar mit einem kleinen Außenbordmotor ausstatten.
Kanus und Canadier sind ein Synonym für Ruhe und Erkundung. Wenn Sie Ihr eigenes Kanu bauen, können Sie in die Natur eintauchen, während Sie über ruhige Gewässer gleiten. Berücksichtigen Sie bei der Auswahl der Pläne für Ihr Kanu die Anzahl der gewünschten Paddler, den Verwendungszweck (Freizeit oder Touring) und den Grad der Mobilität, den Sie benötigen. Traditionelle Kanus werden oft aus Holz hergestellt, aber moderne Optionen umfassen auch Glasfaser und Verbundwerkstoffe. Ganz gleich, für welches Material Sie sich entscheiden, der Bau eines eigenen Kanus wird Ihnen die Möglichkeit geben, sich mit der Natur zu verbinden und bleibende Erinnerungen auf dem Wasser zu schaffen.
Kajakfahren ist eine aufregende Art, das Wasser zu erleben, sei es bei der gemütlichen Erkundung von Küstenbuchten oder beim Befahren von Wildwasser-Stromschnellen. Wenn Sie Ihr eigenes Kajak bauen, können Sie das Design und die Eigenschaften an Ihren Paddelstil anpassen. Bei der Auswahl der Pläne für Ihr Kajak sollten Sie Faktoren wie Stabilität, Manövrierfähigkeit und Stauraum berücksichtigen. Es gibt verschiedene Arten von Kajaks, darunter Freizeitkajaks, Tourenkajaks und Wildwasserkajaks, die jeweils für bestimmte Aktivitäten konzipiert sind. Wenn Sie Ihr eigenes Kajak bauen, können Sie unzählige Abenteuer erleben und dabei ein Boot paddeln, das perfekt zu Ihren Bedürfnissen und Vorlieben passt.
Verbessern Sie Ihr Segel- und Wassersporterlebnis, indem Sie Ihr eigenes Zubehör anfertigen. Durch den Bau von Zubehörteilen wie Bootssitzen, Staufächern und Ausrüstungsträgern können Sie Ihr Boot an Ihre speziellen Bedürfnisse und Vorlieben anpassen. Überlegen Sie, welche Art von Aktivitäten Sie auf dem Wasser genießen, und entwerfen Sie Zubehör, das diese Erfahrungen bereichert. Egal, ob Sie ein begeisterter Angler oder Wakeboarder sind oder einfach nur gemütliche Tage auf Ihrem Boot verbringen, mit maßgeschneidertem Zubehör können Sie Ihr Abenteuer auf die nächste Stufe heben.
Wenn Sie eine entspanntere und unterhaltsamere Erfahrung im Bootsbau suchen, sollten Sie den Bau von schwimmenden Modellbooten in Betracht ziehen. Bei diesem Hobby können Sie in kleinerem Maßstab mit verschiedenen Designs, Materialien und Bautechniken experimentieren. Schwimmende Modellboote können von einfachen Paddelbooten bis hin zu komplizierten Segelbooten reichen. Der Bau dieser Miniaturboote ist nicht nur ein kreatives Ventil, sondern bietet auch die Möglichkeit, die eigenen Fähigkeiten im Bootsbau zu verfeinern. Ganz gleich, ob Sie Ihre Kreationen ausstellen oder mit ihnen eine gemütliche Fahrt unternehmen möchten, schwimmende Modellboote sind die perfekte Möglichkeit, Ihrer Leidenschaft für den Bootsbau nachzugehen.
Der Einstieg in den Selbstbau von Booten eröffnet Ihnen eine Welt voller Möglichkeiten. Egal, ob Sie sich für Ruderboote, Segelboote, Kanus, Kajaks oder sogar schwimmende Modellboote interessieren, es gibt ein Projekt, das Ihren Fähigkeiten und Wünschen entspricht. Wenn Sie die Schritt-für-Schritt-Anleitungen befolgen und Ihrer Kreativität freien Lauf lassen, können Sie Ihr Traumboot zum Leben erwecken. Schnappen Sie sich also Ihr Werkzeug und machen Sie sich bereit, Ihr eigenes Boot zu bauen!
© Copyright 2024 | Impressum | Datenschutzerklärung | Über uns | Wie wir arbeiten | Redaktion | Werbemöglichkeiten
Bestimmte Inhalte, die auf dieser Website angezeigt werden, stammen von Amazon. Diese Inhalte werden "wie besehen" bereitgestellt und können jederzeit geändert oder entfernt werden. Der Verlag erhält von Amazon auf berechtigte Einkäufe Partner-Provisionen.
Mathias Jäkel
COVID-19 – hat uns nun fest im Griff und bevor die Langeweile unerträglich wird, versuche ich mich an einem 505er Segelboot Modell im Maßstab 1:12.
Auf den Seiten der deutschen Klassenvereinigung werden unter dem Menüpunkt „Boot & Technik“ alte Konstruktionszeichnungen eines 505er im Maßstab 1:2 angeboten.
Dort könnt ihr euch die Grundlage für die von mir zur Verfügung gestellten Plänen besorgen.
Der Maßstab 1:2 ist natürlich zu groß für den Schreibtisch und ein Plotter steht mir auch nicht zur Verfügung. Somit habe ich mit Photoshop die Pläne Pi*Daumen auf 1:12 angepasst. Rausgekommen ist ein Bootsrumpf der ca. 42cm lang ist.
Erstaunlicherweise habe ich gleich mehrere Segler damit angesteckt, sodie Corona Zeit zu überbrücken. Bitte schickt mir Fotos von euren 505er Modellen die nun entstehen! Gerne würde ich hier eine Galerie aufbauen.
Wie der Bau vom 505er Rumpf im Maßstab 1:12 weitergeht, erfahrt ihr hier .
Zu den Plänen, ich bin nicht vom Fach. Also wer es ganz genau machen möchte sollte sich die noch mal selber anfertigen 😉
Die PDF Datei sollte im DIN-A3 Format ausgedruckt werden.
Du musst angemeldet sein, um einen Kommentar abzugeben.
Guten Abend liebe Segelgemeinschaft,
für unsere alte Dame, eine Shark 24 aus dem Jahre 1969, möchte ich das Ruder bzw. Ruderblatt erneuern. Aktuell ist ein aufholbares Stahlruderblatt mit einer Holzaufnahme verbaut. Siehe Bilder anbei.
Für die nächste Saison schwebt mir ein GFK Ruder mit Profil (muss nicht aufholbar sein, soll ja auch Vorteile haben) vor. Ich habe in dem Forum schon einiges gelesen von Spanten mit Schaumstoffkern. Vom handwerklichen Geschick kann ich mir das vorstellen. Allerdings grübele ich gerade noch an der Aufnahme zum Boot.
Wie würdet ihr das in meinem Fall lösen?
Lieben Dank und Grüße aus dem Süden!
Hallo Klaus,
Es gibt zB.bei ebay GfK-Platten die industriell hergestellt werden. Diese haben den Vorteil, dass sie wie Metall verarbeitet werden können. Wenn Du nun z.B. aus einer dicken Platte zwei Stück fertigst, die die Vorderkante des neuen Blattes bilden, dann kannst Du das Ruderblatt so bauen wie auch das Original. Also aufholbar.
Daran anschließend würde ich eine Rippenstruktur bauen, ähnlich wie es die Modellbauer machen. Das wird dann recht stabil und trotzdem leicht. Mit den Rippen /Spanten kannst Du auch gut die Form bestimmen, die Dein Ruderblatt bekommen soll.
Hi, aufholbare GFK Ruder brechen häufiger mal direkt unterhalb des Ruderkopfes. Grund ist entweder Fehlbedienung, wenn das Ruder nicht ganz abgelassen wird, oder schwache Konstruktion oder ein "flippen" des Ruderblattes, weil der Ruderkopf etwas spiel zulässt oder alles zusammen.
Grundsätzlich gibt es sozusagen drei Varianten: selbsttragendes Blatt mit aufgeschraubten Beschlägen - Blatt mit Verstärkungen besonders im Kopfbereich - selbstragende Gerüst mit einem reinen Formblatt (die meisten Ruder mit senkrechter Achse im Ruder)
Bei deiner Blattgröße wird es vermutlich entweder auf ein Metalleitergerüst mit Schaum und GFK oder auf ein Holzkern mit GFK oder Schaum und GFK rauslaufen. Wenn Du eine reine Schaumkern/GFK Konstruktion anstrebst wäre Erfahrung bei der Anfertigung von hochfestem Laminat von Vorteil (Tempern, Formbau, Vakuum).
Zuerst müsstest Du allerdings die Form des Ruders festlegen. Profiliert kann es deutlich kleiner und vorbalanciert sein, muss aber natürlich zum Boot passen.
Für die Beschläge gibt es zwei Möglichkeiten: eine Kassette aus Alu/Stahl, in die das Blatt gesteckt wird oder ein verschrauben von Beschlägen am Blatt. Beim Verschrauben muss man im Kopfbereich entsprechende Verstärkungen aus Holz oder Kunsstoff oder Metall vorsehen, damit man dort keine Sollbruchstellen bekommt.
Siehe für BEispiel u.a. hier:
http://forums.sailinganarchy.c…94661-im-making-a-rudder/
Warum kaufst nicht einfach ein Ruderblatt, wie es Booten wie den Seascapes o.ä. hinten dran hängt und baust die Halterung ein bisschen um?
Ich war einige Jahre ein begeisterter (!) Shark Segler.
Wäre ich Du, wäre mein Weg folgender: - Im Shark24 Forum eine Anfrage starten. Da sind alle Cracks vertreten und ggf hat einer noch ein Blatt liegen. - Bei Bodo Günther in Wiesbaden anrufen und mal fragen ob die was haben. https://www.marinedepot.de/ . Alternativ kriegst Du da für ein paar Taler ggf eine Zeichnung die Dir beim shapen hilft. Soweit ich weiß lassen die[d] (in Emden?)[/d] Polen immer noch im Kundenauftrag neu bauen. Den Wunsch das selbst zu machen verstehe ich, aber gerade bei den importierten Schwedensharks hats zu meiner Zeit schon einige Schlachtboote gegeben, die komplett durch waren, dadurch zirkulieren durchaus brauchbare gebrauchte Anbauteile durch die Keller diverser Eigner.
Entschuldigung, Dein Anliegen kann ich überhaupt nicht verstehen! Was hast Du gegen die Beschläge und den Holzkern auszusetzen. Ist das Holz morsch, brüchig oder fällt es auseinander? Die Edelstahlbeschläge sehen sehr solide und stabil aus! Auf den Bildern sieht das so zumindest aus! Das klappbare Ruderblatt aus Stahl, was gibt es daran auszusetzen? Glaubst Du, Du bekommst das jemals stabiler hin?
Schreibt einer, der auch ein angehängtes Ruder mit ähnlichen schweren Beschlägen und ähnlich starken Mahagoni Massivholz hat. Allerdings nicht klappbar, in einem Stück durchgehend, über dem Wasser auf beiden Seiten angeklebte starke und mit den Beschlägen verschraubte starke Mahagoniholzteile, mit 3 starken Edelstahllagern die am Heck ihre Aufnahmen haben und mit 24'er Bolzen verschraubt und gesichert sind. Das ganze ist im Unterwasserteil mit 3 Lagen Glasfasermatte und Epoxy und Epoxyspachtel ver-"packt". Hält jetzt schon 64 Jahre.
Bin voll bei Spi40, warum das Blatt erneuern/ersetzen? Allenfalls die Holzteile ersetzen falls marode. Winterblues? Ich denke an einer alten Shark gibt es genug andere/wichtige Baustellen.
Gruß Odysseus
Und beim Neubau / -kauf darauf achten, dass die Geschichte klassenkonform ist. Die Regeln der Shark24 Klassenvereinigung sind recht strikt und wenn du mal irgendwo eine Regatta mitfahren willst, sollte das Boot die Anforderungen erfüllen. Alle entsprechenden Infos sind auf der website der KV herunterladbar.
Grüße, ruhrpottsegler
Quote from odysseus Bin voll bei Spi40, warum das Blatt erneuern/ersetzen?
Quote from Klaus13 Den Beitrag "Ruderbruch vor Workum" hast Du gesehen? Da hat der Kollege nämlich das Thema gerade durchdiskutiert (lassen).
allerdings haben seine besonderen Wünsche, dem Thema eine gewisse Wendung verliehen, die unter anderen Umständen anders verlaufen wäre. Durch das Befahrverbot der Uferzonen im Bodensee zählt er ja zu den Tiefwasserrevieren. Eine Shark kann und wird gleiten. Ob oder wie eine Jantar gleitet, wurde nicht erwähnt. Entsprechend (ultra-) dünn ist ja das jetzige Ruderblatt der Shark, obwohl das Blatt insgesamt mehr zuschnittsoptimiert ist.
Ein profiliertes Ruderblatt hat ja umso mehr Fülligkeit, umso langsamer die Anströmung ist und umgekehrt wird es umso dünner, je schneller es angeströmt wird, braucht dann aber festeres Material um trotzdem zu halten. Ob sich da der Gebrauch von Schaum als Positiv-Form und Kern überhaupt lohnt? Schaumkerne sind unterhalb einer Mindestdicke dermaßen schwabbelig, dass man im Grunde davon abraten sollte, wenn der Bau relativ unkompliziert verlaufen soll. Druckfest(er)es Kernmaterial vereinfacht auch das Profil an der Blattspitze, weil dort dann nicht mit Rücksicht auf die Festigkeit so dick laminiert werden muss.
Novacat, sowwohl 17 als auch 26 und 28 haben Ruderblätter mit Sperrholzkern. weil ees Novacats als Selbstbaubote gibt, werden dort in Blogs und Foren immer mal wieder Methoden vorgestellt, wie die einzelnen ihre Blätter dünner und fester gekriegt haben, auch wie man ein bestimmtes Flügelprofil mit Hilfe der Strakeigenschaften von Holz ebenmäßig aus Sperrholz erzeugt.
Quote from Fastlane Unsicher bin ich mir aber noch, ob ich die Ruderbeschläge direkt auf der GFK-Laminierung dann verschrauben kann?
"direkt auf der GFK-Laminierung" durchaus - eine andere Frage ist, was drunter ist. Eine Verschraubung hält im Idealfall durch Kraftschluss und durch Formschluss. Um die Schrauben schadlos anballern zu können, sind durchgehende Stahlhülsen günstig, wie man es auch im Fahrzeugbau an Land macht. Auf die Hülse, unter das GFK die erste dicke Scheibe, dann das GFK. Danach kannst Du dort relativ viel Drehomement geben.
Quote from Spi40 Entschuldigung, Dein Anliegen kann ich überhaupt nicht verstehen!
Geht mir bei vielen Beiträgen auch so.* Ein gut profiliertes Ruder ist bei vielen Booten eine der wirkungsvollsten Tuningmaßnahmen. Kann ich also gut verstehen, warum man da einen Brikett nachlegen will. Es sind nicht wenige, die an ihrem Gebrauchtboot nochmal ein Drittel des Kaufpreises drauflegen, um bessere Ruderblätter zu kriegen. Ein klappbares Ruder, wenn man kein klappbares braucht, ist weder ein Segen noch irgendetwas besonders erhaltenswertes, denn alle Bestrebungen während dem Segeln werden darauf hinauslaufen, das Ruderblattt gut wie möglich festzulegen. Wird deswegen einer einen dicken Heckflügel auf seinen Fend montieren, um bei Endgeschwindigkeit mehr Andruck an der Hinterachse zu kriegen? Bisher nicht ... noch nicht. Regattakonform kann man sie ja lassen, wenn man das alte Teil aufhebt. 5 Schrauben, das wars.
* Hilfe, wenn ich meine Backofentemperatur auf meinem NMEA-Headup-Display einblende, zeigt die Windrichtung immer OW, aber nur, wennn das AIS aus ist. Wird das Signal vom Xenonlicht gestört? AW: steck den Temperaturgeber besser ins (R)ohr.
nun ist mir doch tatsächlich eingefallen, wo ich das her hab:
http://smalltrimarans.com/blog…rudders-or-dagger-boards/
[Blocked Image: https://www.duckworksmagazine.com/07/howto/rudder/RUDDERCO2.gif ]
Selbst angewendet noch nicht, steht aber bevor, weil es fast unmöglich ist, ein vollommen symmetrisches Ruder in angemessener Zeit zu shapen. Einfacher und mit noch weniger Aufwand wird man kein annährnd so ebenmäßiges Profil hinkriegen, als wenn man das Holz dazu bringt, es selbst zu erzeugen. Bleiben das Profil und seine Dicke. Geschwindigkeit, Druck und damit das Maß der zugestandenen Abdrift spielen da mit rein. Eins der besten jemals gebauten Ruderblätter für Normalsterbliche in der Preisklasse unter 1000 € dürfte das Mohr-Carbonruder sein. Wieso also nicht die früh-japanische Methode anwenden?
|
IMAGES
COMMENTS
Da Francois Vivier möglichst vielen den Wassersport ermöglichen wollte, waren seine Pläne von Beginn an für Selbstbauer gedacht. Eine umfangreiche Dokumentation gehört ebenso dazu, wie präzise vorgegebene Sperrholzteile, die sich fast ohne weitere Bearbeitung zusammenbauen lassen.
Boote bauen und von der eigenen großen Yacht träumen. Kostenlose Bauanleitungen, mit denen man ein eigenes Schiff oder Segelboot bauen kann.
Heute segelt das Boot auf der Ostsee. Einmal ein Schiff bauen - ein Traum für viele. Im Kleinboot-Segment wird der sogar recht einfach wahr, denn es gibt Baupläne und Kits. Jetzt im PDF-Download. Der Hobby-Bootsbau kleiner Schiffe ist eine Welt für sich.
Selbstbau: Vom Plan zum Kahn. Es gibt genug gute Gründe, um eine Jolle oder Yacht selbst herzustellen. Seien es finanzielle Aspekte, Spaß am Handwerk oder der Wunsch nach einem individuellen, unverwechselbarem Schiff. Tipps und Hinweise zu dem komplexen Thema liefert ein Beitrag in der neuen YACHT.
Wir berichten ausführlich über den Bau einer Yacht vom Typ Motu 42 / 44. Im ersten Teil zeigen wir wie der Stahlrumpf und das Deck der Selbstbau-Stahlyacht geschweißt werden. Das Boot wird nach Anweisungen des Konstrukteurs Anton Luft über Kopf gebaut und später umgedreht. Diese Bauweise erleichtert den Eigenbau.
Möchten Sie sich ein Segelboot selber bauen, benötigen Sie neben Zeit und Motivation noch: ausreichend Platz wie eine Garage oder Scheune, idealerweise mit Werkbank; eine Grundausstattung an Werkzeug (Handsäge, Stichsäge, Klemmzwinge, Akkuschrauber, Kombizange, Schleifpapier, Pinsel usw.)
Etwas handwerkliches Geschick, Zeit und Freude am Basteln reichen aus, um dir mit unseren Bausätzen ein traumhaftes Boot zu bauen. Solltest du trotz unserer ausführlichen Anleitungen Hilfe beim Bau benötigen, kannst du uns jederzeit anrufen oder eine Mail schreiben. Wir legen Wert darauf, dass dein Bootsbau eine gute Erfahrung für dich wird.
Mit unserer Baubeschreibung und den zahlreichen Fotos kannst Du Schritt für Schritt deinen Novacat selber bauen. Vom Bauplan mit umfangreicher Baubeschreibung bis zum Baupaket mit allen Materialien, Segeln sowie Kasko-Rümpfen kannst Du auch alle Baustufen nach Absprache von uns bekommen. Somit gehst Du ohne Risiko an den Selbstbau und sparst ...
Ganz gleich, ob Sie von einem schnittigen Motorboot, einem klassischen Segelboot oder einer einzigartigen Sonderanfertigung träumen, dieser Artikel bietet Ihnen wertvolle Einblicke und Anleitungen für den Einstieg in den Bootsbau.
Hier stellen wir Projekte vor von Menschen, die entweder ein Boot von Grund auf neu gebaut haben oder einem alten Boot zu neuem Glanz verholfen haben. Egal ob Holz, Kunststoff, Stahl, Alu oder Ferrozement: Jedes Material hat seinen Reiz und keines soll hier zu kurz kommen. Altes Bewahren.
Eine Bauanleitung nach der Stitch-and-Glue Methode ist unter www.zembra.de/boote.htm zu finden. Der Download der Datei im PDF-Format (2,9 MB) ist kostenlos.
CNC gefräste Bausätze zum Eigenbau. Bauen sie Ihr eigenes Boot mit unseren Bausätzen. Alle können ein Boot bauen wann Sie ein Bausatz von uns wählt.
Segelkatamaran aus alten Plastikfässern und n bissel Holz selber bauen. Teil 1: https://youtu.be/U1aEI9l3be0Meine Website: https://piiit-creates.dePlaylist a...
Wir begleiten den Selbstausbau einer Reinke S11 aus Aluminium. Im ersten Teil der Serie zeigen wir, wie der Alu-Rumpf vorbereitet wird. Die Schweißnähte werden geschliffen, Fenster eingebaut und ein Bugstrahlruder installiert.
Der Boote Selbstbau: Kaskos und Werftbau: Der Selbstbau bietet Ihnen verschiedene Möglichkeiten, der eigenen kreativen Umsetzung und zur Realisierung des Traumbootes. Beginnend mit dem Selbstbau direkt über Kaskos, bis zum fertigen Werftbau durch eine mögliche Partnerwerft, muss beim Selbstbau an alles gedacht werden.
In dieser Schritt-für-Schritt-Anleitung werden wir den Bau von Ruder- und Segelbooten erkunden und Sie mit allen Informationen versorgen, die Sie brauchen, um Ihr eigenes DIY-Bootbau-Abenteuer zu beginnen. Inhalt. DIY-Bootbau: Ruderboote und Segelboote. Entdecken Sie weitere aufregende Baupläne.
Eddi, ich kann Dir zu dieser Prolematik dieses Thema vom User @water empfehlen. Da ist mal kurz etwas dazu geschrieben. Wenn Du bei den Beiträgen von @water suchst, findest Du noch eine detaillierte Anleitung, wie Du Dir das GFK-Boot selbst bauen kannst.
CNC gefräste Bausätze zum Eigenbau. Bauen sie Ihr eigenes Boot mit unseren Bausätzen. Alle können ein Boot bauen wann Sie ein Bausatz von uns wählt.
505er Segelboot Modell selber bauen. Mrz 21, 2020. — von. Matze. in 505er segeln, Modellbau. COVID-19 - hat uns nun fest im Griff und bevor die Langeweile unerträglich wird, versuche ich mich an einem 505er Segelboot Modell im Maßstab 1:12.
Aktuell ist ein aufholbares Stahlruderblatt mit einer Holzaufnahme verbaut. Siehe Bilder anbei. Für die nächste Saison schwebt mir ein GFK Ruder mit Profil (muss nicht aufholbar sein, soll ja auch Vorteile haben) vor. Ich habe in dem Forum schon einiges gelesen von Spanten mit Schaumstoffkern.
Spiele seit längerer Zeit mit den Gedanken ein Segelboot selber zubauen in der Größe 10-12mtr. Suche erfahrende Leute die wo mit Rat hilfestellung leisten könnten. Suche ebenso Skizzen, Zeichnungen, Fotos. Das das Unternehmen nicht ganz billig ist, ist mir auch Klar. Vielen Dank im vorraus. Heiko
CNC gefräste Bausätze zum Eigenbau. Bauen sie Ihr eigenes Boot mit unseren Bausätzen. Alle können ein Boot bauen wann Sie ein Bausatz von uns wählt.
Warum ein Boote selber bauen, wenn man auch eines mieten oder chartern kann? Miete und Charter im Vergleich zum Eigenbau.Rechtliche Aspekte - darf man einfac...